邮轮行业发展的方向和趋势：预估在2035年可以达到一年5000亿元的产值

岁末年初，邮轮在2024年中国旅游市场的黑马姿态已愈发明显。据携程数据显示，2024年元旦期间，邮轮预订量保持高增长态势，从上海、天津、深圳等母港出发的邮轮预订量比2020年元旦同期增长1倍。由此可见，乘坐邮轮旅游已成为消费者个性化过年的新选择。

据悉，国际邮轮协会也预计，2024年将有3570万人次乘坐邮轮，高于2023年的3150万人次，后者比2019年的乘客数量多6%。皇家加勒比集团高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠预计，“2024年，中国邮轮市场上海港的邮轮产品将恢复至2019年的水平，全国市场的供给率将恢复至2019年的70%。”

邮轮行业发展的方向和趋势

船舶工业是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”，彰显着一个国家的综合工业实力，其中大型邮轮被誉为船舶工业皇冠上的“明珠”。

大型邮轮被誉为船舶工业皇冠上的“明珠”，是现代工业和现代化城市建设综合化、集约化的巨系统工程，直接反映了一个国家的综合科技水平与制造实力。国产大型邮轮的到来，意味着中国成为继德国、法国等国家之后，第六个能够建造大型邮轮的国家。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》分析

和普通的轮船相比，除了造船技术之外，邮轮的建造还涉及酒店工程、娱乐系统等几十个专业领域。可以说，建造一艘邮轮拉动了整个产业链的发展。

以邮轮总装建造为引领，来推动整个邮轮产业链发展，是打造国产大型邮轮的一个重要目的。邮轮建造能为船舶修造、母港、零售等相关产业链带来1:14的推动作用。

多位业内人士表示，当前我国国际邮轮市场仍然供给不足。这源于国际邮轮公司对我国市场仍存观望态度、国际邮轮部署周期较长，以及旅游业从业人员萎缩等问题，亟待通过优化营商环境、扩充行业人员和完善国内邮轮旅游产品供给体系等方式破题。

为推动我国国际邮轮产业复苏，今年3月，交通运输部印发的《国际邮轮运输有序试点复航方案》提出，试点水路口岸先暂定上海、深圳邮轮港口，后续视情况增加。中国国际邮轮市场“重新启航”。

在全球邮轮市场繁荣复苏的大背景下，邮轮旅游市场需求日益旺盛。国际邮轮协会(CLIA)发布数据显示，到2023年，邮轮旅游市场规模将达到3150万人次，到2027年，这一数字将达到3950万人次。与之对应的是全球邮轮运力供给的日趋强大，到2028年，全球邮轮船队将新增60余艘新船，邮轮船队总数将达到499艘。

上海工程技术大学党委副书记、上海国际邮轮经济研究中心高级研究员史健勇表示，到2035年中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，邮轮对中国的产业经济贡献有望达到5500亿元。未来，国产大邮轮的商业化运营将进一步提升中国邮轮旅游的市场规模。

从邮轮整体市场来看，除了国际邮轮，中国在国内邮轮方面也有庞大市场，未来会出现更多的中国本土邮轮公司，并提供为中国旅客量身定制的航线和服务。

中国的邮轮产业，如果按照正常的发展速度，预估在2035年可以达到一年5000亿元的产值。

按业界公认的邮轮经济1∶14的拉动比例倒推，制造端每年的投入将达到350亿元，如此之大的市场空间，需要船舶工业加快能力建设步伐。

邮轮行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析邮轮未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘邮轮行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于邮轮行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》。