汽车配件市场产量分析 汽车配件市场供需格局预测

汽车零部件是汽车工业的基础，支撑着整个汽车工业的可持续发展，于我国汽车零部件行业门槛低，在激烈的竞争状态下，一些企业为了扩大销量，通常采取价格竞争的方式，这是非常不可取的，容易造成市场混乱。另一方面，产业布局不合理导致的生产集中度低、生产规模小等问题频发。

汽车配件市场产量分析 汽车配件市场供需格局预测

我国汽车零部件行业兴起于二十世纪五十年代。在起步阶段，汽车零部件制造企业技术水平较为薄弱，对整车厂商的依赖性较强。随着我国经济的高速发展和居民收入水平的提高，汽车消费市场迅速扩张，为我国汽车零部件行业的快速发展奠定了基础。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年汽车配件市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》显示：

21世纪以来，我国汽车行业保持连续十余年的高速增长，但我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累 ，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，故长期向好势头不变，中国汽车行业也将从过去的做大规模向做强实力转变。

汽车制造业是汽车零部件制造业的下游行业，对汽车零部件制造业的发展有着重要的影响。改革开放以来，我国汽车工业飞速发展，2021产销量分别达到2,608.20万辆和2,627.50万辆。

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

根据中汽协披露的数据，2022 年 1-5 月汽车产量同比-9.6%至 961.8 万辆，汽车销量同比-12.2%至 955.5 万辆。其中，5 月汽车产量同比-5.7%/环比+59.7%至192.6 万辆(乘用车产量同比+5.2%/环比+70.8%至 170.1 万辆，商用车产量同比-47.0%/环比+7.2%至 22.5 万辆);5 月汽车销量同比-12.6%/环比+57.6%至186.2 万辆(乘用车批发销量同比-1.4%/环比+68.2%至 162.3 万辆，商用车批发销量同比-50.5%/环比+10.4%至 23.9 万辆)。

近年来，中国汽车零部件行业销售收入稳步增长。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年我国汽车零部件行业销售收入达到4.36万亿元。2020年中国机动车零配件市场成交额为615.1亿元、批发市场成交额为554.2亿元，占比99.1%、零售市场成交额为60.9亿元，占比9.9%。

2022 年 1-5 月新能源汽车产量同比+114.2%至 207.1 万辆，销量同比+111.2%至 200.3 万辆，5 月新能源汽车产量同比+113.9%/环比+49.5%至 46.6 万辆，新能源汽车销量同比+105.2%/环比+49.6%至 44.7 万辆(渗透率 25.0%)。其中，新能源乘用车销量同比+108.8%/环比+52.5%至 42.7 万辆(渗透率达 26.3%)，纯电动/插电混动乘用车销量分别约 32.7 万辆/10.0 万辆;新能源商用车销量同比+51.2%/环比+7.5%至 2.0 万辆(渗透率仅约 8.4%)。

随着汽车保有量和车龄的逐年上升，国内汽车后市场蕴藏着巨大的发展潜力。也正是基于此，上汽通用推出了车工坊、广汽推出了大圣车服、北汽推出了好修养连锁、奇瑞推出了车贝健等汽车服务连锁品牌，旨在打造国内一流的汽车后市场生态链平台公司。同时，腾讯和阿里也相继投资了途虎养车和康众汽配连锁等等。现如今，无论是车企还是资本，都频频在汽车后市场赋能。

目前中国汽车配件市场还存在很多问题，使得中国汽车零部件市场的有序发展仍然任重道远。由于我国汽车零部件行业门槛低，在激烈的竞争状态下，一些企业为了扩大销量，通常采取价格竞争的方式，这是非常不可取的，容易造成市场混乱。另一方面，产业布局不合理导致的生产集中度低、生产规模小等问题频发。

造成这种情况的主要原因是企业自我管理不完善，同时企业独立R&D能力不足，无法进行规模化生产。配件种类繁多，质量无法保证，极大地影响了商品的流通。

本报告对汽车配件相关企业和科研单位等的实地调查，对国内外汽车配件行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要汽车配件品牌的发展状况，以及未来中国汽车配件行业将面临的机遇以及企业的应对策略。

报告还分析了汽车配件市场的竞争格局，行业的发展动向，并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判，是汽车配件生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前汽车配件行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年汽车配件市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。