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铁路道岔行业现状及前景分析:市场对铁路道岔的需求规模持续增加

汽车WuAoYan2024/1/17

铁路道岔行业发展如何?国家“十四五”规划纲要指出,加快建设交通强国,推进城市群都市圈交通一体化,加快城际铁路、市域(郊)铁路建设,构建高速公路环线系统,有序推进城市轨道交通发展。随着政策的逐步实施,地方城际铁路和专用线道岔市场将迎来更好的发展机遇。

2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。截至2023年底,全国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁4.5万公里。

按照目标,2024年国家铁路将完成旅客发送量38.55亿人次,完成货物发送量39.31亿吨;投产新线1000公里以上;完成运输总收入1万亿元,同比增收359亿元、增长3.7%。

2024年,铁路部门将以“十四五”规划纲要确定的102项重大工程中的铁路项目为重点,加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目实施力度,积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目建设,高质量建成投产上海至苏州至湖州高铁、杭州至义乌至温州高铁等工程,确保完成年度投资投产任务和实物工作量。

道岔是铁路线路的重要设备,也是铁路行车组织的重要组成部分。道岔是否畅通、能否安全通行对行车、运输起着重要作用。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国铁路道岔行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示:

铁路道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力,即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。

道岔由一组可以移动的石锁、尖轨、轨枕和道岔组成,用于铁路线路之间的转换。道岔可分为机械式和电气式两种。机械式道岔一般在轨面上开有若干个小缺口,当列车通过时,使道岔产生一个转动角度,使前方线路闭塞;而另一个角度则会把原线路截断并反方向闭塞。

根据数据,2018-2021年,我国铁路道岔新增需求保持在1.35万组左右,我国铁路道岔总铺设量由19.38万组增长至23.47万组。2022年我国铁路道岔总铺设量约达24.65万组,较上年同比增长5.03%。

铁路道岔行业现状及前景分析

铁路道岔行业的发展与整体铁路建设和轨道交通投资密切相关。近年来,随着中国铁路建设的稳步推进,铁路道岔行业也取得了长足的发展。从需求角度看,铁路道岔的需求规模持续增加。这主要得益于两个方面:一是铁路和城市轨道交通建设投入的不断加大,二是已建成铁路和城市轨道交通改造步伐的加快。

由于铁路道岔的产品质量对铁路安全至关重要,我国铁路道岔制造行业实行审批备案制。获得中铁检验认证中心有限公司认证证书(CRCC)是生产企业的产品应用到国家铁路领域及其他有该认证要求的项目的前提条件。

从铁路道岔行业竞争格局来看,行业集中度高,目前中铁工业是是我国最早、全球最大的道岔制造企业。根据公司公告,国内市场中,2021年公司在高速道岔(250公里/小时以上)、重载道岔市场占有率均超过50%,在普速道岔市场占有率超过45%,在城轨交通道岔市场占有率超过70%,市占率领先竞争对手。

国家“第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议”明确提出“加快建设交通强国,加快城市群和都市圈轨道交通网络化”,以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等为代表的城市群内不同层次轨道交通之间的多网融合发展将进入实质性阶段。各区域积极响应政策,推动交通网络化政策落地,如“轨道上的长三角”、“轨道上的双城经济圈”等。

中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右,其中铁路20万公里左右。基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖。有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。

随着铁路和城市轨道交通建设投入的不断加大以及已建成铁路和城市轨道交通改造步伐的加快,市场对铁路道岔的需求规模持续增加。此外,高速铁路正由设计建造阶段转入设计建造与运营维护并重的阶段,“轨交后市场”有望为道岔市场带来增量需求。

铁路道岔行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析铁路道岔未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘铁路道岔行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。预测未来铁路道岔业务的市场前景,以帮助客户拨开政策迷雾,寻找铁路道岔行业的投资商机。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国铁路道岔行业竞争格局及发展趋势预测报告》

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汽车汽车智能化2024-01-08

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汽车智能停车2024-01-08

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汽车汽车节油技术2024-01-12

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汽车轿车2023-12-28

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汽车公交客车2024-01-09

电动自行车行业研究报告

电动自行车(Electric bicycle)是指以蓄电池作为辅助能源,在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。 电动自行车一般由电气系统、操纵系统、装饰件部分、车体件部分、随车附件组成。其中车架、蓄电池、电机、控制器、充电器为核心部件。经过多年的发展,蓄电池、电机等上游行业技术足够成熟,行业竞争充分,供给充足,为电动自行车的发展提供了良好的发展条件。 2022年是《新国标》政策实施的第三年,多城市过渡期临时牌照失效或即将失效,两轮电动车迎来新一轮换购利好小高峰。2018年1月16日工信部发布《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起强制实施,对2019年4月15日前购买不符合《新国标》的两轮电动车实行3-5年过渡期管理。其中,北京、上海、天津,及广东省、浙江省、江苏省、福建省、广西省、江西省等多地明确规定,过渡期内未上牌或过渡期满后登记为临时牌的两轮电动车禁止上路行驶。同时,在民情需要、有序清退原则下,小部分城市采取了过渡期延长或限制骑行区域的方式对超标车进行管理,在此种情形下,该城市的换购增长可能不明显。 据工信部网站,自行车行业是轻工业的重要组成部分,在满足居民日常出行、休闲运动等方面发挥突出作用,2022年规模以上企业营业收入和利润总额均实现正增长,为国民经济和社会发展做出积极贡献。2022年,自行车电动自行车规模以上企业营业收入1162.6亿元,同比增长11.62%。 截至2022年电动自行车规模以上企业产量达3913.4万辆,同比增长9%。预计2023年自行车产量比2022年将持平或略有下降。截至2022年电动自行车需求量达3851.5万辆,同比增长13.82%。电动自行车行业在新国标、共享、外卖、快递、出口等众多利好因素的驱动下,预计将迎来爆发式增长。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据,客观、多角度地对中国电动自行车市场进行了分析研究。报告在总结中国电动自行车行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国电动自行车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为电动自行车企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

汽车电动自行车2023-12-28

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