绿色航空制造业行业分析 2025年电动通航飞机投入商业应用

绿色航空制造业行业分析 2025年电动通航飞机投入商业应用

工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等4部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》(以下简称《纲要》)，推动绿色航空制造业高质量发展。

到2025年，国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高，航空绿色制造水平全面提升，绿色航空产业发展取得阶段性成果，安全有效的保障体系基本建成。到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流，国产民用大飞机安全性、环保性、经济性、舒适性达到世界一流水平，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。

《纲要》提出，坚持市场主导、政府引导，创新引领、融合发展，统筹布局、系统推进的原则，到2025年，国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高，航空绿色制造水平全面提升，绿色航空产业发展取得阶段性成果，安全有效的保障体系基本建成。使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器实现试点运行，氢能源飞机关键技术完成可行性验证，绿色航空基础设施不断夯实，形成一批标准规范和技术公共服务平台，有效支撑绿色航空生产体系、运营体系建设。

《纲要》明确，坚持多技术路线并举，积极探索绿色航空新领域新赛道。按照技术成熟度，稳步推进技术攻关，“十四五”期间，小型航空器以电动为主攻方向，干支线等中大型飞机坚持新型气动布局、可持续航空燃料和混合动力等多种路线并存;同时，积极探索氢能源、液化天然气等技术路线，前瞻布局未来产业。

在主要任务方面，《纲要》提出构建协同高效的绿色技术创新体系、开放融合的绿色航空产业体系、市场导向的绿色示范应用体系、安全有效的服务保障体系4大体系，同时，实施绿色航空技术创新工程、绿色航空创新应用试点示范工程、绿色航空标准与适航符合性验证体系建设工程3项重点工程。

国产航空器市场占比分析

国产航空器的应用与通航产业的战略地位不匹配，目前我国通航市场国产航空器占比不足20%，过度依赖进口航空器，极易在备件支持、部件维修等环节出现“卡脖子”，从而给通航产业的高质量发展带来隐患。还有一点，通航产业科技创新有待加强。新一轮科技革命推动通航业朝着无人化、智能化、绿色化的方向发展，电动飞机、垂直起降飞行器研制与应用逐步成为通航业发展的趋势，亟需开展集智攻关，突破一批关键核心技术，以科技创新引领产业发展。

如何改变此困境

之所以建议聚焦高端基础元器件发展，是因为作为现代工业制造领域和战略性新兴产业各类装备的重要配套件，基础元器件的性能和质量对主机装备的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。基础元器件行业尤其是产品技术壁垒较高的高端基础元器件，是关系国家重大项目建设的重要支柱。

设立国家重大专项进一步加强对通航产业发展政策倾斜和投入，通过国家重大专项的牵引推动航空制造业产业高质量发展。并以设立通航产业重大专项为前提，进一步优化“军、地、航”跨部门协调机制加快推进全域地空空域改革步伐;引导国家和地方加大投入加速通用机场及配套基础设施建设;

加大对国产自主通用航空器扶持力度大力发展国产通用航空器;以航空应急救援为抓手不断完善通航力量参与应急救援机制;以便于完善飞行服务保障形成网格化布局，促进产业的自立自强，带动通航产业快速发展。应该充分发挥地方政府作用进行风险预判和资源配置，积极鼓励通航产业科技创新，以科技创新引领产业发展。

中研研究院出版的《2023-2028年中国航空制造业市场深度分析及发展趋势研究预测报告》显示

民航局印发《“十四五”通用航空发展专项规划》，明确聚焦公益服务、新兴消费、短途运输、无人机应用和传统业态等五个重点领域，加快推动通用航空产业发展;与此同时，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035 年)》，提出“积极推进支线机场和通用机场建设”和“释放通用航空消费潜力”，从基础建设和扩大消费两个方面加快促进通用航空产业发展。

航空工业是典型的知识密集型、技术密集型行业，产业链长、国际分工程度高、航空制造业市场容量大是国际航空工业的突出特征。随着经济全球化和区域经济一体化趋势愈加明显，我国航空工业融入世界航空产业链已经是大势所趋。

航空制造业工业作为参与国际化分工深入的行业之一，其健康发展可以有效带动国内企业参与国际竞争，充分利用国际国内两个市场、两种资源，分享世界经济发展带来的成果。目前国际航空转包生产大致分为3个层级。

中国市场是空中客车在全球范围内最大的单一国别市场，且航空出行需求仍在稳步增长中。空客预计，未来20年，中国市场的航空客运量年均增长率将达到5.2%。到2042年，中国市场的人均乘机次数将从0.5次(2019年数据)增加到1.7次。

全国航空制造业使用低空空域不足30%且没有成网连片，空域划设不精准、空域审批报备程序繁琐等问题依然存在，难以满足通航产业高质量发展需求。而且，基础设施薄弱，满足多元化需求供给不足。2021年，我国通航机场仅370个，大部分机场功能比较单一，难以满足多元化服务需求;地区分布不均衡，地域广阔的中西部地区通用航空机场建设密度较低。

未来，将坚持多技术路线并举，积极探索绿色航空新领域新赛道。按照技术成熟度，稳步推进技术攻关，“十四五”期间，小型航空器以电动为主攻方向，干支线等中大型飞机坚持新型气动布局、可持续航空燃料和混合动力等多种路线并存;同时，积极探索氢能源、液化天然气(LNG)等技术路线，航空制造业布局未来产业。

航空制造业行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述行业概貌的同时，对航空制造业行业进行细化分析，重点企业状况等。报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、供需状况等，是企业了解航空制造业行业市场状况必不可少的助手。

据了解，该行业发展空间极大，未来航空制造业市场现状如何呢?请查看，中研研究院出版的《2023-2028年中国航空制造业市场深度分析及发展趋势研究预测报告》。