2023渔船行业未来发展趋势：取消渔业捕捞许可证年审

取消渔业捕捞许可证年审

为简化渔船审批、登记程序，减轻基层负担，便利渔民群众，经研究，我部决定对渔业船网工具指标审批、渔业捕捞许可证审批和渔业船舶登记相关要求进行调整。现将有关事项公告如下。

一、取消证明事项取消部门规章设定的10项证明事项(见附件)。自公告实施之日起，上述证明事项停止执行。

二、精简审批程序

(一)取消渔业船网工具指标批准书和渔业捕捞许可证签发人。

(二)取消渔业捕捞许可证年审。

(三)跨省份光船租赁渔船不再报农业农村部批准。

三、优化管理要求

(一)审批渔业船网工具指标、渔业捕捞许可证，不再审查申请人所属渔业组织的意见和企业法定代表人户籍。

(二)办理中国籍渔业船舶以光船条件出租给中国籍公民或法人的光船租赁登记，不再审查承租人所在地渔业渔政主管部门对光船租赁渔业船舶的意见。

(三)办理共有渔业船舶的所有权登记，申请人调整为全体共有人或者全体共有人约定的共有人。

中研研究院出版的《2023-2028年中国渔船行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示

2023渔船行业未来发展趋势

中国远洋渔船修造行业主要集中在国家远洋渔业较为发达的沿海省市。其中，浙江、山东和福建三省远洋渔船自主设计和修造能力相对较强，因此上述三省远洋渔业发展迅速。

到2025年，远洋渔业总产量稳定在230万吨左右。严格控制远洋渔船规模，进一步提升装备机械化、信息化、智能化水平。稳定远洋渔业企业数量，远洋渔业企业整体素质和生产效益显著提升，违规事件和安全事故明显下降。区域与产业布局进一步优化，全球渔业资源调查能力逐步提高，监督管理和国际履约措施不断完善。

全国共建设有(包括建设中)国家远洋渔业基地3个，分别是位于浙江的舟山国家远洋渔业基地、山东威海的荣成沙窝岛国家远洋渔业基地以及福州(连江)国家远洋渔业基地。

根据农业农村部发布《“十四五”全国渔业发展规划》，提出“三提升、三促进”的“十四五”渔业发展重点任务，并以专栏形式规划了12项重大工程。

一是夯实渔业生产基础，提升水产品稳产保供水平。坚持把保障水产品供给作为渔业发展第一要务，稳定水产养殖面积，推进绿色健康养殖，促进水产种业振兴，优化捕捞水产品供给。

二是推进产业融合发展，提升渔业产业现代化水平。提升水产品加工流通，培育壮大多种业态，加强水产品市场拓展，推进产业集聚发展。

三是强化渔业改革创新，提升行业治理水平。强化渔业科技，推进渔船渔港管理改革，提高渔业生产组织化程度，加强渔政执法。

四是持续加强以长江为重点的水生生物保护，促进渔业资源可持续利用。扎实推进长江十年禁渔，加强水生生物资源养护，提升水生野生动物保护水平。

五是强化渔业风险防控，促进渔业安全发展。保障水生生物安全，严控水产品质量安全，强化渔船生产安全，提升渔业涉外安全。六是推进开放发展，促进合作共赢。推动拓展渔业国际合作，持续提升国际履约能力，鼓励水产养殖业“走出去”。

渔船也在不断的更新换代，但是由于渔船的价格高昂，而远洋渔船由于其远洋特性，较普通需要功能更强大的设备，因而价格更昂贵，导致还有许多老旧渔船存在。

2022年，年末渔船总数51.10万艘、总吨位1031.33万吨。其中，机动渔船34.24万艘、总吨位1007.36万吨、总功率1837.02万千瓦;非机动渔船16.86万艘、总吨位23.97万吨。

机动渔船中，生产渔船32.90万艘、总吨位886.13万吨、总功率1590.47万千瓦。辅助渔船1.35万艘、总吨位121.23万吨、总功率246.54万千瓦。

渔船船龄大、自动化和信息化设施落后，且大都采用手工操作，机械化、自动化、集成化程度不高，而这个问题是在我国普遍存在的，与其花费大价钱换新船提高捕捞效率节省人力，渔民更乐意使用旧船增加出海时间和次数。

渔船行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，在描述行业概貌的同时，对行业进行细化分析，重点企业状况等。渔船报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成是企业了解行业渔船市场状况必不可少的助手。

未来渔船行业前景极大，更多行业相关现状，请点击中研研究院出版的《2023-2028年中国渔船行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。