中国军用氢燃料电池行业应用现状 中国军用氢燃料电池行业发展前景分析

目前我国的氢燃料电池仍处于发展初期，核心技术尚未成熟，发展形式呈现多元化。行业的上游主要分为氢气供给和组件材料两大板块，氢气供给包括制、储运、加三个方面，组件材料又包括燃料电池电堆、空气供给系统、氢气循环系统、水热管理系统和电控系统;中游为氢燃料电池系统集成区，代表性企业主要有亿华通、国鸿氢能、捷氢科技、潍柴动力等;下游的应用市场可以分为交通领域(商用车、乘务车、船舶、飞机等)和非交通领域(发电、工业燃料等)，当前主要应用于重卡、公交车、物流车等商用车领域。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国军用氢燃料电池行业深度调研与投资战略研究报告》显示：

中国军用氢燃料电池行业应用现状 中国军用氢燃料电池行业发展前景分析

近年来，我国军事领域取得了迅速的发展。在现代高科技的军事环境下，许多先进的军用装备逐渐投入使用。其中包括：通信器材、特种车辆以及先进武器等。为了提升自身的军事作战能力，侦察与反侦察技术的发展速度也越来越快。

军事技术的不断发展和设备的更新给各种电源装备提出了更高的要求。比如，在军事环境下应用的一些小型电源系统要具备较好的隐身能力，能够有效的避免敌方监视与侦察系统的发现。这就要求军用电池在设计的过程中，尽量减小电源装备的特征信号。同时，由于军事环境下的复杂性，要求军用电源系统要具有较好的机动性，军用电源设备必须具备体积小、重量轻以及便于携带等优点。此外，军用电力系统要求在使用过程中，具备安全可靠、工作寿命长以及操作和维护工作量小等特点。总之，随着军用电力系统的要求不断提高，军用燃料电池因具有高效、清洁、经济和安全等突出的优点，已作为一种新型的电源装置，逐渐在在军事领域中广泛的应用。

国内外燃料电池技术差距大，国产化率亟待提升。目前燃料电池产业在我国发展迅速，但产业链中电堆、膜电极、双极板等核心技术布局较少。从燃料电池动力系统集成度、环境适应性、可靠性和寿命、成本控制、氢气储存等技术指标来看，国内水平距离国际水平差距较大。目前我国自主研发和引进国外成熟技术的厂商并存，但关键部件材料性能与生产亟待提升。

目前，在无人机新能源领域，锂电池发展势头依然强劲。但随着氢燃料电池技术的进步及其制造、储运、使用成本降低，氢燃料电池或将最终成为驱动无人机飞行的主要动力源之一。

国内外燃料电池技术差距大，国产化率亟待提升。目前燃料电池产业在我国发展迅速，但产业链中电堆、膜电极、双极板等核心技术布局较少。从燃料电池动力系统集成度、环境适应性、可靠性和寿命、成本控制、氢气储存等技术指标来看，国内水平距离国际水平差距较大。目前我国自主研发和引进国外成熟技术的厂商并存，但关键部件材料性能与生产亟待提升。

根据美国能源部的相关数据，结合我国燃料电池企业的销售平均单价，2011-2021年，我国燃料电池价格呈下降趋势，由4万元/kW下降至不到2万元/kW，技术发展带来的成本下降将有利于国内企业发展，一旦形成规模化产业后利润水平将大幅提高。

在军事领域，氢燃料电池也是新宠。如2002年3月德国制造的212 A型常规潜艇就采用了燃料电池和柴电动力联合推进系统, 据报道该型潜艇的水中连续潜航就能达到2~3周。单靠燃料电池航行时,其航速可达8节;当以4.5节航速潜航时,该电池系统还可提供11 千瓦的生活用电,同时续航力可达2315 千米 ,潜航时间达278小时。

军用电力系统要求在使用过程中，具备安全可靠、工作寿命长以及操作和维护工作量小等特点。总之，随着军用电力系统的要求不断提高，军用燃料电池因具有高效、清洁、经济和安全等突出的优点，已作为一种新型的电源装置，逐渐在在军事领域中广泛的应用。

据中国煤炭工业协会，2012-2021年，我国氢气产量保持逐年增长的发展态势，2021年，我国的氢气产量约为3342万吨，同比增长33.68%。“十四五”规划提出了对氢能发展的整体布局，颁布的政策内容覆盖制储运加等生产供给的各个环节，推动我国氢气产量不断攀升，2022年的冬奥会将氢能推上发展热潮。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对中国军用氢燃料电池市场进行了分析研究。

报告在总结中国军用氢燃料电池行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国军用氢燃料电池行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国军用氢燃料电池行业深度调研与投资战略研究报告》。