天津口岸上半年平行进口汽车占全国七成以上 未来汽车进出口行业市场预测

天津口岸上半年平行进口汽车占全国七成以上 

据天津海关统计，今年1至6月，天津口岸累计进口平行进口汽车1.61万辆，在全国进口总量中占比超七成。据了解，天津口岸是我国平行进口汽车主要集散地，已形成集金融、整备、改装、检验、仓储、物流、销售等于一体的完善产业链，平行进口汽车试点企业和平台共计50家，数量居全国首位，多个国家级汽研中心在天津口岸设立了分部。截至目前，在天津口岸通关的平行进口汽车涉及27个品牌、101个车型，基本覆盖平行进口汽车的主力车型。

随着中国汽车品牌的崛起，以上汽、长城、吉利、领克、蔚来、小鹏、爱驰、威马等为代表的中国汽车品牌，均将海外出口的主阵地落子在欧洲市场。其中长城汽车、领克等车企更是要挑战对产品准入及产品品质要求极其严苛的德国市场。

未来汽车进出口行业市场预测

据中研研究院《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示

中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。国产汽车品牌有：集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪，蔚来，小鹏汽车，东风等。国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克，日产等。

2023年上半年，41个大类行业中有26个行业增加值保持同比增长。其中汽车制造业增长13.1%。

2023年1-5月中国汽车(包括底盘)进口数量为28万辆，相比2022年同期减少了11万辆，同比下降26.9%;进口金额为1786568.8万美元，相比2022年同期减少了694892.5万美元，同比下降28%。2023年5月中国汽车(包括底盘)进口数量为6万辆;进口金额为340275.8万美元。

2023年1-5月中国汽车(包括底盘)进口均价为63806.03美元/辆，2022年1-5月汽车(包括底盘)进口均价为63627.21美元/辆。2023年5月中国汽车(包括底盘)进口均价为56712.63美元/辆。2023年5月中国汽车(包括底盘)进口数量为6万辆，相比2022年同期减少了1万辆，同比下降17.9%;进口金额为340275.8万美元，相比2022年同期减少了129783.5万美元，同比下降27.6%;进口均价为56712.63美元/辆。

2023年1-5月中国汽车(包括底盘)出口数量为193万辆，相比2022年同期增长了86万辆，同比增长80%;出口金额为3872326.1万美元，相比2022年同期增长了2009474.4万美元，同比增长107.9%。2023年5月中国汽车(包括底盘)出口数量为44万辆;出口金额为903964.6万美元。

2023年1-5月中国汽车(包括底盘)出口均价为20063.87美元/辆，2022年1-5月汽车(包括底盘)出口均价为17409.83美元/辆。2023年5月中国汽车(包括底盘)出口均价为20544.65美元/辆。2023年5月中国汽车(包括底盘)出口数量为44万辆，相比2022年同期增长了21万辆，同比增长92.8%;出口金额为903964.6万美元，相比2022年同期增长了499445.2万美元，同比增长123.5%;出口均价为20544.65美元/辆。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年6月，与上月相比，汽车商品进口金额小幅增长、出口金额小幅下降;与上年同期相比，汽车商品进口金额微降、出口金额快速增长。

2023年6月，汽车商品进出口总额为236.1亿美元，环比下降3.4%，同比增长22.3%。其中进口金额64.8亿美元，环比增长9.1%，同比下降2.1%;出口金额171.2亿美元，环比下降7.5%，同比增长35%。

2023年上半年，全国汽车商品累计进出口总额为1360.7亿美元，同比增长16.2%。其中进口金额361亿美元，同比下降22.5%;出口金额999.7亿美元，同比增长41.7%。

一是目前中国品牌汽车在外观设计、产品质量管理和控制体系、供应链质量和效率管理、服务体系的发展和创新方面都已经与合资企业差距不大，甚至在新能源、智能网联汽车产品方面超过了合资车企的产品，产品综合竞争实力大幅提升，这是汽车进出口增长的根本原因。

二是与新能源汽车出口大规模增加有直接关系。

三是中国自主品牌车企意识到海外市场的重要性，中国自主品牌海外工厂正在逐渐发挥作用。四是中国车企开始注重品牌打造。五是中国车企越来越被海外市场重视，同时，各家车企将海外发展纳入自己的战略规划中。

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