2023电气化铁路牵引供电系统行业发展趋势及市场竞争格局分析

在‘双碳’背景下，新能源接入铁路电力系统意义重大。牵引变电所是电气化铁路供电系统中的心脏，运达电气核心资产便是智能牵引变电所。新能源广泛接入将改变传统轨交供电系统格局。大规模新能源高效消纳技术是新型电力系统建设的关键，需突破轨道交通领域“源-网-荷-储”协调供能技术、概率化电力电量平衡与全景运行模拟技术，提升电网大规模新能源承载能力;通过再生能量利用与新能源系统接入消纳技术，实现新能源技术与轨道交通的融合，提升轨道交通绿色运行水平。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2029年全球与中国电气化铁路牵引供电系统市场分析及趋势预测报告》显示：

2023电气化铁路牵引供电系统行业发展趋势及市场竞争格局分析

电气化铁路牵引供电系统是指供给电力机车牵引用电的供电系统。主要由牵引变电所和接触网组成。牵引变电所将发电厂经髙压输电线送来的110kV或220kV的三相交流电变换成适合于电力机车的电流与电压后，送至接触网，再由接触网向机车供电。按向机车供电的电流制式分为直流与交流。

中国是全球电气化铁路发展最迅速的国家之一。在市场需求结构方面，我国电气化铁路牵引供电系统变压器设备的需求主要来源于高速铁路、普通铁路及城市轨道。

根据2021年的数据，中国电气化铁路供电系统的产能达到了684亿 kW•h，带电路段达到了8.6万公里以上。这些数字在不断增长，并且中国正在继续扩大其电气化铁路产能。

欧洲各国的电气化铁路产能也相对较高，覆盖了大部分铁路网。其他欧洲国家如法国、意大利、西班牙等也拥有相当规模的电气化铁路产能。作为电气化铁路发达的国家，日本具有相当的电气化铁路产能。

近年来，我国政府相关部门先后发布了一系列旨在提高行业自动化、智能化水平的政策文件，如《智能检测装备产业发展行动计划(2023—2025年)》《推动能源电子产业发展的指导意见》《“十四五”智能制造发展规划》等。在国家产业政策的支持下，电气机械和器材行业将迎来发展机遇。

近年来，我国不断加大对高速铁路投资，因此在高速铁路中应用电气化铁路牵引供电系统变压器设备的需求较多，占比达到52.19%。

值得一提的是，来自轨道交通的应用需求正快速增长。随着“十四五”期间高铁及城市轨道交通建设进一步加速，相关需求还将进一步提升。

电气化铁路牵引供电系统市场份额

中国作为全球最大的电气化铁路市场，中国的电气化铁路牵引供电系统产量巨大，未来2029年产量将突破2735亿 kW·h。未来中国电气化铁路系统的发展经验丰富，供应商和制造商如中车(中国中车集团)等在国内外都有较大的市场份额。

欧洲各国也在积极推进电气化铁路建设。德国、法国、西班牙等欧洲国家在电气化铁路牵引供电系统领域具有较高的产量和先进的技术。欧洲的供电系统主要采用交流供电方式。

日本作为电气化铁路领域的先进国家，日本在电气化铁路牵引供电系统的产量方面也有很高的水平。日本的电气化铁路系统采用交流供电，供应商和制造商在技术和产能上处于领先地位。

北美地区的电气化铁路牵引供电系统产量相对较低。然而，随着对可持续交通的需求增加，美国和加拿大等地也在加大对电气化铁路的投资和建设，电气化铁路的发展前景备受关注。

一些新兴经济体和发展中国家也在逐步推进电气化铁路建设，如印度、巴西、俄罗斯等。这些地区正逐步建立起电气化铁路牵引供电系统的产能和制造基础。

电气化铁路牵引供电系统发展趋势

全球电气化铁路牵引供电系统的产量正在逐步增长。随着对环境友好、节能减排的要求增加，电气化铁路建设将继续扩大，这将促进电气化铁路牵引供电系统的产量增加。此外，随着技术的进步和创新，未来电气化铁路牵引供电系统的设计和制造也将更加高效和可靠。

全球电气化铁路牵引供电系统产量预测

图表：2021-2029年全球电气化铁路牵引供电系统产量趋势及预测(单位：亿kW·h)

数据来源：中研普华产业研究院整理

《2023-2029年全球与中国电气化铁路牵引供电系统市场分析及趋势预测报告》对中国电气化铁路牵引供电系统行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。想了解关于更多电气化铁路牵引供电系统行业专业分析，请点击《2023-2029年全球与中国电气化铁路牵引供电系统市场分析及趋势预测报告》。