2023年上海交通运行二季度报告 上海轨道交通投资情况如何

2023年上海交通运行二季度报告 

8月3日，上海市交通委指挥中心发布《2023年上海交通运行二季度报告》(轨道交通篇)，轨道交通日均客流1028万人次，环比上升17.3%，恢复至2019年95%。二季度工作日客流已恢复至1162万人次，达到2019年同期的96%，恢复率快于休息日。

轨道交通工作日整体客流已基本恢复至2019年水平，其中14、15、18号线的新增站点，对全网客流的贡献度较高(这类站点约占全网15%)。

早高峰进站(7:00-9:00)客流排行较高的站点中，9号线松江段的泗泾、九亭、佘山已占据前三;曹路站客流较2019年上涨32%，位列第四;整体仍以郊区新城大居类站点为主。

早高峰出站(8:00-10:00)客流排行较高的站点，以传统CBD区域站点及产业园区站点为主。陆家嘴站仍维持第一，静安寺站升至第二，人民广场站降至第五。

上海轨道交通投资情况如何

2023年上半年上海先后成功穿越新建路隧道、轨道交通4号线。此外，g15公路嘉金段(g1503公路—s32公路)改扩建工程、白龙港南线污水调蓄工程、油墩港航道整治工程(松江区界—闵塔路桥)等一批重大工程项目也按计划顺利开工。

上海轨道交通21号线广兰路站6月底顺利封底，拉开了车站主体结构施工的序幕。和传统车站不同的是，这是一座多功能tod综合体项目。中建八局总承包公司项目经理表示，广兰路地铁综合体项目是“城中村”改造的一部分，未来将以打造集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的混合功能区，改善广兰路地铁站周边居住社区和张江产业园区的商业配套情况。

上海申通地铁建设集团近日在上海市建设工程交易服务中心官网发布了上海市轨道交通19号线工程设计招标公告。公告显示，工程总投资938.89亿元，线路全长约46.2公里，平均每公里投资达20.32亿元，工期为2954天(约8年)。

公告称，上海市轨道交通19号线及19号线北延伸工程是一条贯穿中心城中央活动区的南北向径向市区线，途经闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等行政区，线路全长约46.2公里，均采用地下敷设方式，共设车站34座，平均站间距为1.39公里。

线路有换乘站18座，分别与2、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15号线、在建18号线二期、规划20号线、规划22号线、在建23号线、规划26号线、在建机场联络线、规划奉贤线、规划机场快线、在建沪通铁路二期、在建沪渝蓉高铁、规划宝嘉线换乘。

《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018—2023年)》，规划建设的上海地铁20号线一期、23号线一期、13号线西延伸工程每公里建设成本分别达19.87亿元、12.05亿元、12.89亿元。

随着我国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5-10年间，中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。

中国城市轨道交通协会(以下简称“城轨协会”)7月1日发布的数据显示，截至2023年6月30日，中国内地累计有57个城市投运城轨交通线路10566.55公里，其中地铁8112.23公里，占比76.77%。

中研研究院出版的《2023-2028年中国城市轨道交通行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示

城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”

一方面，随着国民经济的不断发展，带来城市人口密集度不断提升，现有的道路交通设施已经难以满足日益增长的交通需求，迫切需要发展例如地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施来缓解城市交通拥堵的压力;

另一方面，由商业、交通、及其他多功能设施共同组成的有机体在城市轨道交通行业中的运营中已成为一种主流趋势，是区域经济增长的有力推动。

轨道交通是显著提高交通运力供给能力的方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。国外大城市城市轨道的运营经验表明，大力发展城市轨道是舒缓国内交通拥堵难题的重要途径。随着城市交通拥堵的日益严重，国内城市轨道交通发展将进一步提速，未来发展空间大。

2023年5月城市轨道交通运营数据速报显示，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路292条，运营里程9652.6公里，实际开行列车322万列次，完成客运量24.9亿人次，进站量15亿人次。

客运量环比减少0.4亿人次、降低1.5%，同比增加11.6亿人次、增长87%，较2019年月均客运量增加5亿人次、增长25.3%。

截至2023年6月30日，中国内地累计有57个城市投运城轨交通线路10566.55公里。

2023年上半年新增城轨交通运营线路236.55公里。新增运营线路8条，新开后通段或既有线路的延伸段8段。

2023年上半年新增红河州和滁州两个城轨交通运营城市，其中，红河州为有轨电车运营城市，滁州市为市域快轨运营城市。

随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。未来5-10年间，我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期，轨道交通设备制造业发展前景广阔，城轨车辆、自动售检票系统、自动化设备、通信设备等领域投资潜力巨大。

预计到2025年，中国内地将会有65座城市开通或建设城市轨道交通线路，运营总里程将突破1.3万公里。随着开通运营的城市数量不断增多、新增运营里程迅速增加及线网规模持续扩大，保障城市轨道交通安全运行的压力日益加大。

更多行业现状消息，请点击中研研究院出版的《2023-2028年中国城市轨道交通行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领行业市场，取得先发优势。