1-9月汽车零部件出口金额同比增长8.1% 2023汽车零部件行业全景调研

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

汽车零部件行业现状及市场格局分布调研

近年来，中国汽车零部件产业在国家重大工程和技术专项的支持下，通过企业自主研发、合资合作及技术人才引进，持续加强技术攻关和创新体系建设，在部分领域核心技术逐步实现突破。中国品牌汽车零部件自主创新体系初步形成。中国品牌零部件企业通过多年发展，大多已具备较强的生产制造能力和一定的市场竞争力，企业系统管理和模块化供货能力提升，通过差异化的多层次发展，以及同心多元化推动，实现了规模迅速扩张，在各个细分行业之间形成了协同效应。近年来，国内汽车零部件企业已经具备乘用车及商用车零部件系统、零部件及子系统的产业化能力，并实现产品的全面覆盖。

经过多年发展，中国已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件产业集群。在汽车行业下行压力持续加大的情况下，汽车零部件市场发展总体情况良好，呈中高速发展态势。

零部件产业作为汽车工业发展的根基，成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。数据显示，2018年中国汽车零部件销售收入首次突破4万亿大关。我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%。

汽车整车产业作为汽车零部件产业的下游应用产业，直接影响汽车零部件产业规模和发展趋势。汽车零部件行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，包括冲压件产品、注塑组件产品等，是汽车工业发展的基础，是汽车产业链的重要组成部分。随着世界经济全球化的发展以及汽车产业专业化水平的提高，汽车零部件行业在汽车产业中的地位越来越重要。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国汽车零部件行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

全球汽车零部件营收规模正在复苏。2022年，全球百强汽车零部件企业整体营收同比增长16%，汽车零部件供应商总体利润率为5.2%，而中国汽车零部件行业2022年的平均利润率为6%。中国汽车零部件企业的竞争力正在不断提升。2020年-2022年，中国百强零部件企业的营收年复合增长率为16%。中国百强零部件企业2020-2022年营业收入分别为12835亿元、14369亿元、15079亿元，年复合增长率为16%，超过海外百强企业9%的增速。在全球汽车产业遭遇疫情扰动、中国智能电动车迅速发展、全球零部件格局重塑等一系列复杂因素下，中国零部件企业展现出了强大的韧性和突围势头，借助新能源、智能化在中国的加速渗透，零部件企业呈现出明显的赛道轮换态势，新能源、轻量化、软件定义汽车等领域的零部件企业快速成长。

数据显示，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。2023年1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。汽车销量的持续稳增进一步拉动各大汽车制造商产能，处于汽车供应链条重要部分的零部件厂商也会随之获取大量订单。根据中国汽车工业协会分析，2023年我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，随着相关配套政策措施的实施，2023年汽车市场将呈现稳中向好发展态势，实现3%左右增长。中国品牌整车从“国内”走向“海外”的全球化趋势，也必将带动中国零部件走向全球市场。

汽车零部件产业已经形成东北、京津冀环渤海、华中、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件集群区域，这六大产业集群区域的零部件产值占全行业的80%左右。其中，长三角零部件产值约占37%的份额，为国内汽车零部件产值最大区域;上海为全国最大的零部件产业基地，产值占总产量的20%;浙江和江苏约占17%。从地域来看，江浙沪等地零部件企业发展基础雄厚，占比超过60%，河南、陕西、四川等地企业已经兴起。整体上，零部件产业向中西部地区逐步推进，企业数量占比超过20%，中西部零部件企业持续崛起。在整车一级配套体系中，庞大的自主零部件群体仅占20%的市场份额，大多数自主零部件企业产品附加值普遍偏低，处于低端市场;外商独资占50%，中外合资占30%，占据中高端配套市场。

当前，中国、印度等新兴汽车市场已成为世界上市场容量最大、最具市场增长空间的汽车消费市场，同时这些国家劳动力资源丰富、劳动力成本较低、劳动力素质不断提高。后疫情时代，汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移。

据中汽协会行业信息部官微，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年9月，我国汽车零部件出口金额环比微增，同比小幅增长。2023年9月，我国汽车零部件出口金额环比增长0.85%，同比增长10.9%，占汽车商品出口总额的46.5%。2023年1-9月，汽车零部件出口金额同比增长8.1%，占汽车商品出口总额的48.5%。2023年9月，与上月相比，发动机、汽车零件、附件及车身和其他汽车相关产品出口量均呈不同幅度增长，汽车、摩托车轮胎出口量呈不同程度下降;与上年同期相比，汽车零件、附件及车身出口量微降，其他三大类品种均呈不同程度增长。2023年1-9月，在汽车零部件主要出口品种中，与上年同期相比，四大类汽车零部件品种均保持不同程度增长。

汽车零部件行业市场未来发展趋势预测

在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零部件行业稳步发展，新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展。(1)低碳化促进了中国汽车产业的能源多元化发展，混合动力、纯电驱动、氢燃料电动3条技术路线需要并行发展。另外，共享时代将成为城市交通的重要生态。

(2)国际化方面，中国汽车出口总量仅占汽车年销量的10%，年出口总量刚过100多万辆。走出去，实现国际化发展仍是中国汽车产业不可推卸的责任。

(3)在轻量化方面，高强度钢的应用远远超出人们的想象，铝镁合金的应用没有人们想象的那么快，但是复合材料包括碳纤维材料在内的发展速度令人惊讶。包括热成型、滚轧成型等轻量化工艺制造技术的发展也超出人们的想象。在中国的世界汽车零部件100强中就有做轻量化滚轧成型、热成型的，让人们看到了中国在零部件产业技术革命的希望。随着智能网电、雷达、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、传感器、芯片等一批新兴企业拔地而起。中国的汽车零部件企业应抓住这个历史的战略机遇期，加紧布局，聚焦某项核心技术重点突破。

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