商务部支持新能源车开拓国际市场 汽车船需求旺盛 集装箱行业发展趋势

据央视新闻报道，国务院新闻办公室7月19日举行新闻发布会，商务部副部长会上表示表示，今年以来多措并举稳外贸稳外资促消费，充分发挥政策的综合效应。

将持续推动已出台的政策进一步落地见效，对具备条件尚未出台的政策措施加快推动出台。

在外贸方面，将研究支持新能源汽车开拓国际市场，提升加工贸易发展水平，落实好便利商务人员办理签证、国际航班复航增班等务实举措，办好进博会、广交会、服贸会等重要展会。

数据显示，今年上半年汽车出口214万辆同比增长75.7%，其中新能源汽车出口534万辆，同比增长1.6倍。

中银证券认为，汽车出口延续高景气度，汽车船需求旺盛。而新增汽车船2024年下半年才能逐步投入使用，未来1一2年汽车船运价仍将保持高位运行，看好相关物流企业。

公司方面，上证报表示主要包括：中远海特 ：公司具有“可折叠商品车专用框架”专利，上半年净利润同比增长91.66%。

长久物流 ：公司上半年净利润同比预增6476%一8942%因受益于我国汽车出口持续高速增长。

集装箱市场发展现状分析

《中国集装箱行业与多式联运发展报告(2022年度)》发布，报告称2022年我国铁路集装箱发送量突破3000万标箱，同比增长19.6%;

集装箱铁水联运量突破千万标箱，铁水联运主力港口发展态势良好;中欧班列变局中谋新局，共计开行16562列，发送161.4万TEU，同比分别增长9%、10%。

集装箱生产端，2022年集装箱产量362万TEU，较上年大幅回落;集装箱市场需求端，外贸市场需求明显转弱，出口数量同比下降34%，但依然处于历史较高水平。

国内市场需求总体向好，占我国集装箱市场总量比例为16.4%。

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。

能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

集装箱行业产业链上游为原材料环节，主要包括钢材、合金、玻璃钢、木材、涂料等原材料;中游为集装箱生产供应环节，主要包括干货集装箱、散货集装箱、液体集装箱、冷藏集装箱及特种专用集装箱;下游应用于各类物流运输环节。

集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种。

近几年，国家出台一系列政策推进物流降本，包括《综合运输服务“十三五”发展规划》、《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》、《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》、《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》等，鼓励发展多式联运，降低物流成本，优化运输通道，更好地服务于实体经济。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内集装箱行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

集装箱标准化的特点和集装箱运输方式的普及有利于推进推动多式联运的大力发展。

尺寸规格统一的集装箱可以在物流环节中高效流转，可以在公路、铁路、水路等主要货物运输方式中转运，综合各种运输方式的优缺点，根据客户组织最优化的运输方案，有利于解决传统多种运输方式的衔接痛点。

我国沿海港口经过多年发展，已经逐步形成了地理布局合理，多功能互补，多层次发展的港口体系。

沿海港口基本形成环渤海、长三角、东南、珠三角、西南沿海5个港口群，形成集装箱、大宗商品和旅运等运输系统的布局。

在开发与建设上，我国沿海港口码头长度逐年增加，2020年我国沿海港口码头长度为937856米，同比增长0.6%。

中国集装箱业经过三十多年的发展，创造了三个“世界第一”，即集装箱生产能力世界第一，集装箱种类规格世界第一，集装箱产销量世界第一。

中国成为全球唯一能够提供集装箱三大系列产品以及其他物流装备的设计、制造、维护等“一站式”服务的国家。

目前，中国集装箱业的国际市场占有率约为 95%，其中四大集装箱制造企业集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的90%左右。

目前，中国集装箱企业能够生产包括国际标准和非国际标准的普通货物集装箱、特种货物集装箱(保温集装箱、罐式集装箱)、地区专用箱、集装箱半挂车等系列产品1000多个规格品种，产品远销世界五大洲100多个国家和地区。

2020年中国铁路集装箱发送量为2471.5万TEU，同比增长36.75;港口集装箱发送量为26430万TEU，同比增长1.2%。

集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。

2021上半年中国金属集装箱产量为10442.4万立方米，同比增长168.2%。

2021年我国金属集装箱产量出现大幅增长，达23057.6万立方米，同比增长113.8%。

主要是由于新冠疫情期间，各国对消费品补库存的需求及防疫物资进口激增，在世界各地造成了严重的供应瓶颈，导致船运集装箱周转不畅并进一步推高海运价格，进而推动了集装箱产量的增长。

截至2022年10月，我国金属集装箱产量为13387.5万立方米，同比下降30.8%。

集装箱行业进出口市场分析

我国是世界上集装箱的第一制造大国，并在这一生产领域创造了三项世界第一。2021上半年中国集装箱出口数量为1656993个;进口数量为1953个。

2021上半年中国集装箱出口类型中，其他40英尺集装箱出口数量最多1035688个;其次是其他集装箱包括运输液态的集装箱出口数量342235个。

据中国海关数据，2021上半年中国集装箱进口金额为1728万美元;上半年中国集装箱出口金额为720163万美元。

数据显示，2023年1-5月中国集装箱出口数量为92万个，相比2022年同期减少了53万个，同比下降36.3%;出口金额为317660.6万美元，相比2022年同期减少了348049.8万美元，同比下降52.3%。

2023年5月中国集装箱出口数量为24万个;出口金额为77913.6万美元。2023年1-5月中国集装箱出口均价为3452.83美元/个，2022年1-5月集装箱出口均价为4591.11美元/个。2023年5月中国集装箱出口均价为3246.4美元/个。

2023年5月中国集装箱出口数量为24万个，相比2022年同期减少了2万个，同比下降10.7%;出口金额为77913.6万美元，相比2022年同期减少了38345.8万美元，同比下降33%;出口均价为3246.4美元/个。

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