中国船舶进出口贸易面临的困难挑战(附对策建议)

船舶行业前景及现状如何?未来船舶进出口贸易市场投资趋势怎么样?我国骨干船舶企业生产总体保持平稳运行态势，船舶企业订单饱满。虽然下半年世界经济复苏仍面临诸多挑战，国际航运市场或将处于下行调整区间，但国际海事组织(IMO)温室气体减排目标将加快全球航运减排的进程，对新造船市场产生积极推动作用。预测2023年全年船舶出口额为320亿美元，增长20%;进口船舶40亿美元。

我国分别有6家造船企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。全国造船完工量前10家企业集中度为64.9%，新接订单量前10家企业集中度为63.6%，手持订单量前10家企业集中度为65.8%，继续保持较高水平。

在三大主流船型领域，中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司和江南造船(集团)有限责任公司先后交付4艘被誉为“带货王”的24000TEU超大型集装箱船，彰显了中国船舶科技突破新跨越、中国创造新高度的先发优势。

中国船舶进出口贸易面临的困难挑战

(一)多重变局给世界经济复苏带来诸多不确定性

当前，在多重变局冲击下，地缘冲突、气候变化、能源转型、供应链重组等全局性、紧迫性挑战并存。船舶进出口贸易在这危机四伏、空前分化的世界里，全球通胀高企，利率上升，投资减少，全球经济增速正在急剧放缓。观察人士分析认为，95%的发达经济体、近70%的新兴市场和发展中经济体的2023年经济增长预测都较此前预测数据有所下调。

近期，国际货币基金组织分析认为，世界经济面临多重下行风险，增长依然疲弱。其中，发达经济体增速明显放缓，预计增速将从2022年的2.7%降至2023年的1.5%。受全球经济疲软、国际金融环境以及地缘政治影响，世界经济复苏的各种不确定性依然严峻复杂。

(二)受世界经济放缓影响，世界航运市场或面临调整风险

在世界经济增长放缓和地缘政治影响下，国际航运市场运力占比较大的集装箱运输市场供需基本面转弱，市场运力过剩，市场运价面临下行压力。2023年二季度以来，国际航运市场继续阶段性调整，综合运费指数较一季度环比下降22.9%。全球航运船队保有量增速平稳，环比提高0.1个百分点。预计今年三季度，国际航运市场将延续调整，欧洲等地区市场需求仍疲软。高度国际化的船舶工业，与世界经济发展走向密切相关。全球经济增速放缓，主要市场消费需求收缩势必传导至国际航运和造船市场，对海运贸易发展不利，我国船舶行业的持续增长将面临较大挑战。

(三)劳动力供给不足给造船业可持续发展带来挑战

船舶工业兼具技术密集型及劳动密集型的产业特征。当前，我国船企生产快速增长与劳动力供给不足的矛盾日益突出，已成为制约行业高质量发展的重要因素。欧洲、日本、韩国船舶进出口贸易都已经历或者正在经历劳动力不足带来的“切肤之痛”，劳动力供给不足成为各国造船业从辉煌走向萧条的重要原因之一。

劳动力保持稳定已成为决定全球造船业可持续发展的重要因素。政府有关部门应扩大对产业工人招聘、专业岗位培训等方面的政策扶持，造船企业应通过提高工人待遇、改善工作环境等措施，保持员工队伍稳定，并通过提高技术水平来缓解劳动力不足问题，确保造船业人才队伍可持续发展。

我国船舶进出口贸易的对策建议

(一)汇聚政策合力，提升大型成套设备企业的国际合作水平

今年以来，党中央、国务院及相关部门出台了一系列稳外贸政策措施，积极稳定畅通外贸产业链供应链，不断提升大型成套设备企业国际合作水平。2023年国办发10号文《国务院办公厅关于推动外贸稳规模优结构的意见》提出：“提升大型成套设备企业的国际合作水平。加大出口信用保险支持力度，更好服务大型成套设备项目。金融机构在加强风险防控基础上，统筹考虑项目具体情况，保障大型成套设备项目合理资金需求。鼓励各地方通过开展招聘服务等方式，保障企业用工需求，加强岗位技能培训，确保履约交付，推动行业长期健康发展”。2023年2月， 中国进出口银行积极践行政策性金融使命担当，为中国船舶集团江苏自动化研究所在智能制造开发、LNG开发和深海养殖开发等三个领域开展技术创新提供资金支持，有效提高我国船舶工业制造水平，推动制造业自立自强，助力我国造船强国建设，为推动我国船舶外贸作出积极贡献。

(二)聚焦高端化、智能化、绿色化，推动高质量发展

当前，我国船舶工业正在走内涵式高质量发展之路，未来10到20年，是提升船舶制造业高端化、智能化、绿色化发展的关键时期。因企施策推动智能制造，是提升船舶建造质量和效率、降低成本和资源能源消耗，以及增强我国造船企业核心竞争力的有效途径，也是加速产品创新的重要手段。未来我国船舶出口，既要保持量的稳步增长，更要确保质的有效提升。因此，要持续深化结构调整和转型升级，深化改革和创新发展，加快科技自立自强、推动我船舶行业高端化智能化绿色化转型。建议政府加大对船舶行业高端化、智能化、绿色化方面的政策和财税支持力度。

(三)稳定传统出口市场，积极开拓新兴市场

在世界经济增速放缓、全球航运市场面临阶段性调整的不确定性，以及贸易保护主义、地缘政治的影响下，建议我国船企在积极稳定传统出口市场前提下， 加大开拓新兴市场工作力度，特别是RCEP、拉美、“一带一路”沿线国家等发展潜力较大的地区，不断拓展我国船舶出口市场新空间，培育壮大我国船舶出口新动能，推动实现我国船舶出口合理增长。

中国船舶进出口贸易行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析，船舶进出口贸易行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。

中国船舶进出口贸易行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、船舶进出口贸易机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析。

据了解，该行业发展空间极大，未来船舶进出口贸易市场现状如何呢?请查看，中研研究院出版的《2023-2028年船舶行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。