动力电池行业分析报告：动力电池行业淘汰赛提前打响 储能和出口海外成为企业谋生存、拓发展的方案之一

随着全球汽车产业朝着电动化、智能化推进，中国新能源汽车实现了跨越式发展。如今，新能源汽车的可持续高质量发展，已成为汽车产业健康稳健运行的关键。其中，作为新能源汽车的“心脏”，动力电池产业扮演着非常重要的角色。

动力电池行业分析报告

动力电池是新能源汽车的“心脏”，是打造新能源汽车产业竞争力的关键。受新能源汽车快速增长拉动，2023年以来，我国动力电池产业保持了较高增速。前11个月，我国动力和储能电池累计产量698.7GWh，同比增长41.6%。其中，动力电池累计装车量339.7GWh，同比增长31.4%。

动力电池行业经历冰火两重天

动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。然而，短短几年间，从行业普遍看好的市场前景，到如今的产能过剩、利润缩减，动力电池行业经历了冰火两重天。

过去十年，中国动力电池在系统集成和智能管理方面的创新，引领了全球动力电池产业的持续发展。时至今日，动力电池技术不断更新换代，展现出新的发展趋势。不过，近两年来，动力电池产业“产能过剩”的声音却出现得越来越频繁。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年1-10月，我国动力和储能电池合计累计产量为611GWh，累计同比增长41.8%;而动力电池装车量为294.9GWh,累计同比增长31.5%。两项数据对比不难看出，动力电池产量远高于实际装车量。

动力电池行业淘汰赛提前打响

今年以来，随着市场竞争加剧，动力电池市场向头部企业集中趋势明显，行业集中度不断提高，排名相对靠后的企业生存压力增大，动力电池行业淘汰赛提前打响。

目前，动力电池市场向头部企业集中的趋势越来越明显，行业集中度不断提高，排名相对靠后的企业生存压力越来越大。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，前11个月，我国新能源汽车市场共49家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少7家。其中，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量占总装车量份额分别为79.5%、88%和97.2%。前3家企业占据近八成市场份额，前5家企业占据近九成市场份额，而前10名之外的近40家企业共同争抢不到3%的蛋糕。

动力电池产能利用率下降的直接因素在于，产能扩张速度快于市场需求增长的速度。截至2022年年底，中国动力电池产能总计为1260亿瓦时。截至今年6月底，中国动力电池产能总计为1860亿瓦时，仅半年时间产能扩大了47.6%。而与此同时，国内新能源汽车市场在今年上半年的增长率为44.1%。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年动力电池产业现状及未来发展趋势分析报告》分析

动力电池行业洗牌加剧情况下，储能和出口海外成为企业谋生存、拓发展的方案之一。

抢滩海外市场

在国内市场竞争持续白热化、市场格局向头部集中的局势下，越来越多的动力电池企业将眼光放至海外，纷纷抢滩海外市场。

目前，宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达等企业已先后透露其海外扩张计划，其中大部分都选择在欧美地区建设工厂。

实际上，动力电池及其上游企业有着不得不出海的理由，其中“产能过剩”是关键因素。长安汽车董事长、党委书记朱华荣曾公开表示，新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到如今的电池产能过剩。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年，我国动力电池累计装车量152.1GWh，累计同比增长38.1%。但同期我国动力电池累计产量约293.6GWh，同比增长36.8%。简单计算来看，今年上半年动力电池的产量接近装车量的两倍，产量高于市场需求。

回望过去，动力电池企业发展经历了多个阶段。从早期的跑马圈地，到纷纷进行IPO;从技术竞赛，到加速出口海外……在不断适应市场变化和进行技术创新的过程中，动力电池企业迈过一个个重要的里程碑。

此中，一些优秀企业脱颖而出，成为行业佼佼者;那些技术能力较弱、产品质量不稳定、产能规模小、品牌影响力弱的企业，或被淘汰，或被收购整合。

未来动力电池需求将进一步释放

电动汽车百人会预测，未来随着各国新能源汽车销量增长，动力电池需求将进一步释放，预计到2030年，全球动力电池总需求量将达到3800GWh，中国、欧洲和美国分别约占28.9%、26.3%和23.7%。

动力电池行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析动力电池未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘动力电池行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于动力电池行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年动力电池产业现状及未来发展趋势分析报告》。