中国汽车流通协会：5月全国二手车市场交易量149.68万辆

中国汽车流通协会：5月全国二手车市场交易量149.68万辆 同比增长25.95%

中国汽车流通协会数据显示，2023年5月，全国二手车市场交易量149.68万辆，交易量环比增长2.23%，同比增长25.95%，交易金额为932.39亿元。2023年1-5月，二手车累计交易量723.53万辆，同比增长17.29%，与同期相比增加了106.67万辆，累计交易金额为4543.79亿元。

我国二手车交易量如何

进入2022年,二手车行业再迎重大利好。1月21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》(下称《方案》)。《方案》中要求，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。

“随着各项利好政策的落地和实施，特别是减税、限制政策等‘堵点’问题逐渐松绑，二手车市场有望成为中国汽车消费的新蓝海。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，2022年我国二手车交易量将突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击。

公安部发布数据显示，截至2022年底，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务3027万笔。其中，汽车转移登记业务2869万笔，占比94.80%。近五年二手汽车转让登记与汽车新车注册登记数量的比例由0.77上升至1.24，超过汽车新车注册登记量。

机构认为，近三年来国内市场二手车与新车销量比例约为1:2，而海外发达国家约为2:1。长期来看，国内二手车与新车销量占比有望向成熟市场靠拢，将带动二手车交易量的大幅提升。

全国二手车累计交易量数据分析

中国汽车流通协会数据显示，2022年12月全国二手车市场交易量达141.64万辆，环比增长10.79%，同比下降12.47%，交易金额为840.18亿元。2022年，二手车累计交易量达1602.78万辆，同比下降8.86%，累计交易金额为10595.91亿元。

业内人士表示，我国二手车交易量相比2021年出现下滑。随着相关政策和法规对于市场的进一步完善，我国二手车市场发展势头将长期向好。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年二手车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》统计分析显示：

流通协会表示，在新车市场价格稳定后，二手车市场信心逐步恢复，但总体而言新车降价对二手车的扰动尚未完全消除，二手车收购价和销售价均有所下降。数据显示，4月，全国二手车交易均价较上月略有回落，较3月下降0.16万元，较去年同期下降0.65万元。

从价格分布看，4月全国二手车交易价格区间在5万元以内区间的车辆占比高达74.9%，环比增长0.6%，15万元以上区间占比9.7%，环比下降0.9%。

新能源方面，4月，3万元以下、3万-5万元、5万-8万元区间新能源二手车占比有所增加，其中3万元以内占比30.6%，环比增长0.7%;3万-5万元区间占比18.3%，环比增长0.9%;5万-8万元区间的车型占16.9%，环比增长0.4%;8万元以上车型环比有所下降，8万-12万元、12万-15万元车型下降0.1%;15万-30万元下降1.2%;30万以上车型下降0.6%。

对于未来二手车业务的研判，流通协会表示，目前二手车商的主要盈利模式是赚取差价，但未来需扩展更多经营模式，包括二手车金融服务等。2023年汽车终端需求逐渐下沉，建议二手车商将经营重心转向县乡一级市场，未来县乡一级市场将有很大发展。

5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。文件提及“健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车”。

流通协会认为，乡镇地区充电网络直接影响新能源二手车的流通，往年新能源汽车下乡活动更多强调购买，忽略了使用环节，导致新能源汽车向乡镇一级推广时遇到瓶颈。本次发改委和国家新能源局发布的文件强调了充电基础设施的建设和维护，为新一轮新能源汽车下乡做好了铺垫。

今年4月，全国二手车市场交易量为146.41万辆，环比下降6.59%，同比增长33.03%，交易金额为903.92亿元。新能源二手车与整体市场走势一致，4月交易5.30万辆，环比下降5.3%，同比增长26.7%。流通协会表示，今年五一小长假对二手车市场带动作用不明显，预计5月交易量在140万-150万辆之间。

中国汽车流通协会表示，2023年是各项政策全面落地的一年，二手车市场有望全面恢复应有的活力，二手车交易量有望冲击2000万辆大关。

近年来，我国政府部门先后出台了一系列促进二手车行业发展的政策。2021年，实行二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”;2022年，全国取消国五二手车限迁政策落地;2022年10月，转移登记单独签注以及核发临时号牌等政策开始实施，形成了一套推动二手车行业发展的政策组合拳，从国家层面上持续推进二手车市场不断流通。

“新政策通过调整二手车经营主体结构，将过去以个人之间交易为主转变为以企业化经营为主，鼓励规模化、规范化经营，有利于我国二手车市场健康发展。二手车限迁的取消以及商品属性的落地，市场将沿着规模化、规范化、品牌化方向发展，二手车消费环境逐渐优化，广大消费者对二手车消费的疑虑也会逐渐消失，二手车市场活跃度将成倍提升。”中国汽车流通协会会长助理罗磊表示。

中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，近年来，商务部等部门持续推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。按照发达国家二手车与新车交易量的比例，我国二手车市场还将继续发展，同时也将带动新车市场、二手车出口的共同发展。

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