邮轮旅游产业发展现状及前景：邮轮在2024年中国旅游市场的黑马姿态已愈发明显

根据2024年放假安排，元旦1月1日放假，与周末连休，形成了12月30日、12月31日和1月1日的三天小长假。从各大在线旅行平台的预订数据来看，元旦旅游有望迎来开门红，酒店、民宿、机票等订单同比大涨。追极光、看日出、观烟花、听演唱会、坐邮轮……随着出游群体越来越年轻化，消费者也愈发追求跨年游的仪式感。

2024年元旦将至，目前，元旦假期旅游产品预订火爆，有导游评价“超级火”，部分热门景区门票已经售罄。在冰雪旅游的带动下，北方民宿大爆发，去最冷的地方过节成为旅行热门选择，哈尔滨等地的酒店民宿预订量同比大涨。“温泉+滑雪”的组合继续引领旅游热潮，追极光、看日出、坐邮轮，消费者愈发追求跨年仪式感。

乘坐邮轮旅游已成为消费者个性化过年的新选择

坐邮轮跨年，别有一番仪式感。元旦假期期间同程旅行平台邮轮产品的咨询量同比上涨152%。2024年元旦，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”即将在上海开启商业首航，成为游客最关注的邮轮航线。西沙群岛航线、长江三峡航线等同样受到关注。

携程旅行显示，首航船票起售价3599元/位，明年3月出发的5天4晚航线起步价2250元/位，目的地包括日本长崎、韩国济州岛。

除了国产邮轮，明年开春起，多艘国际大型邮轮亦将陆续回归上海母港。国际邮轮品牌皇家加勒比此前宣布，旗下超大豪华邮轮“海洋光谱号”将于2024年4月重返上海市。

国际邮轮品牌也在加大对中国市场的布局。MSC地中海邮轮也将在中国市场部署“双船三母港”计划。2024年，皇家加勒比“海洋光谱号”将开启从上海出发的4晚5天至7晚8天前往周边国家的游轮度假航线，目的地涵盖东京、横滨、大阪、冲绳等东北亚热门旅游地。

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

邮轮旅游产业发展现状及前景

邮轮、海岛旅游有高度一致的海洋经济和文旅属性，两者之间联动效应紧密。发展邮轮旅游，需要海岛作为停靠港和航线的重要节点，海岛独特的自然风光、文娱休闲极大程度地丰富旅客体验，邮轮可以为海岛带来高净值旅客，邮轮与海岛旅游联动将提升海岛旅游的品质，促进海岛经济发展。

国际知名的邮轮旅游区域加勒比海，是全球邮轮航线布局最多的区域，其中，海岛航线超过90%。从90年代开始，国际邮轮公司在加勒比地区建设邮轮旅游专属海岛，邮轮海岛旅游目的地的开发，邮轮与海岛旅游联动，加勒比海地区成为国际邮轮休闲度假中心，促进了当地海洋经济的发展。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国邮轮旅游行业市场调查分析及发展前景展望报告》分析

邮轮承载着人民对美好生活的向往，承载着城市对产业升级的愿望，承载着国家对建设交通强国、海洋强国的追求。在新的发展时期，特别是在加快构建双循环新发展格局之下，邮轮产业将成为推动我国海洋文旅产业转型升级、实现高质量发展的重要突破口。

邮轮旅游能够满足人们对于远洋风景的观赏需求，邮轮上的配套设施让游客在旅途中获得丰富的旅游体验。中国自2006年起开拓母港邮轮旅游市场，此后十余年内，中国邮轮旅游进入快速发展期。

据国际邮轮协会统计，2006年至2019年，中国母港邮轮游客量年均增长率高达52%，成为全球第二大邮轮市场。

基于中国经济长期增速和规模，参考国际旅游市场的发展规律，中国邮轮“短期承压、长期向好”的发展趋势并未改变，国内邮轮沿海旅游与海岛旅游发展前景将长期看好。

邮轮游当下海上文旅市场的关键发力点

邮轮游凭其融“食住行游购娱”为一体的独特文旅体验，已成为消费者个性化度假的新选择。作为海上文旅消费的新空间，对邮轮的空间打造与品质运营，是当下海上文旅市场的关键发力点。

在经历了三年多蛰伏后，自2023年以来，国内邮轮旅游市场重启，在多项政策力推下，多家邮轮公司宣布重启中国出发的国际航线。

邮轮的消费需求已逐渐释放

2023年是全球邮轮行业全面复苏，中国邮轮产业疫后重振的关键年。

从全球层面看，邮轮的消费需求已逐渐释放。2023年，欧洲、北美等区域已全面恢复国际邮轮运营，全球邮轮行业全面复苏。国际邮轮协会的《2023年邮轮行业现状报告》显示，邮轮旅游市场恢复速度快于全球出境旅游市场复苏速度，且年轻人将是邮轮市场的消费主力。

国家不断出台利好政策，加大对邮轮支持力度。审批了关于加快推动上海市邮轮旅游发展的指导意见，将上海建成具有全球竞争力的世界一流邮轮中心、邮轮母港接待量跻身世界邮轮港口第一方阵、邮轮旅游经济贡献显著增效、国际邮轮游客比例明显提升等发展目标，内容涵盖推动邮轮旅游市场培育、打造国际一流邮轮旅游产品、建立良好邮轮旅游市场秩序、提升邮轮旅游社会经济贡献等方面。

同时，明确将在邮轮签证便利化、通关便捷化、多港挂靠、无目的地游、船票船舶供应、购置税补贴、国际邮轮注册、邮轮综合保税区、航线审批等方面，积极争取邮轮发展政策创新。

邮轮在2024年中国旅游市场的黑马姿态已愈发明显

岁末年初，邮轮在2024年中国旅游市场的黑马姿态已愈发明显。据携程数据显示，2024年元旦期间，邮轮预订量保持高增长态势，从上海、天津、深圳等母港出发的邮轮预订量比2020年元旦同期增长1倍。由此可见，乘坐邮轮旅游已成为消费者个性化过年的新选择。

据悉，国际邮轮协会也预计，2024年将有3570万人次乘坐邮轮，高于2023年的3150万人次，后者比2019年的乘客数量多6%。皇家加勒比集团高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠预计，“2024年，中国邮轮市场上海港的邮轮产品将恢复至2019年的水平，全国市场的供给率将恢复至2019年的70%。”

联合国世界旅游组织预测，2022年至2028年，全球邮轮运力预计将增长19%，达到74.6万个标准床位。目前，邮轮市场仍保持着强劲增长势头，预计2027年邮轮游客数量将达到3950万人次。

就中国而言，业界普遍认为中国邮轮经济市场潜力巨大。根据交通部的预测，2035年中国邮轮市场的规模将达到一年1400万人次，而按照当前中国邮轮市场的发展速度，中国应可占到全球邮轮客源市场的30%。

邮轮行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析邮轮未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘邮轮行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于邮轮旅游行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国邮轮旅游行业市场调查分析及发展前景展望报告》。