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纯电动汽车行业现状:理想三季度净利润28.1亿元,年底纯电车上市

汽车WuAoYan2023/11/14

电动汽车快速发展带来了围绕其价值链的价值挖掘机会,其中充电及电池是尤为关键的价值链条。两条价值链交汇于双向充电,是充电及电池价值链中重要的价值挖掘点。相较美国和德国消费者欢迎汽油车和插电式混合动力汽车,中国消费者更偏爱纯电动汽车,超过90%的受访者考虑购买纯电动汽车。

今年以来,理想汽车在新势力阵营中逐步跑出销量和盈利加速度。其近日公布2023年第三季度财报,季度交付量和财务数据均创历史最佳。其中,第三季度交付105108辆,同比增长296.3%,本季度蝉联30万元以上SUV车型和30万元以上新能源汽车销量冠军。

销量拉动营收增长,三季度营收346.8亿元,同比增长271.2%。同期经营利润和净利润分别为23.4亿元和28.1亿元,实现连续四个季度盈利。同时,企业运营效率不断优化,第三季度公司毛利率为22.0%,保持在健康水平。自由现金流132.2亿元,三季度末现金储备885.2亿元。

今年,理想已经在增程式(混动)赛道证明了自己的竞争力。而是否能将竞争力延续至纯电赛道,是大众最为关注的。年底,该品牌将推出首款纯电车型MEGA。

据悉,MEGA将在12月发布,明年一季度交付。谈及明年的新车规划,李想透露,2024年共计发布和交付四款产品,上半年会发布面向更年轻家庭的中大型SUV——理想L6,下半年会交付三款纯电产品。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内纯电动汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》显示:

纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。

近年来,在各国优惠政策扶持和推动下,全球电动汽车市场呈快速增长态势,中国电动汽车表现尤为亮眼。电动汽车产业的加速发展,不仅引领汽车行业重大变革,也推进交通领域持续低碳转型。

目前全球绝大多数电动汽车销量集中在3个主要市场——中国、欧洲和美国。2022年,中国市场占到全球电动汽车销量的60%,目前全球已售出的电动汽车一半以上在中国。同年,欧洲和美国的电动汽车销售额分别同比增长15%和55%,欧洲新销售汽车中电动汽车占比超过1/5。

纯电动汽车行业发展现状

2022年全球纯电动汽车销量达到780万辆,同比增长68%,新车销量占比首次达到10%。中国新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比增长96.9%和93.4%,市场占有率达25.6%,新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一。其中,纯电动汽车销量536.5万辆,同比增长81.6%。

2022年,欧洲纯电动汽车销量同比上涨29%,至158万辆。德国、英国和法国的纯电动汽车市场渗透率分别达到18%、17%和14%。在欧洲最大的汽车市场德国,2022年电动汽车产量占新车产量的比例达到25%,新注册登记汽车超过30%为电动汽车。

面对汽车行业的减排趋势,各大汽车制造商也大力投资零排放汽车,无论是电动汽车还是氢动力车型。统计显示,2022年全球可选择的电动汽车型号数量达到500种,是2018年的两倍多。一些车企还制定计划将在未来推出更多经济车型。大众集团宣布,计划于2025年在欧洲市场推出售价在2.5万欧元以下的紧凑型纯电动汽车,在2026—2027年推出售价低于2万欧元的纯电动汽车。

旺盛的市场需求对电池生产和产业链也带来积极的连锁反应。据国际能源署统计,全球已宣布的电池生产项目足以满足到2030年的电动汽车需求。同时,电动汽车的配套设施也在不断完善。

根据国际能源署的预测,基于现有政策和汽车行业目标,全球电动汽车2030年销售份额展望已增加至35%。在中国、欧盟和美国,到2030年电动汽车占总汽车销量的平均份额预计将上升到60%左右。

纯电动汽车2035年将成市场主流

根据艾睿铂最新测算,到2035年,纯电汽车将成为各大主要市场的主流选择。然而,纯电汽车市场的发展面临诸多挑战:原材料成本增加(与燃油车相比,纯电汽车的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及价格上涨 (包括电动车所需芯片数量的增加)、主机厂及其大型零部件供应商向电气化时代供应链转型的准备有所不足。

随着纯电汽车加速普及和基础设施需求逐渐清晰,相关投资需求将呈滚雪球式增加。虽然消费者目前对纯电汽车仍处于尝鲜阶段,但随着各大主机厂的纯电车型在2024年全面覆盖各个细分市场,新客户将会更加关注成交价、日常用车成本和充电便利性。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础,验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。

在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。想要了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内纯电动汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》

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工程车行业研究报告

工程车行业研究报告主要分析了工程车行业的市场规模、工程车市场供需求状况、工程车市场竞争状况和工程车主要企业经营情况、工程车市场主要企业的市场占有率,同时对工程车行业的未来发展做出科学的预测。中研普华凭借多年的行业研究经验,总结出完整的产业研究方法,建立了完善的产业研究体系,提供研究覆盖面最为广泛、数据资源最为强大、市场研究最为深刻的行业研究报告系列。报告在公司多年研究结论的基础上,结合中国行业市场的发展现状,通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析,并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库,进行全面、细致的研究,是中国市场上最权威、有效的研究产品。工程车行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状,为投资者进行投资作出行业前景预判,挖掘投资价值,同时提出行业投资策略、生产策略、营销策略等方面的建议。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及工程车专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国工程车行业作了详尽深入的分析,为工程车产业投资者寻找新的投资机会。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

汽车工程车2023-10-25

汽车行业研究报告

汽车产业是国民经济的重要支柱产业,产业链长、关联度高、带动性强,发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前,国际不稳定不确定因素增多,国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在,行业稳增长任务较为艰巨。 汽车行业是一个非常大的概念,主要包括:汽车服务工程,汽车销售与评估,汽车检测与维修,汽车商务管理等学科,基本是围绕汽车行业制研发,制造,销售,售后服务,这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业,都可以成为汽车行业。 汽车产业是典型的资金密集型产业,从汽车产业的链条看,研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征,因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息、行业研究单位等公布和提供的大量资料以及对行业内企业调研访察所获得的大量第一手数据,对我国汽车行业的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了汽车企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对汽车市场风险进行了预测,为汽车生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式,对欲在汽车行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国汽车行业发展动态,把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

汽车汽车2023-10-27

城市轨道交通行业研究报告

产业现状 截至2021年底,全球有76个国家和地区的541座城市开通了城市轨道交通系统,总里程为36854.20km,其中地铁、轻轨、有轨电车分别占51.4%、8.9%和39.7%。2020年,受到新冠肺炎疫情影响,城市轨道交通客流量大幅下降,全球46个国家的137座城市的地铁累计运送乘客396.67 亿人次,平均负荷强度0.54 万人次/(d•km),其中中国(含港澳台)地铁年客流量为195.02 亿人次。中国城市轨道交通持续稳步发展,线网规模和客流规模继续居全球第一。对城轨全自动运行线路进行统计,全球达到GoA4运行等级的线路,运营里程达2384.70km,我国的运营里程达587.57km。探索一套适合中国国情的全自动运营模式,将进一步促进中国轨道交通多制式发展,为交通强国的建设提供有力的支撑。 近年来,中国城市轨道交通发展迅猛,成为世界城市轨道交通大国,我国城市轨道交通在缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。截至2021年12月31日,中国内地累计有50座城市开通运营轨道交通,运营里程达9192.62km。根据“十四五”发展规划,预计到2025年,中国内地将会有65座城市开通或建设城市轨道交通线路,运营总里程将突破1.3万公里。 市场容量 截至2021年底,中国大陆地区共有50个城市开通城市轨道交通运营线路283条,运营线路总长度9206.8公里。其中,地铁运营线路7209.7公里,占比78.3%;其他制式城轨交通运营线路1997.1公里,占比21.7%。当年新增运营线路长度1237.1公里。2022年全年,新增城市轨道交通运营线路21条,新增运营里程847公里,新增南通和黄石2个城市首次开通运营城市轨道交通。截至2022年12月31日,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条,运营里程9584公里,车站5609座。 根据历年统计数据,2019年-2022年,全国城市轨道交通运营里程分别为6730.27、7978.19和9192.62公里,分别新增968.77、1241.99、1222.92和1085.17公里。截至2023年9月30日,中国内地累计有58个城市投运城轨交通线路10841.59公里。2023年前三季度共计新增城轨交通运营线路493.49公里,新增红河州和滁州两个城轨交通运营城市。 统计数据显示,“十二五”、“十三五”十年间,全国城轨交通年度完成建设投资额稳步上升,十年间累计完成建设投资38612.7亿元。按照十四五规划,新增成城际铁路和市域(郊)铁路、城市轨道交通运营里程各为3000公里,新增轨道交通带来的市场空间大约在3万亿左右。 前景预测 2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比2021年增长6.4%。2023年还将继续保持交通固定资产投资的高位运行,为经济发展作出贡献。城市轨道交通项目的批量审批以及开工的明显提速,对拉动经济增长具有积极的推动作用,城市轨道交通建设已成为拉动投资、带动区域经济增长的重要方向。“十四五”规划(2021年至2025年)期间,中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里,年均新增1000公里左右,总里程达1.3万公里。预计到2025年,中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个,运营里程将超过15000公里,其中上海和北京将分别形成1000公里以上的庞大线网。 面临挑战 随着轨道交通进入网络化运营阶段,线路交叉、设备系统共享,致使路网关联性加强,一旦路网某个点发生突发事件,将引发“蝴蝶效应”,影响整个路网的运营安全。除了运营企业外,城市轨道交通人才问题日益突出、缺口日益增大,既是当前的困扰难题,也是未来可能制约发展的最大因素。除了安全与人才难题外,中国的轨道交通发展还存在着规范、标准、政策缺乏等问题。同时,大规模的城轨建设需要巨额资金,而目前的轨道交通运营几乎都是亏损的,二三线城市人口相对大城市要少,经济发展水平和公共基础设施的配套也并不完善。另外,大多数城市的轨道规划能力仍在培养,尚待加强的领域不可能在短时间内得到提高。然而,要使轨道交通在满足城市交通需求和城市可持续发展上发挥最大的作用,稳步的能力提高是必需的。随着开通运营的城市数量不断增多、新增运营里程迅速增加及线网规模持续扩大,保障城市轨道交通安全运行的压力日益加大。 研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家交通运输部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、国际公共交通联合会(UITP)、世界轨道交通发展研究会、中国交通运输协会、中国城市轨道交通协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国城市轨道交通及行业细分领域发展状况、发展趋势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国城市轨道交通行业发展状况和特点,以及中国城市轨道交通行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的城市轨道交通行业发展态势作了详细分析,并对城市轨道交通行业进行了趋向研判,是城市轨道交通运营管理企业,建设、投资机构等单位准确了解目前城市轨道交通发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车城市轨道交通2023-10-19

地理信息行业产业战略

区域产业规划是地方经济发展战略的核心内容,是各级政府部门发展相关产业的“路线图”,对于区域发展规划来说,就相当于一张蓝图对一个建筑物的重要性,有了这张“蓝图”,区域才能在有规划有计划的基础上进行更好的区域建设。特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划,特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。各地由于资源禀赋不同,发展相关产业的条件也就不同,只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力,才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中研普华拥有完善的调研访谈方案,能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。区域产业发展规划的编制必须科学严谨,形式大于实质是产业规划编制的通病,而更多利用翔实的数据和图表说话是高质量产业发展规划的一个重要标志。中研普华凭借丰富的数据来源渠道,以及对规划结构的精准把握,能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性,这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中研普华拥有多年的产业研究经验,能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来,让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。 时代走到今天,发展战略成为世界最热点的问题。世界上的各种论坛,无一例外都共同讨论的主题是发展战略问题。我们看西方国家所走过的道路,我们从中应该吸取什么教训?我们用什么样的眼光来看城市的发展,看我们经济的发展,区域的发展。我们战略视野在什么地方?战略是分层的,上到世界下到企业,每个层面都有战略问题。中美关系怎么处理?中日关系怎么处理?那就叫国际战略、世界战略。亚太金融组织、欧盟、东盟、中亚、OPEC,那叫地缘战略。党的十八大报告,那叫国家发展战略。长三角珠三角环渤海经济区,东北振兴、中部崛起,那叫区域发展战略,还有省域战略,市域战略,底下还有县域战略,集团战略、组织战略。一个城市的发展,它没有明确的战略定位,它没有明确的发展思路,它就走不下去,它的经济发展就一定受影响。到深圳去看,经济相对的很热很热。到珠海去看,经济相对的很冷很冷,为什么差别这么大?一是区域产业战略方向差异,深圳从一开始就以引进工业项目为主,在中国刚刚开放前五年被引进的工业大多数都被深圳所拥有,而珠海开始定位引进的是旅游业,随后第二年又转变为引进工业为主,政策朝令夕改又失去了先手之机,导致珠海的工业发展一直被深圳完全压制;二是珠海好大喜功,在行业发展上没有一个明确的思路和相应的鼓励措施,没有发挥出政府具备的功能,而深圳则完全相反,在行业发展上做足了功夫,让深圳的领先优势一直得到保持;可见由于区域产业规划战略的方向失误以及执行不到位,导致珠海作为国内四大经济特区之一却沦为广东省的二线城市,而深圳则一直是全国最具创新力的一线城市。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、地理信息行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国内外地理信息行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对我国地理信息产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要地理信息产业规划的概况、策略进行了分析,揭示了地理信息产业的发展机会,以及当前地理信息产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是地理信息产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前地理信息产业发展动态,把握地理信息产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。

汽车地理信息2023-11-06

飞机制造行业研究报告

飞机制造行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析飞机制造未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘飞机制造行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。预测未来飞机制造业务的市场前景,以帮助客户拨开政策迷雾,寻找飞机制造行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上,研究了飞机制造行业今后的发展与投资策略,为飞机制造企业在激烈的市场竞争中洞察先机,根据市场需求及时调整经营策略,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料,结合中研普华公司对飞机制造相关企业和科研单位等的实地调查,对国内外飞机制造行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要飞机制造品牌的发展状况,以及未来中国飞机制造行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了飞机制造市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判,是飞机制造生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前飞机制造行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车飞机制造2023-10-23

二甲醚汽车行业研究报告

二甲醚汽车行业研究报告主要分析了二甲醚汽车行业的市场规模、二甲醚汽车市场供需求状况、二甲醚汽车市场竞争状况和二甲醚汽车主要企业经营情况,同时对二甲醚汽车行业的未来发展做出科学的预测。中研普华凭借多年的行业研究经验,总结出完整的产业研究方法,建立了完善的产业研究体系,提供研究覆盖面最为广泛、数据资源最为强大、市场研究最为深刻的行业研究报告系列。报告在公司多年研究结论的基础上,结合中国行业市场的发展现状,通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析,并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库,进行全面、细致的研究,是中国市场上最权威、有效的研究产品。二甲醚汽车行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状,为投资者进行投资作出行业前景预判,挖掘投资价值,同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及二甲醚汽车专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国二甲醚汽车行业作了详尽深入的分析,为二甲醚汽车产业投资者寻找新的投资机会。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

汽车二甲醚汽车2023-10-18

船舶港口行业研究报告

随着船舶港口行业竞争的不断加剧,大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内外优秀的船舶港口企业愈来愈重视对行业市场的分析研究,特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究,以期提前占领市场,取得先发优势。正因为如此,一大批优秀品牌迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术,对船舶港口行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。 本报告利用中研普华长期对船舶港口行业市场跟踪搜集的一手市场数据,同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,采用与国际同步的科学分析模型,全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个船舶港口行业的市场走向和发展趋势。 报告对中国船舶港口行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国船舶港口行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助船舶港口企业、学术科研单位、投资企业准确了解船舶港口行业最新发展动向,及早发现船舶港口行业市场的空白点,机会点,增长点和盈利点……准确把握船舶港口行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避船舶港口行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。

汽车船舶港口2023-10-16

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