多地充电桩费用上涨 部分涨87% 充电桩市场发展趋势及现状分析2023

多地充电桩费用上涨 部分涨87%

近期充电费用上涨，销售电价的波动就影响了新能源车主的补能成本。郑州，上海、青岛、重庆等地出现了使用充电桩费用上涨的情况，部分地区高峰涨幅甚至达到87%。

对于此次充电费用上涨的原因，比较共识性的看法是，由于工商业用电政策有所调整。多地充电费用上涨的另一个背景是，当前绝大多数充电桩运营商都处于微利甚至亏损阶段。以某充电桩龙头企业为例，其母公司公布的数据显示，2020~2022年，该公司分别实现营收15.77亿元、31.04亿元和45.70亿元，亏损则分别为3786.49万元、5132.08万元、2600.02万元。

据了解，目前面向C端的充电费包括销售电价和度电服务费两部分。其中，销售电价是指运营商从电网采购电力的成本，动态更新。同时，不同企业的采购价格会使销售电价有小幅差异，且一般采用平价与峰谷电价两种策略。

充电桩市场发展趋势及现状分析2023

当前多地充电站费用大幅上涨，一个关键原因在于市场供需关系。截至2022年底，全国累计建成充电桩521万台。但伴随着我国新能源车产销两旺，部分地区仍存充电桩供应缺口。

我国充电桩的商业模式主要有三种：一是“充电桩+商品零售+服务消费”模式;二是“充电APP+云服务+远程智能管理”模式;三是“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。

国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，目前已呈现马太效应，头部企业市场集中度提升。

在政策和市场的双重加持下，充电桩行业入局者不断增加，充电桩的保有量也持续增长。

工信部等八部门近日联合印发的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》提出，建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。就此，充电桩市场增量巨大。

天眼查数据显示，目前全国有充电桩相关企业近34.5万余家。其中，2022年新增注册企业10万余家，新增注册企业增速为47.2%。今年一季度新增充电桩相关企业2.6万余家，与2022年同期相比，上涨33.4%。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》分析

随着新能源汽车产销量和保有量不断提升，充电桩作为电动汽车推广及发展的重要支撑基础设施，叠加政策红利，行业有望开启新一轮高速成长。

从各省市对电动汽车充电桩行业制定的发展规划来看，各地方政府以适度超前、布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系建设为主要目标。发展思路围绕加快充换电基础设施建设，推动电动汽车产业发展和消费升级，拓展充电产业上中下游产业链，推进新能源与“新基建”协同发展等方面布局。

如近期印发的《苏州市“十四五”电动汽车公共充换电设施规划》提出到2025年，建成充电桩20万个，满足38万辆左右电动汽车的充换电需求，使全市车桩比达到2：1左右，该规划预计完成充换电设施建设投资约60亿元，带动电动汽车行业产值约800亿元、动力电池行业产值约300亿元。

充电桩市场规模

作为新能源汽车配套的充电基础设施，充电桩市场快速发展，预计2025年全球充电桩市场规模可达千亿元。我国充电桩的装配制造企业数量众多，技术门槛比较低，产品同质化程度较为严重，具备核心零部件充电模块、直流充电桩、充电桩运营垂直整合能力以及获得海外市场认证的企业发展前景较好。

充电桩运营市场规模方面，根据华宝证券测算，2023年我国充电电费规模436.6亿元，同比增速65%;充电服务费规模263亿元，同比增速59.6%。到2026年，中国充电运营商市场空间(电费+服务费)规模将达2105亿元，同比增速43%。

随着新能源汽车渗透率不断上升，充电桩市场前景值得期待。但与此同时，其背后仍存难点与痛点，如何打通补能“最后一公里”，留给了充电桩产业生态巨大的想象空间。

充电桩行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析充电桩未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘充电桩行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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