回暖是上半年客车行业的主基调 未来新能源客车市场必将回暖上行

回暖是上半年客车行业的主基调

转眼间2023年已过半，回暖是上半年客车行业的主基调，市场正在逐步恢复生机，发展有奔头、有盼头。2023年上半年，受“国补”退出影响，新能源客车市场热度受到了一定影响。但也无需悲观，业内人士表示，当前仍处于政策切换后市场适应的调整期，销量下滑属于大概率事件，随着地方政府等一系列支持新能源汽车的政策出台及新能源客车本身优势的逐步凸显，市场必将回暖上行。

新能源客车市场发展趋势及现状分析2023

据中国客车统计信息网最新数据显示，2023年6月份，其重点关注的25家涉及新能源客车产销的企业(不包含未报备企业数据)共销售6米以上新能源客车3868辆，同比下降5.91%，环比增长43.58%。

今年一季度新能源客车竞争市场竞争格局发生了较大变化：之前一直位居新能源客车行业老大的宇通客车首次跌落第三;这是今年第一季度新能源客车市场的一个明显特点。

新能源客车是指采用非常规的作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的客车。

客车行业属于弱周期行业，其行业总量不仅取决于居民出行总量和出行结构，也受国家及地方政策的影响。随着国内经济回暖、旅游业复苏，以及城镇化发展、公交都市建设、农村客运公交化和公共领域全面电动化试点政策加快实施等有利因素的刺激，对市场需求形成强力支撑，2023年以来，我国客车市场呈现显著回暖态势。

中国新能源客车企业在与时间赛跑。在这一点上，老牌的欧美传统汽车企业并不占优势。此时，立足本土市场发展的中国企业的优势便凸显出来。而这样的速度，一方面可以助力打造本土产业链的优势，另一方面也会吸引更多有实力的外资企业在中国投资，加入到这条具有优势的新能源客车行业产业链集群中。在“双碳”愿景下，提高公共交通出行等绿色出行方式的比重是节能减排的重要出发点，乘用车新能源趋势不可逆转。

据中汽协数据，今年1月份至5月份，我国客车累计出口4.19万辆，同比增长1倍。其中，大型客车出口0.93万辆，同比增长1.2倍；中型客车出口0.18万辆，同比增长23%；轻型客车出口3.07万辆，同比增长1倍。新能源客车累计出口5356辆，同比增长1.2倍，占客车出口总量的12.79%。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年新能源客车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》分析

近年来，随着国内环保政策的相继出台，新能源汽车逐渐兴起，国内对于公交客车的更新换代有了较大的需要，很多城市开始采购新能源公交车，淘汰掉老旧的产品，行业增速较高且波动幅度较大，新能源客车行业的发展能力较高。

随着环境治理进程的不断推进，绿色发展理念在社会发展过程中扮演着越来越重要的角色，节能 减排也受到越来越多人的重视。

在这样的发展背景下，我国客车行业的发展也会发生较大的转变，新能源客车的发展空间将会越来越大，具有良好的发展趋势。从市场发展角度来看，我国新能源客车整体上 具有显著的增长趋势，新能源客车的销量水平也明显提升。

“十四五”期间，公共领域用车的新能源化替代，将对客车市场形成一定的支撑;而三四线城市公交车的电动化替代，一定程度上将拉升中大型客车需求。

新能源客车行业发展趋势

未来新能源客车将从短途客运和景区轮渡逐步进入道路客车领域，并将进一步成为城市客车的主流。新能源客车符合绿色低碳循环发展的时代背景。从目前客车市场的电气化率来看，未来新能源客车仍有较大的市场空间。

展望下半年，中汽协表示，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。

新能源客车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析新能源客车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘新能源客车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于新能源客车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年新能源客车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。