中国电动车掘金中东:躺着赚钱 电动汽车行业发展前景分析

中国电动车掘金中东:躺着赚钱

中东只有以色列一个发达国家，却因丰富的油气资源积累大量财富。在中国更是屡因 " 一掷千金 " 的土豪行为频繁出圈。

根据以色列能源部制定的计划，从 2030 年起，以色列将全面禁止进口汽油和柴油汽车，进口汽车仅限定为电动或天然气汽车。

从 2021 年到 2022 年，以色列纯电车渗透率从 3.8% 快速攀升至 10%。以色列没有本土汽车品牌，在当地最受欢迎的电动汽车是中国品牌。

根据以色列汽车进口商协会数据，今年上半年，以色列卖的最好的新能源汽车品牌是比亚迪，占据以色列 33.6% 电动汽车市场份额，同比翻了近六倍。中国新能源品牌整体在以色列的市场份额也从去年 50% 涨至 60%。

近年来，我国电动汽车行业快速发展，电动汽车保有量持续增长，其中纯电动车占据主导地位。在电动汽车相关技术快速发展的带动下，电动汽车的渗透率有望进一步提升。

面对智能高端、性价优良等自有禀赋集合而成的中国电动汽车需求引力与销售张力，欧盟乱了方寸。按照欧盟委员会的数据，去年中国品牌占据了欧盟电动汽车市场8%的份额，而到2025年，这一比例可能会增加到15%。汽车工业是欧盟的核心产业之一，行业产值占到欧盟GDP的7%，欧盟约有260万人直接参与汽车制造，91万人间接参与汽车制造，汽车行业占欧盟所有制造业就业岗位的11.6%。如果中国电动汽车在欧洲市场的份额持续稳定扩容，在欧盟看来其不仅会冲击欧洲汽车行业的发展，更会危及到数百万人的饭碗，提前下场干预已是时不我待。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国电动汽车行业发展分析与投资前景预测报告》分析

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

与传统汽车产业链不同，电动汽车产业链中游最重要的零部件为动力电池，因此，钴矿、镍矿、锂矿等矿产资源作为动力电池的重要原料，构成了电动汽车产业链的上游。

从电动汽车下游整车制造来看，与传统汽车产业不同的是，电动汽车整车制造厂商可外采电池、电控和电机，无需像传统汽车整车制造商一样需要掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术，极大降低了电动汽车整车制造的进入门槛;在电动汽车后期市场中，充电桩、换电站等服务供应商占据了较为重要的位置。

根据各产业链环节上市公司的毛利率情况可知，目前全产业链在锂矿与汽车芯片上附加值相对较高，均达到了50%-70%，而动力电池、车身及零部件、电机电控等环节则毛利率相对较低。

国际能源署近日发布《2023年全球电动汽车展望》报告显示，包括纯电动车型和混合动力车型在内，2022年全球电动汽车销量超过1000万辆，预计今年再增长35%，有望达到1400万辆。这意味着全球电动汽车在整个汽车市场中的份额已从2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年进一步增加到18%。

近年来，在各国优惠政策扶持和推动下，全球电动汽车市场呈快速增长态势，中国电动汽车表现尤为亮眼。电动汽车产业的加速发展，不仅引领汽车行业重大变革，也推进交通领域持续低碳转型。

电动汽车行业发展前景分析

旺盛的市场需求对电池生产和产业链也带来积极的连锁反应。据国际能源署统计，全球已宣布的电池生产项目足以满足到2030年的电动汽车需求。同时，电动汽车的配套设施也在不断完善。根据法国全国电动汽车发展协会的最新数据，法国境内可用充电桩数量已超过10万个，且每月新增3000至4000个，预计到2030年将达到40万个。新加坡政府从2021年7月开始为公寓等提供纯电动汽车公共充电桩补助金，计划到2025年，全国近2000个组屋停车场的充电桩数量将提高至1.2万个;到2030年，全国的充电桩将增至6万个，其中4万个设在公共停车场，2万个用于私家配备。

总的来说，中国电动汽车行业正处于蓬勃发展的阶段，未来充满了机遇和挑战。技术创新、可持续发展、国际市场扩张和政策支持将是该行业的主要驱动力，中国将继续在全球电动汽车市场中发挥关键作用。

电动汽车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析电动汽车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘电动汽车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于电动汽车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国电动汽车行业发展分析与投资前景预测报告》。