新能源汽车市场竞争日益激烈 中国新能源汽车累计产量突破2000万辆

新能源汽车市场竞争日益激烈，车企们在价格、技术等多个方面展开竞争。今年上半年，自主品牌占据新能源乘用车销量排名前十位的八成份额，而合资品牌的市场份额仅为4.2%。在价格战不可避免的情况下，车企们探路新能源汽车多条路径发展，并将未来的突破口瞄准智能化。在新能源汽车市场内卷中，车企们展开激烈竞争。

在燃油车向纯电动转型过程中，插电式混动车型成为在一定时期内较为平衡的解决方案。今年上半年，插电式混合动力车型销量同比增长91.1%，远超纯电与大盘增速。插电式混动汽车相较传统燃油车，油耗、使用成本、废气排放量更低，同时还提升了行驶静谧性与舒适性。受限牌、补贴退坡以及市场等因素的影响，以及部分用户对现阶段纯电车型续航里程及补能便利性的考虑，目前插混PHEV车型销量增长明显。

多地政府推出不少举措促进汽车消费。业内人士表示，汽车出口的良好表现有效拉动市场增长。伴随地方新一轮汽车消费补贴政策密集出炉，汽车消费潜力将进一步释放，有助于推动行业全年实现稳健增长。

2023汽车补贴政策密集出炉

今年上半年，工业生产稳步恢复，汽车行业工业增加值继续保持两位数增长，汽车类零售总额取得亮眼成绩，新能源汽车销量延续快速增长态势。

7月3日，中国新能源汽车累计产量突破2000万辆。数据显示，今年6月，汽车制造业工业增加值同比增长8.8%。上半年，汽车制造业工业增加值同比增长13.1%，高于同期规模以上工业9.3个百分点。

6月，汽车类零售额为4526亿元，同比下降1.1%，占全社会消费品零售总额的11.3%。上半年，汽车类零售额为22409亿元，同比增长6.8%，占全社会消费品零售总额的9.8%。

汽车制造业固定资产投资保持较快增长。上半年，汽车制造业固定资产投资同比增长20.0%，高于全国固定资产投资16.2个百分点。

从汽车产销方面看，上半年我国汽车产销累计分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中，新能源汽车延续快速增长态势，产销累计分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%;市场占有率稳步提升，达到28.3%。

进入2023年下半年，地方新一轮汽车消费补贴政策密集出炉。

7月14日，长沙启动新一轮汽车促消费活动。7月17日至9月30日期间，在长沙市内购买家用燃油车、新能源乘用车的个人消费者，可凭新车购车发票等资料通过指定平台申报领取相应的电子消费券补贴，单车最高补贴金额达6000元。此次活动政府消费券资金规模为1000万元。

为进一步稳定和扩大汽车消费，各地因地制宜打造系列汽车展销活动。长春市日前投入3000万元，以消费券的形式促进汽车消费。另外，郑州、深圳等地均出台相关政策，促进汽车消费。

“车市消费潜力较大。”崔东树称，从中央到地方出台了不少政策举措，促进汽车消费。下半年，车市有望继续保持良好态势。

业内人士表示，新能源汽车市场及出口市场的良好表现有效拉动销量增长。伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将进一步释放，推动行业全年实现稳健增长。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》显示：

今年以来，政策“组合拳”频出，持续激发消费潜力，助力新能源汽车产业蓬勃发展，上半年我国新能源汽车产销量实现同比稳健增长。产业结构加速升级，车企加快“出海”步伐，电动化消费潜力逐步释放。我国新能源汽车产业正在迈向规模化、全球化的高质量发展新阶段。

新能源汽车产业迈步高质量发展

产销数据先抑后扬、部分车企降价促销、新举措陆续出台助力消费、出口屡创佳绩……今年以来，我国车市“一波三折”，新能源汽车成为备受关注的热词。

中国汽车工业协会数据显示，今年1月至6月，我国新能源汽车产销量达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。

产销两旺，出口形势喜人。中汽协数据显示，上半年，我国出口新能源汽车53.4万辆，同比增长160%。

中汽中心中国汽车战略与政策研究中心产业政策研究部部长朱一方表示，近年来，我国新能源汽车产业规模优势、品质优势逐步显现，出口车型性价比普遍优于当地同级车型。

“目前，比亚迪品牌汽车已出口至全球70多个国家和地区。”比亚迪集团相关负责人表示，去年全年比亚迪共出口乘用车约5.6万辆，今年上半年出口汽车已超7.4万辆。

“上半年，作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌延续良好发展态势。”中汽协副总工程师许海东表示，新能源汽车产销稳步增长，市场占有率已达28.3%。

“中国新能源汽车的创新设计和高性价比逐渐赢得消费者青睐。”中汽中心中国汽车战略与政策研究中心绿色低碳研究部高级研究员刘可歆表示，如今，年轻一代更关注国货品牌，高颜值、个性化、科技感成为购车关键因素。

众多车企纷纷加码新能源汽车领域

中国汽车工业协会数据显示，今年1月至6月，中国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。

在新能源汽车市场持续增长的同时，利好政策不断出台。新能源汽车车辆购置税减免政策得到延续和优化，工信部、商务部积极推动新能源车下乡，诸多利好推动众多车企纷纷加码新能源汽车领域。

中国自主品牌持续加强新能源汽车的技术研发，构建自身核心竞争力。例如，比亚迪、蔚来、小鹏等车企在电池、电机、电控等核心零部件方面均有新进展。

今年1月，中国一汽和红旗品牌宣布“All in新能源”，并发布了新能源品牌构架、设计语言、技术平台、产品规划等信息。随后，红旗品牌再次举办新能源技术发布会，“晒”出新能源科技成果和一系列关键领先技术。

跨国车企也纷纷加速在中国的新能源布局。7月14日，大众集团和奥迪公司分别与中国一汽签署谅解备忘录。大众集团和中国一汽将协力进一步强化大众品牌产品阵容，推动电动化车型发展。奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底投产基于PPE平台的奥迪车型。

中国汽车流通协会会长沈进军认为，中国自主品牌的新能源汽车进展明显，特别是动力电池的技术沉淀。“汽车产业是一场马拉松，自主品牌市场占有率在稳步提升。”

在此背景下，中国新能源汽车加快了“走出去”步伐。2022年中国新能源汽车累计出口近70万辆，同比增长120%。多家中国品牌新能源汽车进入欧洲市场，从整车制造、电池到充电系统，中国新能源汽车的核心技术也开始向国外输出。

当前，全球正置身于新能源汽车迅猛发展的时代，这不仅对环境的可持续性发展产生了积极影响，也为汽车产业带来了巨大的变革和机遇。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，在产业化、市场化的基础上，正在逐渐迈入规模化、全球化的高质量发展阶段。与此同时，近年来，东盟国家的新能源汽车消费需求持续上升，马来西亚、泰国等国家加快推动汽车电动化转型发展。

《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。