国庆黄金周火车票今日发售 今年铁路投资有望迎来向上拐点

国庆黄金周火车票今日发售

从中国国家铁路集团有限公司获悉，铁路国庆黄金周运输自9月27日开始，至10月8日结束，为期12天，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次。铁路12306将于9月13日开始发售国庆黄金周火车票，预计9月15日为售票高峰日，当日开始发售假期第一天的车票。

中秋国庆长假出行提示 黄金周售票高峰预计在9月15

今年中秋、国庆假期“喜相逢”，将迎来8天超长黄金周。9月12日，国铁集团发布出行提示。

据介绍，今年铁路中秋国庆黄金周运输自9月27日开始，至10月8日结束，为期12天，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次。9月13日，铁路12306将开始发售中秋国庆黄金周火车票，预计售票高峰会出现在9月15日，部分热门车次车票可能会“秒光”。

●中秋国庆客运车票即将发售，预计售票高峰会在哪天出现?

今年铁路中秋国庆黄金周运输自9月27日开始，至10月8日结束，为期12天，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次。9月13日，铁路12306将开始发售中秋国庆黄金周火车票。售票高峰预计会出现在9月15日，当天发售9月29日假期第一天的车票。为应对超大访问量，12306技术团队将采取有针对性的准备措施，在公有云应用、网络带宽扩容、防范恶意抢票等方面重点发力，确保售票系统安全高效运行。

●预计哪些地区和方向的车票会比较紧张?

今年中秋国庆黄金周，探亲流、旅游流交织叠加，预计北京、上海、南京、苏州、天津、广州、深圳、成都、西安等地将会成为旅客出发和到达的热门地区。另外，杭州将在黄金周期间举办亚运会，也将成为高铁出行的热门目的地。

●部分热门车次车票是否会出现“秒光”的现象?

黄金周期间旅客出行需求“扎堆”，会造成局部地区和时段运能紧张。尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜、全程旅行时间更短的列车，更是许多旅客的首选出行方案。当这些列车车票起售时，旅客朋友们会选用12306网络购票、手机APP、车站窗口等各种售票渠道快速“抢票”，可能会出现“秒光”现象。

●如何增加12306候补购票成功的机会?

铁路12306候补购票功能运行稳定，候补兑现成功率达到75%以上。旅客通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。

●铁路12306放票时间如何安排?

火车票预售期为15天(含当天)，但每个车站的起售时间是有差异的，例如北京西站、南京南站为8:00，广州南站为10:00，上海虹桥站为13:30。旅客朋友使用铁路12306官方APP中的“起售时间”查询功能，可以查询到指定车站的起售时间。

●一些旅客买不到票，采取“买短乘长”的方式，是否可取?

“买短乘长”不可取。为确保列车运行安全，铁路车辆均有一定载客容量限制，高铁列车对载客容量的限制要求更为严格。在客流高峰期，若大量购买短途车票的旅客到站后不下车，会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。铁路部门将劝阻“买短乘长”旅客下车。因此，请广大旅客朋友严格按照车票到发站乘车，共同维护良好乘车环境。

●客流高峰时买不到直达票该怎么办?

客流高峰期若无法买到直达车票，旅客朋友可购买联程票，通过分段乘车的方式满足出行需求。铁路12306将根据旅客出行需求和余票情况，智能推荐有余票的中转换乘方案，供旅客选择。为方便旅客中转换乘，铁路部门目前已在100个主要车站设立站内中转换乘便捷通道，安排车站工作人员做好引导服务，旅客无需出站即可进入候车室候车，有效缩短了中转换乘时间。

●通过第三方网站买票是否存在风险?

铁路12306从未授权任何第三方平台发售火车票。第三方平台在旅客购票过程中会保留用户信息，不仅有附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人信息泄露风险。请广大旅客一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站和铁路12306官方APP。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年铁路运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》统计分析显示：

铁路运输行业分析

随着经济持续恢复向好、出行需求不断释放，铁路运输行业加快复苏。国家铁路集团9月1日发布的最新数据显示，7月1日至8月31日，全国铁路累计发送旅客8.3亿人次，创暑运旅客发送量历史新高，国家铁路累计发送货物6.4亿吨，货物运输保持稳定运行，铁路运输安全有序。

国铁集团有关负责人表示，上半年国铁集团整体经营结果好于预期，主要得益于经济社会发展回升向好和铁路运输提质增能创效，运输营业收入同比增加1335亿元、增长44.3%，其中客运收入2248亿元、同比增长133%。同时，合资铁路公司经营状况大为好转，盈利合资公司55家，盈利总额385亿元，同比增加337亿元。

铁路投资方面，上半年，全国铁路完成固定资产投资3049亿元、同比增长6.9%，乌鲁木齐至将军庙铁路扩能改造、兰新高铁兰州至西宁段提质和青藏铁路西宁至格尔木段提质等项目如期投产，南昌至景德镇至黄山、福州至厦门、沪宁沿江高铁等一批重点项目建设取得新进展。

今年以来，铁路投资一直保持加速增长的态势，扭转了过去几年持续下降的趋势。7月国铁集团网站发布《以联网补网强链为重点 高质量推进铁路规划建设》明确，2023年全国铁路预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里，年度铁路投资7600亿元以上。

国家铁路集团称，铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，建设项目投资大、产业链长、辐射面广、带动效应强，被誉为拉动经济增长的“火车头”。国铁集团落实中央“着力扩大国内需求”“优化投资结构”等重大决策部署，发挥铁路建设投资对全社会投资的拉动作用，按照既定投资目标倒排计划、优化方案，尽可能多地完成投资和实物工作量。

今年铁路投资有望迎来向上拐点

下一步，国铁集团将紧密对接国家战略和民生需求，加大年内计划开通项目、重点在建项目和运输急需项目推进力度。以联网、补网、强链为重点，突出补短板、强弱项、重配套，加快构建现代化铁路基础设施体系。

浙商证券指出，铁路投资建设是稳增长重要抓手，有助于扩大有效投资，保持经济平稳增长。今年铁路投资将迎来向上拐点，2023~2025 年全国铁路投资有望进入提速期。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年铁路运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。