无铅汽油行业发展趋势及发展策略研究分析2023

据美国汽车油料改善空气质量研究计划(AQIRP)报告表明：使用新配方乙醇汽油，较常规纯无铅汽油HC排放降低10%-27%，CO排放减少21%-28%，有毒气体排放降低9%-32%。传统燃油车保有量极为庞大，推广乙醇汽油，虽无法彻底根治尾气排放污染问题，但仍可在一定程度上得到缓解。

最新数据显示：美无铅汽油期货主力突破2.6000美元/加仑关口，日图下跌0.10%

中研研究院出版的《2023-2028年国内无铅汽油行业发展趋势及发展策略研究报告》显示

无铅汽油行业发展趋势及发展策略研究分析2023

随着汽油质量的升级，汽车发动机性能的提升，节能减排工作正不断推进。在未来需要进一步推动汽油清洁化的进程，进一步提高汽车排放标准，减少因尾气排放带来的人体健康和环境污染问题。

无铅汽油是指含铅量在0.013g/L以下的汽油 ，在提炼过程中没有添加四乙基铅作为抗震爆添加剂。常见的汽车汽油有92号，95号，98号汽油。汽油的标号越高则辛烷值不同，无铅汽油适用压缩比不同，抗爆性不同。因此，标号越高的汽油对汽车发动机的压缩比也是有一定的要求。

无铅汽油除了无铅，燃烧时仍可能排放气体、颗粒物和冷凝物三大物质，对人体健康的危害依然存在。其中，气体以一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物为主。山西、河北等省市乙醇汽油推广实施文件下发，标志着乙醇汽油全国推广阶段进入倒计时，这也意味着以往传统无铅汽油的时代即将终结。乙醇汽油的推广普及，为营造健康环保的生态环境具有重大意义。

国家发展改革委价格监测中心数据显示，本轮成品油调价周期内(5月30日—6月12日)国际油价小幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降2.34%。

2023年1-5月中国汽油出口数量为522万吨，相比2022年同期增长了36万吨，同比增长7.9%;出口金额为415237.9万美元，相比2022年同期减少了35411.9万美元，同比下降9.5%。2023年5月中国汽油出口数量为136万吨;出口金额为110460.5万美元。

2023年1-5月中国汽油出口均价为795.47美元/吨，2022年1-5月汽油出口均价为927.26美元/吨。2023年5月中国汽油出口均价为812.21美元/吨。

中国汽油产量主要集中在华东、中南及东北地区。华东地区产量为5660万吨，占全国汽油产量比重的36.62%，其中山东省产量最高，并位居全国产量榜首，为2631.3万吨，占全国比重的17.02%;浙江省、江苏省产量在华东地区排名第二、第三，在全国汽油产量中排名第四、第五。

中南地区产量为3184万吨，占比20.60%;其中广东省汽油产量为1417.4万吨，在中南地区排名第一，占全国比重的9.17%，在全国汽油产量中排名第三。

东北地区产量为2851万吨，占比18.44%;其中辽宁省汽油产量2091.8万吨，在东北地区排名第一，在全国范围排名第二，占全国汽油产量的比重为13.53%。

西北地区产量为1834万吨，占比11.86%;华北地区产量为1355万吨，占比为8.76%;西南地区产量为575万吨，占比为3.73%。

无铅汽油并非无害汽油。为了降低大气污染程度，提高人民的健康水平，在全国范围内推广无铅汽油，实现了汽油无铅化，从根本上解决了汽车尾气中的铅污染问题。我国全面禁止生产和销售含铅汽油，现在市场上销售的都是车用无铅汽油。车用无铅汽油与清洁汽油相比，使用效果存在较大差异。

乙醇是一种含氧量很高的燃料，达34.7%，添加乙醇后，汽油的含氧量也能相应增加，帮助汽油更好地燃烧。

美国汽车油料改善空气质量研究计划(AQIRP)报告表明：使用加利福尼亚洲新配方E6(含量6%)乙醇汽油，较常规纯无铅汽油HC排放降低10%-27%，CO排放减少21%-28%，有毒气体排放降低9%-32%。传统燃油车保有量极为庞大，推广乙醇汽油，虽无法彻底根治尾气排放污染问题，但仍可在一定程度上得到缓解。

无铅汽油行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，在描述无铅汽油行业概貌的同时，对行业进行细化分析，重点企业状况等。报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了无铅汽油行业的经济类型构成、规模构成是企业了解行业市场状况必不可少的助手。

未来无铅汽油行业前景极大，更多行业相关现状，请点击中研研究院出版的《2023-2028年国内无铅汽油行业发展趋势及发展策略研究报告》。