上海推进5G网络近海覆盖和融合应用 海上宽带卫星通信行业市场分析

随着我国海洋经济发展的推动，无人船设备正在环保、测绘、安防、公安等领域广泛应用，通过远程实时遥控或预设控制程序在内陆湖泊或海洋中航行，搭载特定的任务平台，执行特定的任务，并将采集到的数据实时回传到岸端，从而代替工作人员从事各类水上、水下作业，具有重要的经济价值、社会价值。

卫星宽带与无人船的结合，不仅为海上作业提供了一份安全的保障，更为海洋经济提供了强大的信息动能，将持续探索“卫星宽带+智慧应用”在海事管理、海上搜救、海上安防、渔业管理、港口航运、海上旅游等相关领域商务新应用，为提升海洋产业发展智能化水平，推进海洋经济高质量发展作出更大贡献。

上海推进5G网络近海覆盖和融合应用

日前，上海市通信管理局、上海组合港管理委员会办公室、上海海事局联合印发《5G网络近海覆盖和融合应用“5G揽海”行动计划》，提出到2024年年底，上海将显著提升5G网络近海覆盖和融合应用的深度和广度，打造全国重要的5G赋能智慧海洋的应用创新发展高地、发展引领区和示范区。

行动计划提出四个方面的重点工作，包括通过陆基、海基、空基和天基的平台建设，构建陆海空天一体化海洋网络;统筹协调助航、风电、海工等行业设施，推进跨行业设施共享和双向赋能;探索海洋监管、海洋科技、海洋经济等智慧海洋场景及智能船舶、智能港口、智能航保、智能航运服务、智能航运监管等智能航运要素，推动海洋5G融合应用创新发展;开展海洋5G应用安全风险评估、评测认证和服务供给，加强海洋5G应用安全保障。

聚焦长三角涉海领域协同发展，上海组合港管理委员会办公室还将会同三省一市的通信、交通、海事等相关行业主管部门，共同探索出台跨区域指导文件。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国海上宽带卫星通信行业发展分析与发展前景预测报告》显示：

卫星宽带通信也称多媒体卫星通信，指的是通过卫星进行语音、数据、图像和视像的处理和传送。因为卫星通信系统的带宽远小于光纤线路，所以几十兆比特每秒就称为宽带通信了。提供更大带宽仅是卫星通信方案的一部分，基于卫星的通信也为许多新应用和新业务提供了机会。

上世纪60年代，卫星通信开始取代无线电通信应用在船舶通信中。通过卫星作为中继站，实现广域覆盖和远距离通讯。这种技术利用卫星的高空位置，使得通信信号能够迅速传输并覆盖到全球各个角落上。即使是离岸很遥远的海面，也能覆盖信号，且不受地形、地球曲率等因素的影响。除此之外，卫星通信的传输容量也比无线电有了显著提升。

卫星通信是规模最大的卫星类型与应用。从在轨卫星数量、产值等多个维度，卫星通信目前是卫星产业链中贡献最大的应用，据SIA 数据，2021年全球在轨卫星数量4852颗，其中商业和非盈利通信卫星及军民用通信卫星占比达到65%。从产值来看，据SIA数据，包括卫 星电视直播等卫星通信引用占据全球卫星服务业务的主要收入。

海事卫星通信应用于包括商船、客船、渡轮和休闲船、渔船以及海上油气平台等场景。相较于陆地、机载等场景仍可以使用部分地面 网络，海事运输，尤其是远洋运输对于卫星通信具有刚需。

海上宽带卫星通信行业市场分析

近两年受海洋环境、渔业资源等因素的影响，中国渔业转型升级，海上不再是信息孤岛。特别是浙江、福建等省份，当地船舶服务公司和船东已经提出诉求：在船上接入网络、与岸上建立联系，网络像在陆地上一样便宜、方便、好用。

海上卫星宽带通信可根据船东的应用需求选择合适的服务套餐，从几千元到几万元每月不等，卫星宽带通信采用包月制，全天候在线，不限时不限量使用。同是几千元的数据套餐，海上卫星宽带E海通与inmarsat相比较，两者的资费是数量级的差距，折算后，1M的数据包，海上卫星宽带E海通仅约需0.15元，inmasat则需100多元。

考虑到海洋卫星宽带通信终端的体积和设备成本，现阶段这渔船和其他3000多艘大中型海洋船舶是海洋卫星宽带通信的潜在用户。

中国拥有几百万平方公里海域，上百万船只，上千万船员长期在海上生活，船只离开陆地二十海里就进入手机信号盲区，船员就无法使用三大运营商的电信网络，海上信息与陆地严重脱节。而海上宽带卫星通信正好可以解决海上通信的这些问题，现在国家和国内的重要相关企业已经启动海上宽带卫星通信的项目，未来发展的潜力不可小觑。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家工信部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国工程机械工业协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对我国海上宽带卫星通信及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新成果与技术等进行了分析。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国海上宽带卫星通信行业发展分析与发展前景预测报告》。