汽车租赁行业市场规模分析 汽车租赁行业并购重组机会研究

我国汽车租赁行业的发展时间相对较短，市场目前为止未出现绝对龙头企业。按照企业的注册资本来划分可以分为三个梯队。在目前汽车租赁市场中，注册足本超过5亿元的企业有神州租车、一嗨租车、联动云租车、EVCARD和首汽租车。

汽车租赁行业市场规模分析 汽车租赁行业并购重组机会研究

就汽车租赁主要企业用户规模而言，根据数据，在装用户规模破百万的企业现有五家，神州租车具有先发优势，稳居第一，用户规模达326万人，联动云租车以分时租赁入局，暂居第二，用户规模达191.4万人，一嗨租车紧随其后，用户规模达146.9万人。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年汽车租赁行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》显示：

汽车租赁业被称为交通运输服务行业，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。

2020年中国汽车租赁市场规模突破1000亿元，同比增长9.05%，未来仍将继续增长趋势，预计2025年中国汽车租赁市场规模将达到1585亿元。

根据国家工商局注册信息查询系统查询结果显示：截止2022年年底，国内经营状态为“存续”和“在业”，且经营范围包含有“汽车租赁”的企业共有24万多家。虽然家数众多，但是呈现出的却是“小而散”的市场格局：在这24万多家汽车租赁公司当中，将近70%的企业运营车辆在30台以下;65%的企业参保人数在20人以下。

从供给者企业性质来看：目前国内汽车租赁企业的经营模式主要为跨国汽车租赁公司的分支机构、内资民营汽车租赁公司以及国有汽车厂商的分支机构三种类型。第一种主要以美国的安飞士、赫兹为代表;第二种以神州、一嗨、至尊为代表;第三种以首汽、大众、东风为代表。

2021年和2022年虽然疫情对行业的冲击仍在持续，但得益于国内科学合理的疫情防控政策，行业市场规模得到一定的修复，尤其是2022年年末，国家对疫情管控的放开，使得旅游业得到报复性的恢复，汽车租赁作为旅游业的配套产业，市场规模也得到快速的恢复和增长。

整体来看，2017-2022年国内汽车租赁行业市场规模整体上呈现出增长的趋势，由2017年的754.4亿元增长到2022年年底的1061.6亿元，六年间市场规模增长了307.2亿元，累计增长规模为40.72%，年均复合增长率为6.79%。分阶段来看，2020年受新冠疫情的影响，国内汽车租赁行业受到较为严重的冲击，市场规模由2019的924.1亿元下降到2020年的653.3亿元，市场规模缩减了270.8亿元，下降幅度近30%。

根据国家工商局注册信息查询系统查询结果显示：截止2022年年底，国内经营状态为“存续”和“在业”，且经营范围包含有“汽车租赁”的企业共有24万多家。虽然家数众多，但是呈现出的却是“小而散”的市场格局：在这24万多家汽车租赁公司当中，将近70%的企业运营车辆在30台以下;65%的企业参保人数在20人以下。

从供给者企业性质来看：目前国内汽车租赁企业的经营模式主要为跨国汽车租赁公司的分支机构、内资民营汽车租赁公司以及国有汽车厂商的分支机构三种类型。第一种主要以美国的安飞士、赫兹为代表;第二种以神州、一嗨、至尊为代表;第三种以首汽、大众、东风为代表。

汽车租赁企业在运营过程中还存在着一些合同文本不规范、责任划分不明、意外发生后向租客索要高价修车费用等不规范的现象。随着国家《关于促进汽车租赁市场健康发展的通知》和《关于促进汽车租赁市场健康发展的指导意见》的推出和实施，两个规范性文件虽然不具有法律的强制性效力，但对于我国汽车租赁行业的规范化发展有着重要的指导意义。

汽车租赁企业具有明显的规模经济效应，规模的扩大能给企业带来市场占有率提高、营业收入增加、成本摊薄以及品牌和口碑塑造等优势和好处，而且目前国内汽车租赁行业“小而散”的市场格局不仅使得众多小型企业处在生死存亡的边缘，而且也影响着规模较大的汽车租赁企业利益的实现;未来整个行业预计将出现并购收购潮，部分大中型汽车租赁企业将经营规模较小的汽车租赁企业收购到自己的名下。

本报告主要分析了国内企业并购重组政策及规模、上市公司并购重组与操作策略、汽车租赁行业兼并重组动因、汽车租赁企业兼并重组风险及对策建议，最后对汽车租赁企业海外并购风险及策略、融资渠道选择提出相关建议，是企业了解行业并购重组发展动态，把握市场机会，正确制定企业发展战略的必备参考工具，极具参考价值!

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年汽车租赁行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》。