中汽协：我国汽车出口继续走高 连续两个月超过40万辆 我国汽车出口情况及数据分析

数据显示，9月份，我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。1至9月份，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。

新能源汽车的出口增幅明显高于传统燃油车的出口。9月份，新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%，1至9月份，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。

近日，工业和信息化部、财政部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》，提出2023年汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%。

汽车制造业增加值同比增长约5%左右。2024年，汽车行业应继续运行在合理区间内，产业的质量效益进一步提升。

“该方案涉及汽车产品消费与生产，产品质量、创新、关键零部件发展，供应链安全稳定，以及新能源基础设施等多个方面。”

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，“每一项措施均提供了切实可行的推动方案，这将有力促进汽车产业高质量增长，我们对实现今年的目标充满信心。”

8月汽车经销商库存系数为1.54 同比上升5.5%

9月10日，中国汽车流通协会发布2023年8月份“汽车经销商库存”调查结果：8月份汽车经销商综合库存系数为1.54，环比下降9.4%，同比上升5.5%，库存水平在警戒线以上。

对此，商务部对外贸易司二级巡视员刘晓光表示，2021年、2022年两年，我国汽车出口连续跨越200万辆、300万辆的台阶。2022年出口金额超过600亿美元，出口数量、金额再创新高。今年以来，汽车出口延续快速发展势头。

但当前外贸形势依然复杂严峻，企业出口及海外发展仍面临诸多挑战。刘晓光表示，面对复杂严峻的外贸形势，商务部将会同有关部门继续落实外贸稳规模优结构的要求，进一步深化对外开放，积极推动以市场化改革和运用经济手段增强企业内生动力，为提升汽车产业国际竞争力营造更好的环境。

一是深入推动贸易产业融合发展。二是加大对汽车企业开拓海外市场支持力度。三是推动构建公平、稳定、包容、便利的汽车贸易环境。四是完善汽车产业“走出去”的服务支撑体系。

我国汽车出口情况及数据分析

8月31日-9月1日，中国汽车工业协会公布了前7月我国汽车出口大致情况。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年7月，我国汽车整车出口量环比增长6.6%，同比增长59.4%;

整车出口金额环比增长13.1%，同比增长83.3%。今年前7月汽车整车出口量同比增长74%;整车出口金额同比增长1倍。

前7月我国汽车主要出口车型中，与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口量不同程度增长，其中纯电动机动车增速更为显著。上述四大类品种出口量占汽车出口总量的90.7%。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，前7月我国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是俄罗斯、美国、墨西哥、英国、比利时、澳大利亚、日本、德国、韩国和阿联酋。上述十国汽车商品累计出口金额576.3亿美元，占全部汽车商品出口总额的48.8%。

相较于高速增长的出口，前7月我国汽车整车进口量同比下降了20.2%，整车进口金额同比下降22.3%。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年版小汽车项目可行性研究报告》统计分析显示：

1-8月中国汽车产销数据分析

中国汽车工业协会11日披露，1-8月中国汽车产销累计完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。

中国汽车工业协会介绍，8月，在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，购车需求持续释放，中国汽车市场整体呈现淡季不淡的特点，环比同比均实现增长。当月，汽车产销分别达到257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。

值得一提的是，8月，新能源汽车依然表现良好。当月产销分别达到84.3万辆和84.6万辆，环比分别增长4.7%和8.5%，同比分别增长22%和27%，市场占有率达到32.8%。

1-8月，新能源汽车产销累计完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达到29.5%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈较快增长。

1-8月，中国汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1544.9万辆，占汽车销售总量的84.8%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，奇瑞控股、吉利控股、北汽集团和长安汽车也呈两位数增长，长城汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

中国汽车工业协会表示，近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施，巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。预计伴随各项政策效果不断显现，加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，这些有助于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。

汽车产业转型发展取得积极成效

工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌指出，近年来，中国政府顺应产业变革趋势，大力推动汽车产业转型发展，取得了积极成效。

随着汽车产业发展进入新阶段，技术变革加速演进，中国汽车产业也存在传统骨干整车企业转型升级滞后、部分关键技术尚需突破、产业布局有待优化等问题。与国际先进企业相比，国内企业在底层技术创新、供应链管理等方面仍存差距。

辛国斌表示，下一步，工信部将会同相关部门，重点从以下几方面开展工作：一是支持技术创新突破;二是提升绿色低碳水平;三是优化产业发展环境;四是加强质量品牌建设;五是强化标准法规协同。

当前，汽车行业面临百年未有之大变局，技术变革重构全球汽车竞争格局，为中国汽车品牌向上创造机遇，中国也逐步从汽车消费大国，发展成为汽车制造大国、汽车创新大国。

立足当前，业内普遍认为，中国汽车产业要着眼世界前沿、国家战略、人民需求，紧盯电动化、智能化、低碳化的变革趋势，牢牢把握历史性战略机遇，深刻转变发展方式，深入调整产业结构，深度转换增长动能。

在此背景下，近日，第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛如期而至，部委领导、业内专家与企业代表共聚一堂，围绕 “高质量·新未来”主题进行深入讨论。值得关注的是，在本次论坛上，多个部委集体发声，为中国汽车产业高质量发展 “划重点”。

汽车行业稳增长方案：从供需两端发力 推动汽车行业稳定增长

工业和信息化部等七部门发布了汽车行业稳增长方案(2023—2024年)。方案指出，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。至2024年，我国将从供需两端发力，推动汽车行业稳定增长。

方案中明确，2023年，汽车行业力争实现销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%;汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。

在推动汽车出口上，鼓励汽车企业加快研发和生产面向国际市场的汽车产品，同时，组建汽车企业国际化发展创新联盟，促进企业之间实现信息资源、网络渠道等共建共享。研究建设海外政策、法规、标准等信息共享服务平台，推动与主要出口目的国检测认证标准的统一。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年版小汽车项目可行性研究报告》。