LNG造船行业发展如何？LNG船行业发展现状深度分析2023

LNG造船行业发展如何？LNG产业在‘双碳’背景下不断发展，能够适应中国的能源市场形势，助力调整地区能源结构、缓和能源供需矛盾，推动燃料供应结构转变。LNG船订单火爆，使得中国LNG造船行业迎来加速发展的关键期。

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。

2022年，中国造船业造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，这一成绩彰显了中国制造的实力。而在高端船制造领域，中国造船业也行出一道“新航迹”。

2022年，中国船企全年承接大型LNG运输船订单55艘。“这一成绩的取得，打破了少数国家建造商对LNG运输船建造市场的规模化垄断，开启了全球气体船领域充分竞争发展的新阶段。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。

李彦庆介绍，2022年初以来，国际市场对LNG运输船的需求猛增，新兴造船市场迎来LNG运输船订造高潮，这给准备具备接单实力的中国船企提供了市场准入机会。

LNG船行业的发展现状深度分析

中国船舶工业行业协会数据显示，2022年，我国形成了以沪东中华、大船重工、江南造船、招商海门和江苏扬子江船业为主的多个大型LNG船建造企业集群。2022年，全球大型液化天然气(LNG)运输船市场呈现前所未有的“井喷”态势，中国造船业主动作为、抢抓机遇，LNG船订造、交付取得突破，成为2022年中国造船业高质量发展的新亮点。

据中国船舶集团统计，2022年中国船舶集团累计签约大型LNG运输船订单达49艘，合同金额超过100亿美元，订单总量占全球市场份额从2021年的不足7%跃升至2022年的近30%，创历史新高。

据中研产业研究院《2023-2028年中国LNG船行业深度调研与发展趋势预测研究报告》分析：

2022年3月，中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司分别获得首笔大型LNG运输船订单，正式进军LNG运输船建造市场，并承接了后续批量订单;2022年10月，江苏扬子江船业集团公司获得首笔大型LNG运输船订单;12月，招商局工业集团有限公司正式与欧洲船东签订4+2+2艘18万立方米大型LNG运输船建造合同……

我国制造的第四艘LNG船“闽鹭”是中船集团公司所属沪东中华造船(集团)有限公司，为福建大型LNG运输项目建造的第2艘LNG船。总建造周期比首制船缩短了123天。

2022年5月26日，中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司建造的8万立方米液化天然气(LNG)运输船“传奇太阳”号在中船长兴造船基地命名交付。“传奇太阳”号是全球最大浅水航道第四代，也是中国首款首制江海联运型LNG船，该船总长239米，型宽36.6米，是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的，独特的设计吃水低于8.5米，通江达海，具有卓越的适航性。同时，“传奇太阳”号LNG船还采用双艉鳍推进系统，快速性能优，操纵性能好，安全可靠性高。

2022年8月5日，中国船舶集团旗下公司承建的“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气(LNG)运输船项目”中国第五代“长恒系列”大型LNG船在沪开工建造。

“大鹏昊”是我国自主建造的第一艘大型LNG运输船，2008年4月交付投用，截至今年6月，已安全运载257船货物，累计交付约1670万吨LNG。

去年，沪东中华承接大型LNG运输船订单达29艘，创造历史最高纪录。今年上半年，沪东中华累计交船9艘，新接订单金额逾200亿元，分别为年度计划的56%、72%;放眼中国船企，在全球大型LNG运输船的市场份额已经跃升至35%。

2023年LNG船市场展望

正确的扩能决策、灵活的市场策略和坚实的技术积累是中国船企快速进入并打开LNG海上运输市场发展局面的基础。中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆认为，无论2023年市场如何变化，以更快交付促新单承接是持续赢得市场的关键。在当前和今后一段时期，中国造船业应坚定不移贯彻新发展理念，面向全国优势资源和全球产业分工，建立LNG运输船等气体船在技术、产业、管理和市场等方面的优势。

报告对我国LNG船行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外LNG船行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了LNG船行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

想要了解更多LNG船行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国LNG船行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。