2023上半年皮卡车销量数据分析 预计到2030年皮卡总销量数据分析

2023上半年皮卡车销量数据分析

据中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年汽车产销量分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。数据显示，2023年1-6月皮卡产销量分别完成25.3万辆和25.9万辆，同比分别下降4.7%和0.5%。分燃料情况看，汽油皮卡车产销量分别完成7万辆和7.1万辆，同比分别增长26.7%和33.7%;柴油皮卡车产销量分别完成17.7万辆和18.3万辆，同比分别下降15.4%和11.7%。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国皮卡市场深度全景调研及投资前景分析报告》统计分析显示：

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。

2023上半年汽车产销量数据如何?近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了2023年6月和上半年汽车工业经济运行情况。数据显示，6月汽车产销量分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。上半年汽车产销量分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。

中汽协副总工程师许海东表示，一季度，整体车市处于负增长状态;4月以来，在同期低基数影响及多重利好因素的共同推动下，汽车市场持续好转，产销量延续增长态势，上半年累计实现较高增长。

许海东说：“我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。在这样的背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转。整体来看，上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。”

“我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4月、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。”许海东告诉记者。

总体来看，作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续良好发展态势。其中新能源汽车快速增长，市场占有率达28.3%;汽车出口增长迅速，上半年已突破200万辆，对市场整体增长贡献显著;中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。

展望下半年，中汽协认为，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长;伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。

“但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。”许海东提醒说。

皮卡厂商表现分析

2023年皮卡市场主力厂商表现较好，长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位，江铃汽车主力地位稳定，郑州日产等保持强势稳定地位。

这是厂商国内外总体销量走势。近期部分皮卡企业的表现相对较强，出口助力部分企业表现突出。6月的长城汽车和北汽福田汽车的皮卡走势较强。

随着出口市场的暴增，上汽大通、江淮、长安皮卡快速崛起，形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。

近期传统大集团的皮卡强势厂商都很强，尤其是上汽大通等出口表现突出。长城的皮卡国内外表现都很好，新品上市的活力较强。江铃皮卡的回暖速度较快。相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的皮卡表现较好。

2023年上汽通用五菱新品逐步走势平稳，并未明显改变皮卡格局，江淮汽车、长安汽车、北汽福田等表现出色。出口推动上汽大通汽车、江淮汽车等总量表现较强。长安汽车等表现相对较强。

皮卡厂商份额走势

2023年国内零售皮卡市场依旧保持1超3强的走势特征，但开始逐步体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量一枝独秀。

今年1-6月长城皮卡份额领先，江铃、郑州日产、江西五十铃等保持较强地位。其它厂商的出口表现较强，但国内市场竞争格局稳定。

皮卡厂商出口走势

长城皮卡出口历年累计仍是第一，但大通等皮卡出口表现超强。由于江浙地区的出口条件便利，因而大通的出口增长迅猛。

2023年6月份皮卡市场销售分析

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年6月份皮卡市场销售4.6万辆，同比下降11%，环比增长1%，环比走势的表现很不错。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年虽然房地产业低迷，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，因此今年1-6月累计皮卡销量25.5万，同比下降1%，降幅较小。尤其是海外需求暴增推动中国皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同体现的汽车出口外销全面走强的特征。

今年6月的皮卡生产同比下降12%，销售同比下降11%，同时出口1.07万辆，同比增长3%。国内市场季节性回落的表现好于预期，尤其是县乡市场皮卡销量占比同比去年增长较平稳，有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。2023年1-6月总体皮卡销量25.5万，同比持平的走势相对较平稳。在房地产低迷的环境压力下，受到促消费政策的推动，2023年中国皮卡产销表现逐步回暖。

6月皮卡厂商销量同比下降是受去年6月高基数的影响，上半年皮卡总体仍较强。长城汽车保持强势皮卡领军，江铃汽车的国内皮卡表现较强。部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，长城皮卡、江淮汽车、上汽大通、福田汽车的出口走势较强，出口占部分厂商总量超22%。国内零售市场的主力厂商皮卡走势仍是较稳。国内皮卡市场的江铃汽车和郑州日产走势很好，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局相对稳定。在6月皮卡走势相对平稳的良好态势下，虽然6月之后的基数偏高，但2023年的皮卡市场仍将持平于去年走势。

预计到2030年皮卡总销量数据分析

根据中汽协和国家信息中心共同完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》，预计在稳步解禁皮卡进城权的前提下，到2030年，皮卡市场国内需求将达到100万辆以上在乐观的情景和出口需求下，预计到2030年皮卡总销量将达到200万辆左右

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