江淮运河9条集装箱航线开航 2023集装箱进出口市场分析

江淮运河9条集装箱航线近日开航。本次集中开航的线路包括周口—合肥、周口—芜湖、周口—合肥—芜湖、淮滨—合肥、阜阳—合肥等，实现了河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港之间的联动。作为引江济淮工程的重要组成部分，江淮运河顺利通航，形成了与京杭运河平行的第二条南北水运大动脉，标志着安徽省长江、淮河、江淮运河“两横一纵”主航道网正式联通，结束了淮河中游与长江中下游水运不畅的历史。相比原先通过淮河水运绕道京杭运河沟通长江，可节省航道里程200公里至600公里，水运成本优势进一步凸显，航运时效显著提高。

一、集装箱行业概况

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。目前，国际上负责制定货运集装箱标准的国际组织包括国际海事组织(IMO)、国际标准化组织(ISO)等。其中IMO主要通过其下设的货物和集装箱运输分委会(CCC分委会)制定船载集装箱相关安全操作规范，并以IMO文书的形式发布。ISO的货运集装箱标准则由ISO/TC104国际集装箱标准化技术·ResearchonStandardApplication·委员会负责，标准包括工业标准、运输标准和基础标准三大类。

集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。

二、集装箱行业市场发展现状分析

集装箱行业产业链上游为原材料环节，主要包括钢材、合金、玻璃钢、木材、涂料等原材料;中游为集装箱生产供应环节，主要包括干货集装箱、散货集装箱、液体集装箱、冷藏集装箱及特种专用集装箱;下游应用于各类物流运输环节。

中国集装箱业经过三十多年的发展，创造了三个“世界第一”，即集装箱生产能力世界第一，集装箱种类规格世界第一，集装箱产销量世界第一。中国成为全球唯一能够提供集装箱三大系列产品以及其他物流装备的设计、制造、维护等“一站式”服务的国家。目前，中国集装箱业的国际市场占有率约为 95%，其中四大集装箱制造企业集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的 90%左右。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年集装箱行业深度分析及投资价值研究咨询报告》显示：

目前，中国集装箱企业能够生产包括国际标准和非国际标准的普通货物集装箱、特种货物集装箱(保温集装箱、罐式集装箱)、地区专用箱、集装箱半挂车等系列产品1000多个规格品种，产品远销世界五大洲100多个国家和地区。

集装箱标准化的特点和集装箱运输方式的普及有利于推进推动多式联运的大力发展。尺寸规格统一的集装箱可以在物流环节中高效流转，可以在公路、铁路、水路等主要货物运输方式中转运，综合各种运输方式的优缺点，根据客户组织最优化的运输方案，有利于解决传统多种运输方式的衔接痛点。

我国沿海港口经过多年发展，已经逐步形成了地理布局合理，多功能互补，多层次发展的港口体系。沿海港口基本形成环渤海、长三角、东南、珠三角、西南沿海5个港口群，形成集装箱、大宗商品和旅运等运输系统的布局。在开发与建设上，我国沿海港口码头长度逐年增加，2020年我国沿海港口码头长度为937856米，同比增长0.6%。

近年来，我国集装箱产量基本保持稳定，2021年我国金属集装箱产量出现大幅增长，达23057.6万立方米，同比增长113.8%。主要是由于新冠疫情期间，各国对消费品补库存的需求及防疫物资进口激增，在世界各地造成了严重的供应瓶颈，导致船运集装箱周转不畅并进一步推高海运价格，进而推动了集装箱产量的增长。截至2022年10月，我国金属集装箱产量为13387.5万立方米，同比下降30.8%。随着近年来我国经济的不断发展，国内消费品市场及国际贸易规模不断扩大，推动了我国集装箱产业的发展。2021年我国港口集装箱吞吐量达28272万TEU，同比增长7%。截至2022年10月，吞吐量为24491万TEU，同比增长4%。

三、2023集装箱行业进出口市场分析

2023年1-6月中国集装箱出口数量为112万个，相比2022年同期减少了65万个，同比下降36.6%;出口金额为398609.2万美元，相比2022年同期减少了419426.4万美元，同比下降51.3%。2023年6月中国集装箱出口数量为20万个;出口金额为81100.2万美元。2023年1-6月中国集装箱出口均价为3559.01美元/个，2022年1-6月集装箱出口均价为4621.67美元/个。2023年6月中国集装箱出口均价为4055.01美元/个。2023年6月中国集装箱出口数量为20万个，相比2022年同期减少了13万个，同比下降38%;出口金额为81100.2万美元，相比2022年同期减少了71225万美元，同比下降46.8%;出口均价为4055.01美元/个。

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