2023船舶市场分析报告 全球7月船舶订单量同比增加22%

全球7月船舶订单量同比增加22%

据英国造船和海运业分析机构克拉克森2023年8月14日发布的数据显示，7月全球船舶订单量为333万修正总吨(CGT)，同比增加22%，其中韩企接单量为146万CGT，占44%，时隔5个月重返全球首位。中国以113万CGT(34%)紧随其后。按船只数量来看，韩国和中国分别承接29艘和48艘订单。

2023年2月，全球顶级装载量、具有完全自主知识产权的2.4万标箱集装箱船，在江苏南通建造完工并命名，成为目前世界上尺度最大的船舶之一。

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶工业是制造各种船舶的工业部门。按照我国1984年12月确定的工业部门分类目录，它不包括制造木船、水泥船、橡皮船。制造木船属于生产用木制品业，制造水泥船属于水泥制品业，制造橡皮船属于橡胶制品业。船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，对钢铁、石化、轻工、纺织、装备制造、电子信息等重点产业发展和扩大出口具有较强的带动作用。

船舶行业市场竞争格局及发展现状分析

从全球造船竞争格局看，仍以中日韩三国为主，欧洲地区及越南、菲律宾等其他新兴造船国家市场份额较低。以载重吨计，2019年中日韩三国造船完工量之和、新接订单量之和、手持订单量之和分别占全球的95.3%、97.7%、94.5%。即便考虑到欧洲船企建造高附加值的豪华邮轮，以修正总吨计，中日韩三国上述指标也分别占到全球87.6%、83.0%、80.6%的份额。从中日韩三国竞争态势看，当前继续维持“三足鼎立”的格局。

我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。

2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正总吨计分别占43.5%、49.8%和42.8%，前述各项指标国际市场份额 均保持世界第一。2022年1-12月，我国造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%，其中，海船为1295万修正总吨;新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%，其中，海船为2133万修正总吨。截至12月底，手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%，其中，海船为4530万修正总吨，出口船舶占总量的90.2%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年船舶行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》显示：

2022年，我国分别有6家造船企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。全国造船完工量前10家企业集中度为64.9%，新接订单量前10家企业集中度为63.6%，手持订单量前10家企业集中度为65.8%，继续保持较高水平。

在三大主流船型领域，中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司和江南造船(集团)有限责任公司先后交付4艘被誉为“带货王”的24000TEU超大型集装箱船，彰显了中国船舶科技突破新跨越、中国创造新高度的先发优势。

在LNG产业链装备领域，沪东中华和江南造船共交付2艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船、2艘8万立方米LNG运输船和1艘3万立方米LNG运输船。特别值得一提的是，江南造船、大连船舶重工集团有限公司还获得了首笔大型LNG运输船建造订单和后续批量订单，并为即将建造17.5万立方米大型LNG运输船积累了技术储备。

船舶行业进出口市场分析

2023年1-5月中国船舶进口数量为2090艘，相比2022年同期增长了1048艘，同比增长157.4%;进口金额为23565.9万美元，相比2022年同期减少了29219.6万美元，同比下降68.3%。2023年5月中国船舶进口数量为271艘;进口金额为11101.2万美元。2023年1-5月中国船舶进口均价为11.28万美元/艘，2022年1-5月船舶进口均价为50.66万美元/艘。2023年5月中国船舶进口均价为40.96万美元/艘。

2023年1-5月中国船舶出口数量为2025艘，相比2022年同期增长了101艘，同比增长33%;出口金额为886316.4万美元，相比2022年同期增长了153253.7万美元，同比增长21.1%。2023年5月中国船舶出口数量为458艘;出口金额为185431.9万美元。2023年1-5月中国船舶出口均价为437.69万美元/艘，2022年1-5月船舶出口均价为381.01万美元/艘。2023年5月中国船舶出口均价为404.87万美元/艘。

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