中国新能源乘用车行业发展分析2023：预估8月新能源乘用车厂商批发销量80万辆

乘联会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量80万辆，同比增长27%

乘联会综合预估8月乘联会新能源乘用车厂商批发销量80万辆，同比增长27%，环比增长9%。今年以来累计批发508万辆，同比增长39%。乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。

乘联会指出，由于受到去年8月高基数的影响，今年8月的市场增速放缓。2023年上半年新能源车市场呈现逐月走高的独立特征。7月以来乘用车市场处于淡季，随着大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，8月消费者的购买热情持续释放。

乘联会提到，目前中国汽车出口的海外市场环境保持良好态势，近期中国新能源乘用车出口持续走强，形成国内外新能源市场逐步走强的特征。

乘联会2023年7月全国乘用车市场新能源销量万辆以上的15家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的88.1%，这些企业的8月预估销量为70万辆，按照正常结构占比预测8月的全国新能源乘用车销量在80万辆。

乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2,350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。

新能源乘用车一般指新能源汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，连续8年保持全球第一，市场渗透率也再创历史新高。

2022年是我国新能源汽车发展又一个丰收年。工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，目前各国发展都比较快，也是减排的重要选择。2022年，我国新能源汽车市场规模全球领先，新能源汽车发展势头非常强劲;关键技术有效突破，特别是在激光雷达、人工智能芯片、智能座舱等方面得到了较大突破，达到了国际先进水平。

中国新能源乘用车行业发展分析

根据乘联会统计的数据，2022年全年，国内新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90%。零售量的高速增长也带动了渗透率的持续提升，达27.6%，较2021年提升超12个百分点。

上半年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统燃油车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。

市场调研机构Canalys最新报告指出，2023年第一季度，中国(含进口)新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发量82.6万辆，搭载率提升至62.2%。其中，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。一季度，中国(含进口)前装标配L2+辅助驾驶功能的新能源乘用车市场中，英伟达市场占有率达44.2%，地平线市场占有率达15.1%。

据中研产业研究院《2022-2027年中国新能源乘用车行业发展分析及投资战略预测报告》分析：

根据乘联会统计，在产品投放方面，随着中国车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发新能源汽车销量突破万辆的企业有15家(环比持平，同比增加了8家)，占新能源乘用车总量84.6%。其中，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以上汽、广汽、东风、吉利、奇瑞和长城为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。新能源汽车生产的规模效益和生产成本正在经历一升一降，中国新能源汽车产业已经进入加速增长的阶段。

国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡，启动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，厂商半年末冲刺力度强，均对提振消费信心有较好的增进效果。

国际能源署的报告指出，新能源汽车快速发展得益于多种因素，其中各国持续的政策支持是主因。在紧迫的气候目标下，多国发出加强绿色交通的政策信号。

消费升级会对2023年的新能源汽车市场带来较大影响，新能源汽车的科技感、智能化将进一步增强对年轻人的吸引力，新能源汽车消费带动效应值得期待。

报告根据新能源乘用车行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国新能源乘用车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国新能源乘用车行业将面临的机遇与挑战，对新能源乘用车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

想要了解更多新能源乘用车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源乘用车行业发展分析及投资战略预测报告》。