铁路运输行业市场分析：国家铁路1至9月份发送货物28.97亿吨

铁路运输服务环节是铁路产业链的主体环节，是铁路行业的主要收入来源，也是铁路行业面向社会提供公共服务的重要方式。

今年1至9月份，国家铁路累计发送货物28.97亿吨，货物运输保持高位运行。

1至9月份，国家铁路日均装车完成17.66万车，保持高位运行。落实“一港一策”“一企一策”，积极推动“公转铁”运输，增加铁路运量，全国主要港口铁路疏港日均装车3.15万车、同比增长5.8%，矿石日均装车2.81万车，同比增长2.2%。加大电煤保供力度，国家铁路发送电煤11.35亿吨，截至9月底，全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在37天以上。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年铁路运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。

截至2022年末全国铁路营业里程15.5万公里，其中高铁营业里程4.2万公里。投产新线4100公里，其中高铁2082公里。铁路复线率为59.6%，电化率为73.8%。全国铁路路网密度161.1公里/万平方公里，比上年末增加4.4公里/万平方公里。

2022年，全国铁路完成货物发送量49.84亿吨、同比增长4.4%，创下历史最高值。前三季度全国铁路货运量已经完成去年总量的74.96%。

煤炭运输是铁路货运基本盘。国庆黄金周期间，国家铁路累计发送货物1.35亿吨，其中发送电煤4751万吨，全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数平均保持在33天以上。上半年，疆煤东运显示出强势增长，中国铁路乌鲁木齐局集团公司完成煤炭运输9455万吨，同比增长5.95%。前三季度，西部陆海新通道海铁联运班列累计运输集装箱货物63.3万标箱，同比增长14%。

客运方面，前三季度全国铁路旅客发送量大幅增长，共发送旅客29.33亿人次，同比增长112.40%，其中9月发送旅客3.25亿人次，同比增长120.30%。

铁路运输行业发展现状分析

铁路货运是环境友好型的运输方式，铁路货运相比于公路货运，使用更少的燃油，降低温室气体的排放。在铁路货运成本、能耗及环保方面均优于公路货运的情况下，我国铁路货运的发展潜力巨大。

中国铁路运输的主要业务可以分为客运和货运两大类。在这两类业务中，铁路货运占据了主导地位，其货运周转量在总周转量中的占比超过90%。然而，尽管铁路货运的周转量大，但由于其单位运价低于客运，使得其在总收入中的占比仅为40%，成为铁路运输收入的重要来源之一。

由于铁路运输具有的速度快、运量大、成本低、占地少、绿色环保等特点，成为国家调整运输结构、降低社会物流成本、打赢蓝天保卫战的先导产业，大力发展铁路运输行业符合我国国情和产业导向。2023年1-6月，全国社会物流总额160.6万亿元，同比增长4.5%，多领域消费物流需求实现较快增长。

铁路运输需求不断上升，促进行业发展。随着中国铁路向高速化发展，相较于 航空运输，高速铁路在成本方面具有明显的优势，尤其是在 600-800 公里的行程范围内。 因此，铁路已逐渐成为国民中长途出行的主要方式。

国产化率的提高推动行业发展，在“中国制造 2025”的背景下，中国制造技术水平得到了提高，推动了中国铁路国产化的进程。中国铁路行业从起步时期主要依靠向国外引进技术、进口铁路整车车辆发展到如今已具备铁路整车车辆的独立设计和制造能力，表明中国铁路相关设备的国产化率逐步提升。

作为现代运输主要方式之一，铁路运输行业的发展一直备受国家相关政府部门的重视，近年来陆续出台了一系列相关政策，支持、规范行业的发展，为我国铁路运输行业的发展提供了良好的政治环境。如2022年发布的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》提出深化铁路市场化改革，促进铁路运输市场主体多元化，研究推进铁路、港口、航运等企业股权划转和交叉持股，规范道路货运平台企业经营，建立统一开放、竞争有序的运输服务市场。

在“十四五”规划中，国家明确提出了加快构建现代综合交通运输体系的目标，强调要优化调整运输结构，推动大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”，提高铁路运输的比重和效率。

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