乘联会数据：5月前2周新能源车零售同比增1倍 当前新能源汽车产业发展分析

乘联会数据：5月前2周新能源车零售同比增1倍

据乘联会发布最新数据显示，5月1-14日，新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月同期增长17%;全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆，同比去年同期增长69%，较上月同期增长13%。

乘联会统计显示，5月1-14日，乘用车市场零售70.6万辆，同比去年同期增长55%，较上月同期增长24%，其中新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月同期增长17%;截至5月14日，今年乘用车市场累计零售660.2万辆，同比增长3%，其中新能源车市场今年累计零售206万辆，同比增长41%。乘联会分析，随着价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。

批发方面，5月1-14日，全国乘用车厂商批发55.3万辆，同比去年增长30%，较上月同期增长19%，其中全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆，同比去年同期增长69%，较上月同期增长13%;截至5月14日，全国乘用车厂商今年累计批发739.5万辆，同比增长8%，其中全国乘用车厂商新能源今年累计批发210.8万辆，同比增长32%。乘联会预测，随着新能源车下乡的政策导向日益明确，经济型电动车的发展潜力将逐步体现。

新能源方面，乘联会强调，目前的电动车基本是以充电用车为主，反送电的功能还没有，而且光伏给充电桩的充电模式还不成熟，需要有效的产品设计符合需求。

乘联会建议，充电桩建设要延伸到光储充一体，通过鼓励新能源车主用电低谷时段充电储能，用电高峰时段对电网反向放电，构建动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系，起到削峰填谷作用。目前比亚迪等的产品有外接电源，可以输出电力，其它的车型也要跟上。

新能源汽车在市场渗透率数据分析

随着新能源汽车在市场渗透率节节攀升，尤其插混增速加快，这正成为各大车企激战的细分市场之一。据乘联会最新一期《中国新能源汽车行业月报》，中国车市插混(PHEV)车型3月销量16.3万辆，同比增长93.3%，远远高于纯电动车(EV)车型4.7%的增长率。

乘联会最新公布的数据显示，4月乘用车零售同比增长55.5%至163万辆，新能源乘用车零售52.7万辆，同比增长85.6%，新能源乘用车的渗透率超过32%。值得一提的是，4月自主品牌新能源乘用车市场份额进一步扩大至56.5%，与3月相比提高了1.8个百分点。比亚迪、广汽埃安等自主品牌均呈现了良好的上升势头。在乘联会统计的4月新能源乘用车销量榜单前十名中，比亚迪以20.9万辆的单月销量排名第一，其纯电动乘用车销量和插混乘用车销量几乎持平，分别为10.4万辆和10.5万辆，分别同比增长81.8%和118.6%。

今年以来，面对特斯拉率先挑起的价格战，比亚迪除了直接降价应战之外，还以新车“变相降价”的方式抢占市场，其推出插混新车秦PLUS DM-i 2023冠军版在A级家轿电市场实现“油同价”，将比亚迪DM-i车型价格首次下探至10万元以内，并助推比亚迪秦于4月拿下国内轿车零售销量冠军。乘胜追击，比亚迪于5月18日推出全新汉DM系列，其中插混新车汉DM-i冠军版的起售价为18.98万元，比2022款汉DM-i的入门级车型便宜2.8万元。原先主攻20万以上中高端轿车市场的比亚迪汉DM-i，将价格下探到20万元以内，向日系、德系等合资品牌一直以来垄断的B级主流轿车市场发起新一轮进攻。因此，有业内人士认为，虽然特斯拉鸣金收兵，但价格战风暴只是暂歇，未来在新能源车成本与技术等方面的竞争依然激烈，这对合资品牌而言挑战较大。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国新能源汽车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》统计分析显示：

当前新能源汽车产业发展分析

国家发展改革委召开5月例行新闻发布会，会上表示，当前，新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇。下一步，我们将持续完善政策措施，引导有关方面抢抓机遇，提高技术创新能力，构建新型产业生态，推动产业融合发展，完善基础设施体系，深化开放交流合作，不断提升产业核心竞争力，同时，多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业高质量发展。

新能源车下乡迎利好

国家发展改革委、国家能源局近日印发关于加快推进充电基础设施建设的实施意见，提出三方面11项具体举措，着力推动新能源汽车下乡和乡村振兴。当前，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，但农村地区充电设施、经济实用车型供给不足等问题，制约了新能源汽车的推广使用。对此，意见提出一系列针对性措施：产品供应上，鼓励企业开发更多经济实用、适销对路的车型;支持政策上，鼓励有条件的地方给予消费券等支持;安全监管上，引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平，多措并举扩大新能源汽车消费，挖掘农村地区新能源汽车市场广阔空间。

预计今年中国新能源汽车情况分析

惠誉博华今天发布的预测表示，一季度中国汽车市场从低迷中复苏，二季度销量将回暖。预计新能源汽车仍为市场主要增长驱动力，全年增速预计超过30%，在“油电同价”背景下，主流合资燃油车面临空前压力。

中汽协最新数据显示，1-4月，汽车企业出口汽车137万辆，同比增长89.2%;其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍，新能源汽车出口量增长较为明显。

“一季度，我国新能源汽车出口额达95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。”商务部新闻发言人束珏婷4月27日在例行新闻发布会上表示。

业内人士指出，我国汽车出口新时代已至。在新能源汽车出口保持高水平同时，出口车型高端化、对象多元化已成为趋势。未来，我国新能源汽车要守住先发优势，在产品技术、品牌打造、销售渠道等多方面进一步突破，以便更好融入全球市场。

提起中国的新能源汽车，在中国 - 中亚峰会期间，前来参会的乌兹别克斯坦媒体人约达特竖起了大拇指。他说，比亚迪、吉利等汽车品牌在中亚有不错的知名度和口碑。

随着峰会的圆满落幕，中国与中亚国家的发展关系进入了新阶段。以此为契机，中国新能源汽车不断走向中亚市场，而作为新能源汽车重要生产基地之一的西安，也是这些品牌走的更远更稳的关键底气所在。

未来，也希望能在越来越多的海外市场中，看到更多有着西安烙印的中国新能源汽车的出现。

伴随宏观经济持续恢复向好，市场需求逐步回暖，汽车消费需求有望进一步释放。中汽协发布数据显示，4月份，我国汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%。其中，新能源汽车产销和汽车出口延续良好态势。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国新能源汽车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国新能源汽车行业的供需状况、新能源汽车发展现状、新能源汽车子行业发展变化等进行了分析，重点分析了新能源汽车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、新能源汽车行业的发展建议、新能源汽车行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。新能源汽车报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

新能源汽车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析新能源汽车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘新能源汽车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

在形式上，新能源汽车报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、新能源汽车政策法规目录、主要企业信息及新能源汽车行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的新能源汽车行业全景图。