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车市“金九银十”有望超预期 多家车企9月销量保持上升态势

汽车WuAoYan2023/10/10

中央经济工作会议要求2023年“继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策”,“要更好统筹供给侧结构性改革和扩大内需”,“着力扩大国内需求。要把恢复和扩大消费摆在优先位置”,并指出“要坚定不移深化改革,更大激发市场活力和社会创造力”。我国政府把汽车强国上升到了国家战略,推出了一系列在政策,支持我国汽车工业的发展。

国家统计局数据显示,我国汽车消费额约占社会消费品零售总额的10%,是扩大消费最重要的领域之一。以促进汽车消费为目的,从下半年开始,广东、江西、河南等地区以及各车企随之开启了新一轮汽车促销潮。广东省推动放宽广州、深圳“限牌”政策,江西省发放消费券、举办汽车节,河南将购车补贴政策延续至2023年12月底;广汽集团旗下合资品牌广汽本田、广汽丰田及自主品牌广汽传祺,宣布购燃油车送“粤A”蓝牌活动;零跑汽车、奇瑞新能源调整部分车型售价,降价出售或提供汽车补贴。

日前,工信部等印发《汽车行业稳增长工作方案(2023-2024年)》的通知,其中特别提出“稳定燃油车消费”,此举有利于中低端车市的恢复,进一步稳定消费;叠加车展带动新车上市热潮,新能源车型产品力有望逐渐提升,“金九银十”车市行情有望超出年初预期。乘联会预估,9月新能源乘用车厂商批发销量83万辆,同比增长23%,环比增长4%。

多家车企9月销量保持上升态势

自主品牌车企日前陆续公布9月销量(或交付)成绩,多家车企销量大增。其中,比亚迪销量遥遥领先,新能源汽车销量突破28万辆;赛力斯新能源汽车年内月销首次突破万辆大关,环比增长64.12%;有6家新势力车企销量均超1.2万辆。

业内人士表示,车企花式促销、新车型持续上市、地方购车补贴等齐上阵,助推车市“金九银十”热度升温,“金九银十”车市行情有望超出年初预期。

9月,比亚迪新能源汽车销量为28.75万辆,环比增长4.7%,同比增长42.8%;今年累计销量为207.96万辆,同比增长76.23%。

今年以来,比亚迪持续在多个细分市场落地子品牌、不断推出新产品,丰富产品矩阵,助推销量增长。

9月,长安汽车自主品牌新能源汽车销量达50990辆,环比增长27%,同比增长69.71%;今年累计销量30.67万辆,同比增长96.15%。其中,9月长安启源下订10032辆;深蓝汽车交付17370辆;阿维塔交付3083辆,环比增超50%。

9月,理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、极氪汽车六家新势力车企交付量均超1.2万辆。仅蔚来汽车和极氪汽车交付环比下降,其中蔚来汽车环比降幅有所扩大,交付排名由8月第二跌至9月第三。

具体来看,9月,理想汽车交付依旧保持强劲增长势头,仍位列当月新势力车企交付榜第一,交付新车36060辆,环比增长3.3%。理想汽车方面表示:“9月,随着市场需求不断增长,理想汽车实现了多项历史性突破,周销量、月销量和定单量均创下新高,其中理想汽车9月的定单量已经超过4万单。”

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年乘用车行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示:

乘用车是指用于运载人员及其行李或偶尔运载物品的车辆,包括基本型乘用车(轿车)、多用途车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车,包括驾驶员在内,最多为 9 座。

在国内强大的消费市场促进下,我国乘用车市场已经连续八年超过 2000 万辆。自 2020 年以来,实现连续正增长。近年呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”,根据中国汽车工业协会最新数据显示,2022 年乘用车产销分别完成 2383.6 万辆和 2356.3 万辆,同比分别增长 11.2%和 9.5%。

乘用车行业发展如何

7月以来,乘用车市场处于淡季,但随着大量有竞争力新品的推出,以及汽车促销力度不断加大,8至9月的购车热情持续释放。同时,中国汽车出口市场表现不断走强,新能源乘用车出口表现尤为突出,形成新能源乘用车市场国内外同步走强的特征。

新能源乘用车市场呈现显著的马太效应,领头企业的优势不断扩大。8月,国内新能源乘用车销量超过万辆的厂商共有15家,合计销量占销量的87.3%。

其中,销量数据分别为:比亚迪汽车274,086辆、特斯拉中国84,159辆、吉利汽车47,299辆、广汽埃安45,029辆、长安汽车36,919辆、上汽通用五菱35,612辆、理想汽车34,914辆、上汽乘用车26,615辆、长城汽车26,266辆、蔚来汽车19,329辆、零跑汽车14,190辆、小鹏汽车13,988辆、上汽大众13,003辆、哪吒汽车12,103辆、奇瑞汽车10,579辆。

中国新能源乘用车发展优势将不断巩固和扩大,预测2023全年新能源乘用车销量为850万辆,渗透率可达36%。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及乘用车专业研究单位等公布和提供的大量资料。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年乘用车行业市场深度分析及发展策略研究报告》

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新能源汽车行业研究报告

经过十多年的培育,中国的新能源汽车产业,尤其是纯电动汽车领域,发展成效十分显著,产业核心技术日渐成熟稳定,产业链及配套基础设施不断得到完善,产业已经基本走完了最初的孕育期,正在大踏步进入快速成长期。新能源汽车比传统汽车更加环保和高效,能够满足人们的交通出行需求,未来必将普及到人们的日常生活中。现阶段新能源汽车还不能够普及,但新能源汽车得到改善后就能够大力推广。政府部门与有关企业应该改变新能源汽车地域分布不均匀现状、完善新能源汽车的动力系统、降低新能源汽车生产成本,大力开拓市场,通过多种方式普及和推广新能源汽车,有效改善交通拥堵问题和环保污染问题。中国人口基础、收入水平和经济持续增长态势,共同决定了中国新能源汽车市场的规模化快速增长,这将直接为新能源汽车制造商提供十分可观的市场需求。 2021年,在疫情反复、内需不足、供应链紧张,以及复杂国际环境的多重扰动下,中国汽车市场体现出极大韧性,全年产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆,结束了2018年以来连降三年的颓势,同比小幅增长3.4%和3.8%。而新能源汽车市场更是呈现出爆发式增长,数据显示,2021年中国新能源汽车市场产销量分别为354.5万辆和352.1万辆,同比均增长约1.6倍,占整体汽车市场份额约13.4%。截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车保有量的4.10%。2022年1-12月,新注册登记的新能源汽车达到535万辆,比2021年同期增长81.48%,数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆,呈高速增长态势。2022年我国新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。我国新能源汽车市占率提升至25.6%,高于2021年12.1个百分点,全球销量占比超过60%。 2022年,工业和信息化部联合相关部门出台减征部分乘用车车辆购置税等优惠政策,启动新能源汽车下乡活动,引导地方出台增加限购城市汽车牌照指标、发放购车补贴等促消费措施,多措并举推动我国汽车产业实现平稳增长,全年产销量同比分别增长3.4%和2.1%,为宏观经济恢复发展贡献了重要力量。在促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下,2023年8月,国内购车需求持续释放,新能源汽车市场环比同比均实现增长。根据中汽协数据,2023年8月份,我国新能源汽车产销分别完成84.3万辆、84.6万辆,环比分别增长4.7%、8.5%,同比分别增长22%、27%,市场占有率达到32.8%;2023年1~8月份,我国新能源汽车产销分别完成543.4万辆、537.4万辆,同比分别增长36.9%、39.2%,市场占有率达到29.5%。 《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出,到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强,在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进。随着城市化进程不断加速、汽车工业快速发展,再加上国际原油供求矛盾逐步加深、全球气候变暖趋势加剧等外部环境,新能源的概念越来越普及,新能源汽车产业飞速扩张,行业间的竞争也日益加剧。 在新能源汽车发展过程中面临着非常多的挑战,第一,社会层面。中国新能源汽车行业人才短缺严重,尤其是高级技术人才具有非常大的缺口;第二,配套设施不足。新能源汽车的发展需要充电站、充电桩等设施,但是目前这些设施的铺设还远远无法满足需求;第三,人们消费理念不契合。我国新能源汽车的发展主要依靠政策驱动,一直以来国家都是为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。为了推广新能源汽车,中国建立了完善的推进政策体系。但总体来看,财政补贴不是我国新能源汽车行业发展的长久之计。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家工信部、国家交通运输部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国电动车协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国新能源汽车及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国新能源汽车行业发展状况和特点,以及中国新能源汽车行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的新能源汽车行业发展态势作了详细分析,并对新能源汽车行业进行了趋向研判,是新能源汽车生产、经营企业、科研、投资机构等单位准确了解目前新能源汽车业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车新能源汽车2023-10-10

新能源汽车电机行业研究报告

在国内外政策推动下,各大车企加速布局新能源车市场,积极向电动化方向转型。各大车企明确未来新能源的投入规划,到2025年,各大主流车企都将大规模新增新能源车型。海外新能源车市场将逐步放量,迎来高速增长期,电驱电控作为核心部件也将迎来市场需求的快速上升。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家工信部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对我国新能源汽车电机行业的发展状况、相关产业、细分方向、新技术等进行了分析,并重点分析了我国新能源汽车电机行业发展状况和特点,以及中国新能源汽车电机行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对新能源汽车电机行业发展态势作了详细分析,并对新能源汽车电机行业行业进行了趋向研判,是经营企业,科研、投资机构等单位准确了解目前新能源汽车电机行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车新能源汽车电机2023-09-13

直升机行业研究报告

直升机行业研究报告主要分析了直升机行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、直升机行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国直升机行业的市场发展现状和未来发展趋势。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国直升机行业作了详尽深入的分析,是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料,同时也可作为金融机构进行信贷分析、证券分析、投资分析等研究工作时的参考依据。

汽车直升机2023-09-20

重型汽车行业研究报告

区域产业规划是地方经济发展战略的核心内容,是各级政府部门发展相关产业的“路线图”,对于区域发展规划来说,就相当于一张蓝图对一个建筑物的重要性,有了这张“蓝图”,区域才能在有规划有计划的基础上进行更好的区域建设。特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划,特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。各地由于资源禀赋不同,发展相关产业的条件也就不同,只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力,才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中研普华拥有完善的调研访谈方案,能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。区域产业发展规划的编制必须科学严谨,形式大于实质是产业规划编制的通病,而更多利用翔实的数据和图表说话是高质量产业发展规划的一个重要标志。中研普华凭借丰富的数据来源渠道,以及对规划结构的精准把握,能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性,这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中研普华拥有多年的产业研究经验,能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来,让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。 时代走到今天,发展战略成为世界最热点的问题。世界上的各种论坛,无一例外都共同讨论的主题是发展战略问题。我们看西方国家所走过的道路,我们从中应该吸取什么教训?我们用什么样的眼光来看城市的发展,看我们经济的发展,区域的发展。我们战略视野在什么地方?战略是分层的,上到世界下到企业,每个层面都有战略问题。中美关系怎么处理?中日关系怎么处理?那就叫国际战略、世界战略。亚太金融组织、欧盟、东盟、中亚、OPEC,那叫地缘战略。党的十八大报告,那叫国家发展战略。长三角珠三角环渤海经济区,东北振兴、中部崛起,那叫区域发展战略,还有省域战略,市域战略,底下还有县域战略,集团战略、组织战略。一个城市的发展,它没有明确的战略定位,它没有明确的发展思路,它就走不下去,它的经济发展就一定受影响。到深圳去看,经济相对的很热很热。到珠海去看,经济相对的很冷很冷,为什么差别这么大?一是区域产业战略方向差异,深圳从一开始就以引进工业项目为主,在中国刚刚开放前五年被引进的工业大多数都被深圳所拥有,而珠海开始定位引进的是旅游业,随后第二年又转变为引进工业为主,政策朝令夕改又失去了先手之机,导致珠海的工业发展一直被深圳完全压制;二是珠海好大喜功,在行业发展上没有一个明确的思路和相应的鼓励措施,没有发挥出政府具备的功能,而深圳则完全相反,在行业发展上做足了功夫,让深圳的领先优势一直得到保持;可见由于区域产业规划战略的方向失误以及执行不到位,导致珠海作为国内四大经济特区之一却沦为广东省的二线城市,而深圳则一直是全国最具创新力的一线城市。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、重型汽车行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国内外重型汽车行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对我国重型汽车产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要重型汽车产业规划的概况、策略进行了分析,揭示了重型汽车产业的发展机会,以及当前重型汽车产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是重型汽车产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前重型汽车产业发展动态,把握重型汽车产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。

汽车重型汽车2023-10-10

飞机检测行业产业战略

区域产业规划是地方经济发展战略的核心内容,是各级政府部门发展相关产业的“路线图”,对于区域发展规划来说,就相当于一张蓝图对一个建筑物的重要性,有了这张“蓝图”,区域才能在有规划有计划的基础上进行更好的区域建设。特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划,特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。各地由于资源禀赋不同,发展相关产业的条件也就不同,只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力,才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中研普华拥有完善的调研访谈方案,能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。区域产业发展规划的编制必须科学严谨,形式大于实质是产业规划编制的通病,而更多利用翔实的数据和图表说话是高质量产业发展规划的一个重要标志。中研普华凭借丰富的数据来源渠道,以及对规划结构的精准把握,能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性,这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中研普华拥有多年的产业研究经验,能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来,让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。 时代走到今天,发展战略成为世界最热点的问题。世界上的各种论坛,无一例外都共同讨论的主题是发展战略问题。我们看西方国家所走过的道路,我们从中应该吸取什么教训?我们用什么样的眼光来看城市的发展,看我们经济的发展,区域的发展。我们战略视野在什么地方?战略是分层的,上到世界下到企业,每个层面都有战略问题。中美关系怎么处理?中日关系怎么处理?那就叫国际战略、世界战略。亚太金融组织、欧盟、东盟、中亚、OPEC,那叫地缘战略。党的十八大报告,那叫国家发展战略。长三角珠三角环渤海经济区,东北振兴、中部崛起,那叫区域发展战略,还有省域战略,市域战略,底下还有县域战略,集团战略、组织战略。一个城市的发展,它没有明确的战略定位,它没有明确的发展思路,它就走不下去,它的经济发展就一定受影响。到深圳去看,经济相对的很热很热。到珠海去看,经济相对的很冷很冷,为什么差别这么大?一是区域产业战略方向差异,深圳从一开始就以引进工业项目为主,在中国刚刚开放前五年被引进的工业大多数都被深圳所拥有,而珠海开始定位引进的是旅游业,随后第二年又转变为引进工业为主,政策朝令夕改又失去了先手之机,导致珠海的工业发展一直被深圳完全压制;二是珠海好大喜功,在行业发展上没有一个明确的思路和相应的鼓励措施,没有发挥出政府具备的功能,而深圳则完全相反,在行业发展上做足了功夫,让深圳的领先优势一直得到保持;可见由于区域产业规划战略的方向失误以及执行不到位,导致珠海作为国内四大经济特区之一却沦为广东省的二线城市,而深圳则一直是全国最具创新力的一线城市。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、飞机检测行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国内外飞机检测行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对我国飞机检测产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要飞机检测产业规划的概况、策略进行了分析,揭示了飞机检测产业的发展机会,以及当前飞机检测产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是飞机检测产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前飞机检测产业发展动态,把握飞机检测产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。

汽车飞机检测2023-09-25

交通运输行业研究报告

交通运输行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析交通运输未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘交通运输行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。预测未来交通运输业务的市场前景,以帮助客户拨开政策迷雾,寻找交通运输行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上,研究了交通运输行业今后的发展与投资策略,为交通运输企业在激烈的市场竞争中洞察先机,根据市场需求及时调整经营策略,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料,结合中研普华公司对交通运输相关企业和科研单位等的实地调查,对国内外交通运输行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要交通运输品牌的发展状况,以及未来中国交通运输行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了交通运输市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判,是交通运输生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前交通运输行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车交通运输2023-09-19

小轿车行业兼并重组研究及决策

随着国际经济一体化的步伐加快,企业竞争日趋激烈,企业要在激烈的国际竞争中求得生存与发展,资本扩张无疑十分必要。在快速的资本积聚中,企业兼并重组是一条可选择的道路。在国际化的企业兼并重组趋势下,如何借企业兼并重组的东风,打造我国企业的航空母舰显得尤为重要。企业兼并重组对我国企业明晰产权,完善企业的治理结构及建立现代企业制度也意义重大。 并购重组是结构调整、提高行业整体素质的重要手段,尤其在产业发展到规模竞争的当下。从并购涉及的行业来看,新兴行业的加入凸显当前的经济转型轨迹。随着新兴行业对传统行业的渗透、新兴行业在经济结构中所占的比重越来越大,新兴产业将逐步取代煤炭、钢铁、水泥、化工这些传统行业,成为经济发展的主要驱动力量。 中研普华发布《2023-2028年小轿车行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》由资深专家和研究人员通过周密的市场调研,依据国家统计局、政府部门机构发布的最新权威数据,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过相关市场研究的工具、理论和模型撰写而成。本报告主要分析了国内企业并购重组政策及规模、上市公司并购重组与操作策略、小轿车行业兼并重组动因、小轿车企业兼并重组风险及对策建议,最后对小轿车企业海外并购风险及策略、融资渠道选择提出相关建议,是企业了解行业并购重组发展动态,把握市场机会,正确制定企业发展战略的必备参考工具,极具参考价值!

汽车小轿车2023-10-07

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