深圳加快打造“新一代世界一流汽车城” 中国汽车产业调研2023

深圳加快打造“新一代世界一流汽车城”

深圳市工业和信息化局印发《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)》。《行动计划》提出，到2025年全市汽车产量超200万辆;全球汽车“含深量”显著提升;打造万亿级汽车产业集群;产业核心竞争力不断提升;产业空间布局和分工协作不断优化，产业辐射带动能力持续提高。2025年充电桩保有量达到60万个，超充站300座，推进综合能源补给体系建设，加强汽车与电网高效创新融合互动。到2025年，全市新能源汽车保有量超130万辆，新车市场渗透率达70%。

中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。国产汽车品牌有：集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪，蔚来，小鹏汽车，东风等。国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克，日产等。

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

汽车产业发展现状分析

中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2021年中国产销量将达到2610万辆左右，同比增长3.1%，结束了连续三年的负增长。2022年1月，e公司讯，据中国汽车工业协会统计分析，2021年，中国汽车出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。值得关注的是，新能源汽车出口表现突出。2021年，汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点。其中新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。

据中国汽车工业协会统计分析，2021年1-11月，汽车销量排名前十位企业共销售2019.8万辆，占汽车销售总量的86.0%。2021年1-11月，在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽、一汽、东风和北汽销量有所下降，其他企业均呈增长，其中比亚迪、奇瑞、长安和长城增速更快。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车产业集群行业市场深度分析及发展前景预测研究报告》显示：

《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》显示，2021年，年末全国民用汽车保有量30151万辆(包括三轮汽车和低速货车732万辆)，比上年末增加2064万辆，其中私人汽车保有量26246万辆，增加1852万辆。民用轿车保有量16739万辆，增加1099万辆，其中私人轿车保有量15732万辆，增加1059万辆。

2022年4月3日，比亚迪股份正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企

据公安部最新统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车保有量3.15亿辆，第三季度汽车保有量月均新增量明显高于上半年，连续三个月新增量超200万辆。截至2022年9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。

《中华人民共和国2022年国民经济和社会发展统计公报》发布，2022年全年新能源汽车产量700.3万辆，比上年增长90.5%。2022年末全国民用汽车保有量31903万辆(包括三轮汽车和低速货车719万辆)，比上年末增加1752万辆，其中私人汽车保有量27873万辆，增加1627万辆。民用轿车保有量17740万辆，增加1003万辆，其中私人轿车保有量16685万辆，增加954万辆。

2023年上半年，41个大类行业中有26个行业增加值保持同比增长。其中汽车制造业增长13.1%。2023年5月，7月1日起全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，为执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6—2016)和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 17691—2018)相关要求，落实助企纾困、稳定和扩大汽车消费相关政策，现就全国范围内全面实施轻型汽车国六排放标准6b阶段和重型柴油车国六排放标准6b阶段。

汽车行业进出口市场分析

中国汽车的进口量要略小于出口量，2021年中国汽车的进口数量为93万辆，较2020年保持不变，2022年中国汽车进口数量为88万辆，中国是全球汽车重要的出口国之一，2021年中国汽车的出口数量为201.5万辆，较2020年增加了95.5万辆，2022年中国汽车出口数量为300万辆。随着中国汽车进口量的不断减少，国际市场对国内汽车产业的影响不断减少。

2022年中国汽车进口金额为734.91亿美元。2021年中国汽车出口金额为722.5亿美元，较2020年基本保持不变，2022年中国汽车出口金额为981.66亿美元。从进出口均价来啊可能，中国汽车的进出口均价起伏较大，2022年中国汽车的进口均价为32722美元/辆，出口均价为83512美元/辆。分企业来看，2022年上汽汽车出口数量为90.6万辆，全国排名第一;奇瑞汽车出口数量为45.2万辆，全国排名第二;特斯拉汽车出口数量为27.1万辆，全国排名第三。

受疫情及国际形势影响与全球产业链分工不同，日韩与德系零部件制造企业供应链受阻，全球整车制造正经历一场巨大的行业变革。新能源汽车在中国落地开花，传统车企纷纷成为新势力造车品牌的代工厂，新型供应链与造车生态加速形成，主车厂生产模式多样需求复杂化。

从生产类型看，整车制造属于典型的离散制造业，上游拥有数万零部件，对应多层级供应链体系，供应链的高度复杂性决定了对订单、生产、物料进行统筹规划的难度，汽车制造业将利用新的技术实现精益管理升级。

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