2023机动车检验检测行业发展规模及供需形势分析

机动车检验检测是综合利用各种现代的检测设备和检测技术，在汽车不解体或不完全解体的前提下，判断车辆技术状况、查明故障部位和原因的一种技术手段。通过系统配置的各类检测设备、控制系统和数据库，机动车检测系统实现对机动车安全、燃油经济性、动力和环保等性能参数进行采集、汇总与统计分析，为判断整车工况提供科学依据。

机动车检验检测行业涉及到机动车检验检测的各个环节，涉及到机动车检验检测设备从生产到应用的整个过程，受国家多个政府部门的监督和管理。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国机动车检验检测行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

近年来国家制定了一系列扶持行业发展的产业政策，对该行业进行宏观调控和指导，促进行业发展。

2019年6月1日起，申请人可以在全国范围内任一地直接检验摩托车，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。2020年11月20日起，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。

2022年公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发了《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，意见指出要实施《机动车排放定期检验规范》，改进优化检测方法，引导检验机构合理配备环检仪器设备，提高环检工作效率，避免车辆长时间排队检验。

2022年10月1日起，中国将进一步放宽私家车检验周期。此次改革，将进一步优化调整非营运小微型载客汽车、摩托车检验周期。将原来非营运小微型载客汽车10年内上线检验3次，也就是在第6年、第8年、第10年检验，调整为检验两次，即在第6年和第10年上线检验;摩托车从2022年10月1日起，也是在第6年和第10年上线检验两次即可。对于超过10年的非营运小微型载客汽车和摩托车，今后将统一调整为每年上线检验1次。不过，在10年内，这两类车辆仍需每两年向公安机关申领一次检验合格标志

机动车检验检测行业发展规模

随着我国二手车市场的快速发展，以及消费者对汽车安全性的认知持续提高，我国非强制性车检的市场规模也会持续扩容，新车下线检测市场也会随着每年新车上线数量增加而扩大。近年来，我国汽车检测行业的市场规模一直保持增长的趋势，从2019年的489.43亿元增加到2021年592亿元，预计到2022年将达到648亿元。

机动车检验检测行业供需状况

(一)供给状况

机动车检验检测行业涉及到的机构和部门主要有：机动车检验机构、检测行业主管部门、汽车制造厂、科研机构、机动车维修企业以及二手车评估机构等。近年来，机动车检验检测行业发展迅速。数据显示，2016-2021年，我国机动车检验检测机构的数量不断增长，2021年我国机动车检验机构共有13940家，增长14.52%。

自2022年10月起，广西壮族自治区南宁市市场监管局联合市公安局、市生态环境局在全市开展2022年机动车检验检测机构专项监督检查，规范机构从业行为，协同推动落实全市道路运输相关企业安全生产主体责任、行业监管责任，营造公平有序的机动车检验检测市场环境。

(二)需求状况

随着我国汽车行业的持续发展，机动车和汽车的保有量也在持续攀升，据公安部数据统计，2022年前三季度我国机动车保有量为4.12亿辆，汽车保有量为3.15亿辆。机动车保有量的增长，也将带动相关产业的发展，机动车检验检测作为机动车使用过程中不可或缺的一部分，保有量的增长也将持续推动机动车检验检测行业的发展进程。

就我国机动车和汽车新注册登记数量变动而言，国内整体汽车出口持续向好同时汽车消费能力提升带动新注册登记机动车稳步增长，数据显示，2022年国内新注册机动车数量为3478万辆，较2021年小幅度下降，其中汽车注册登记数量为2323万辆，较2021年下降近300万辆。保有量变动而言，2022年国内机动车保有量达4.17亿辆，较2021年增长0.22亿辆左右，其中汽车3.19亿辆，较2021年增长0.17亿辆。

数据显示，2022年我国有84个城市汽车保有量超过100万辆，较2021年增长五个，超过500万辆的城市有北京、成都、重庆、上海，超过400万辆的城市有苏州、郑州、西安、武汉，超过300万辆的城市有深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、佛山、宁波、石家庄、临沂、长沙、济南、南京等13个城市。

机动车检验检测行业未来发展前景

在国家“双碳”战略加持下，新能源汽车业务得到迅猛发展，全年保持产销两旺的趋势，据中国汽车工业协会统计，新能源汽车市场渗透率达13.4%，各大企业在新能源相关产业链争相布局，未来随着新能源汽车市场相关基础设施建设政策的逐步完善，新能源汽车终将成为机动车检验检测市场变革的重要力量。

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