22年动力电池累计装车量达294.6GWh 占全球总销量的56.9%

2022年，我国动力电池累计装车量达294.6GWh，同比增长90.7%，占全球总销量的56.9%。　这是工业和信息化部副部长辛国斌6月9日在四川宜宾开幕的2023世界动力电池大会上透露的。

本次大会主题为“绿色新动力·世界新动能”，以“线上+线下”的方式同步举行，由四川省人民政府与工业和信息化部主办。

近年来，我国把握汽车产业变革趋势，推动动力电池产业发展取得积极进展，不仅产销规模持续扩大，而且生态渐趋完善，建成完备的产业链条。

辛国斌表示，2022年我国动力电池回收利用、梯次利用、材料再生等产业链持续延伸，累计建设动力电池回收服务网点10165个，基本实现了就近回收。

本次大会期间，欧洲电池联盟、泰国电动汽车协会、中国轻工业联合会等电池行业协会和企业相关负责人，共同发布了《动力电池产业“全球一体化发展”共识》，呼吁全行业要加强协同创新、推进低碳转型、促进产业合作，共谋包容发展新路径。

机构：5月动力电池价格续跌 6月或将迎需求高峰

5月锂离子电池价格续跌。TrendForce集邦咨询认为，目前中国动力电池产业链持续回温，5月锂盐价格开始强势反弹，涨幅最高时以单日每吨1万元人民币在上涨，这背后有多种因素在助推价格的非理性上涨，实际需求并非出现高速增长，而是在稳步的复苏，预计6月将进入市场需求的高峰期，唯独须注意下游实际需求的变化，避免锂盐价格因市场预期心理产生剧烈变化而导致市况恶化。

从汽车市场研究机构SNE Research公布的2022年全球动力电池出货量数据获悉，2022年全球动力电池总装车量为517.9GWh(吉瓦时)，同比增长71.8%;

其中，中国动力电池企业占据6个席位，且市场份额占比不断提升，总共占全球市场份额的60.4%，较2021年的48.2%大幅上升。

具体来看，宁德时代以191.6GWh的总装车量位居2022年全球动力电池装车量第一名，市场份额从2021年的33%上升至37%，创新高;比亚迪以70.4GWh的总装车量位居第三，市场份额占比为13.6%;

中航锂电、国轩高科、欣旺达和孚能科技全球装车量继续高速增长，分别位列7-10名。

SNE Research预测，从国内市场转向全球市场的中国电动汽车电池企业，未来将与韩国竞争对手展开更激烈的竞争，以争夺更大的全球份额。

受新能源汽车发展前景拉动，动力电池继续成为最具潜力的产业领域。来自工信部的最新数据显示，今年1-4月，中国动力电池装车量累计91GWh，同比增长41%;动力电池累计产量176.9GWh，累计同比增长28.7%。

根据SNE Research公布的2022年全球动力电池出货量数据，2022年全球动力电池总装车量为517.9GWh(吉瓦时)，同比增长71.8%;

其中，中国动力电池企业占据6个席位，且市场份额占比不断提升，总共占全球市场份额的60.4%，较2021年的48.2%大幅上升。

SNEResearch预测，从国内市场转向全球市场的中国动力电池厂商，未来将与韩国竞争对手展开更激烈的竞争，以争夺更大的全球份额。

百个重大项目筑牢产业生态圈

站在新能源发展的风口上，动力电池已成为当下炙手可热的产业。随着市场需求的不断扩大，不少龙头企业纷纷竞逐动力电池赛道，产业投资向四川靠拢趋势明显。

“我把电池研发中心设在宜宾，因为这是拥有巨大潜力的电池生产基地，甚至是全球动力电池的生产中心。”中国科学院院士欧阳明高坦言，中国动力电池产业发展的必然趋势是向西部转移，尤其是向四川转移。

欧阳明高2020年在宜宾设立的院士工作站，是其科研及产业化团队与宜宾市政府共建的深化政产学研合作科技创新与成果转移转化平台。

在此基础上，宜宾围绕四川时代和时代吉利电池项目，全力引进上下游配套产业项目。目前已签约92个动力电池及其配套项目，上市公司占32家，已投产项目41个;覆盖电池正极、负极、铜(铝)箔、隔膜、结构件等六大组件和正极前驱体、氢氧化锂等核心材料辅件，协议总投资超过2000亿元，预期产值超5000亿元，可容纳就业人数超7.5万人……

“随着产业持续提质升级，中国已建成世界上最完备的上中下游和后市场为一体的动力电池产业链条。”工信部一级巡视员苗长兴说，“工信部将从加强顶层设计、强化创新驱动、提升安全水平、健全回收利用体系等四方面推动动力电池产业高质量可持续发展。”

锻长板补短板，延链补链;以项目论英雄，招大引强……宜宾动力电池产业集群其势已成，上百个重点项目正推动构建起以省级开发区三江新区为核心、相邻工业园区为支撑的“1+N”动力电池全闭环产业链生态圈。

二十届中央财经委员会第一次会议强调，要“建设以实体经济为支撑的现代产业体系”“建设有完整性、先进性、安全性的现代化产业体系”。这在当前市场竞争近乎白热化的新能源领域、动力电池行业显得尤为迫切。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国动力电池行业发展分析与投资前景预测报告》统计分析显示：

新能源汽车产业发展已成为提升国家竞争力的关键，作为新能源汽车的核心部件的动力电池是支撑。在5月份国家发展改革委举行的新闻发布会上，新闻发言人透露，2012年至2022年我国新能源汽车销量年均复合增速达到87.2%，产销量连续8年居全球首位。

近年来，宜宾因时而动、顺势而为，聚焦构建现代产业体系大胆调整产业结构，引进全球领先的动力电池龙头企业宁德时代，打造总产能305GWh的全球最大动力电池产业集群，已建成产能150GWh，2022年产销动力电池72GWh、占全省80%以上、占全国15.5%。

“绿色新动力·世界新动能”。再过一两天，2023世界动力电池大会就将在一“蓝”一“绿”交相辉映的长江首城盛大启幕。

党的十八大以来，我国将绿色低碳发展上升为国家战略，在全球率先创新实施“双碳”目标行动，绿色已成为新时代中国的鲜明底色，绿色低碳发展成为中国式现代化的显著特征。国家重点发展的新能源汽车产业快速发展，动力电池装车量稳居世界第一，成为推动全球绿色低碳转型的重要力量。

四川省近年来新能源汽车产业呈现爆发式增长态势，动力电池产业产量约占全国总产量1/6。

作为四川省委、省政府明确定位的生态优先绿色低碳发展先行区和全省万亿级动力电池产业核心区，宜宾市白纸作画、敢为人先，走出了一条独具特色的动力电池产业创新发展路径，2022年，全市动力电池产业总产值达到889亿元、增长4.5倍;今年一季度产值同比增长23.5%，年产值有望实现1200亿元。

6月8日，备受关注的2023年世界动力电池大会将在宜宾召开，该市将以此为契机，聚焦“五十百千”(五大服务体系、十大应用场景、百个产业链项目、千亿产业规模)构建全球一流动力电池产业集群，举全市之力打造中国动力电池之都。

SNE Research最新的研究报告显示，2023年1-4月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池保有量约为182.5GWh，同比增长49.0%。宁德时代以超过65Gwh的份额继续霸榜，同比增长55.6%。比亚迪最终达到了29.4Gwh的成绩，同比增长108.3%。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国动力电池行业发展分析与投资前景预测报告》。

由中研普华研究院撰写，本报告对我国动力电池行业的供需状况、动力电池发展现状、动力电池子行业发展变化等进行了分析，重点分析了动力电池行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、动力电池行业的发展建议、动力电池行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。动力电池报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

动力电池行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析动力电池未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘动力电池行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

在形式上，动力电池报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、动力电池政策法规目录、主要企业信息及动力电池行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的动力电池行业全景图。