两轮防抱死系统上下游产业链分析及未来发展趋势、规模2024

两轮车防抱死系统(ABS)是一种先进的制动技术，旨在提高两轮车的制动性能和安全性。

该系统可以在紧急制动时有效避免车轮抱死，从而提高行车的安全性。两轮车ABS的工作原理和工作过程非常关键。通过传感器传输信号并进行快速判断车轮状态。一旦发现车轮抱死，ABS会关闭车轮上的常开输入电磁阀。如果车轮继续抱死，系统会打开常闭输出电磁阀。

在制动过程中，ABS系统能够根据车轮转速传感器传来的速度信号，迅速判断出车轮的抱死状态。如果车轮即将抱死，ABS系统会关闭常开输入电磁阀，使制动力不变。如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，使制动压力迅速下移，防止因制动力过大而将车轮完全抱死。通过这种方式，ABS系统能够确保车轮始终处于转动状态，同时又具有最大的制动力矩。这样可以充分利用轮胎与地面之间的附着力，显着缩短制动距离，提高制动性能。

两轮防抱死系统上下游产业链分析及未来发展趋势、规模2024

防抱死制动系统(ABS)市场调研报告显示，2022年，全球防抱死制动系统(ABS)市场规模达到4761.04亿元(人民币)，其中两轮防抱死系统的市场规模达到165.10亿元，中国防抱死制动系统(ABS)市场规模达1954.41亿元，其中我国两轮防抱死系统的市场规模达到93.73亿元，预计2023年全球防抱死系统的市场规模达到5125.14亿元。

图表：2022年-2023年全球防抱死制动系统(ABS)市场规模（亿元）

2022年中国两轮电动车销量约5010万辆，较去年增长15.2%，预计2023年中国两轮电动车市场销量将达到5400万辆。2022年我国电动两轮车行业市场规模约为1138.72亿元，同比增长38.1%。其中电动两轮自行车市场占比最高，约为76.23%，电动两轮摩托车占比约为23.77%。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国两轮车防抱死系统市场现状分析与发展预测报告》数据分析

第二章 两轮防抱死系统的产业链分析

第一节 行业产业链分析

一、产业链综述

两轮防抱死系统(ABS)产业链包括多个环节和组件,上游防抱死系统供货商、中游的整车装备企业、以及下游的两轮车消费群体。

上游系统供应：ABS系统需要使用多种原材料，如传感器、电磁阀、控制单元等。这些原材料通常由专业的供应商提供，并经过严格的质量控制以确保性能和可靠性。生产商负责将原材料组装成完整的ABS系统。这个过程通常包括多个步骤，如焊接、装配、测试等。生产商需要具备专业的技术和设备，以确保产品的质量和性能。

中游整车装备：ABS系统通过B2B渠道进入装备市场。主要包括电动自行车如雅迪、爱玛、绿源和新日等几大传统电动自行车制造商以及小牛等新兴企业;电动摩托车这几早上、以及传统燃油摩托制造商。

下游销售及售后服务：下游的销售环节几乎为代理商、门店占据，可分为三大场景，日常需求用电动自行车、速度及价格较高的电动摩托车，还有市场份额虽小，但净值高的燃油摩托车。ABS系统在电动摩托车和燃油摩托车的使用率最高。

在两轮防抱死系统产业链中，各个环节都需要密切合作，以确保产品的质量和性能。同时，随着技术的不断进步和市场需求的不断变化，产业链也需要不断调整和创新，以适应新的市场环境和用户需求。

二、产业链图景

第二节 上游行业分析

一、2020-2022年上游行业发展现状

图表：2020-2022年防抱死系统上游行业市场规模(单位：亿元)

数据来源：中研普华产业研究院整理

防抱死制动系统(ABS)市场调研报告显示，2022年，全球防抱死制动系统(ABS)市场规模达到4761.04亿元(人民币)，其中两轮防抱死系统的市场规模达到165.10亿元，中国防抱死制动系统(ABS)市场规模达1954.41亿元，其中我国两轮防抱死系统的市场规模达到93.73亿元，预计2023年全球防抱死系统的市场规模达到5125.14亿元。

二、2024-2029年上游行业发展趋势

随着中国汽车工业的不断发展，政府对于汽车安全性能的要求也越来越高，这可能推动防抱死系统的市场需求增长。其中两轮车的防抱死系统的份额也不容小觑，厂商之间的竞争在拼质量的同时，对于使用的安全性的要求越来越高，这就难免引入防抱死系统，来提升产品竞争力。预计2024年中国防抱死系统的市场规模将达到2152.56亿元。

图表：2024-2029年全球及中国防抱死系统上游行业发展预测(单位：亿元)

数据来源：中研普华产业研究院整理

三、上游行业对两轮车防抱死系统的影响

两轮车防抱死系统的原材料供应对系统的质量和性能具有重要影响。如果上游行业无法提供高质量、可靠的原材料，那么两轮车防抱死系统的生产和使用就会受到限制。

上游行业的技术创新可以推动两轮车防抱死系统的技术进步。例如，上游行业的技术发展可以使得原材料的质量和性能得到提高，从而为两轮车防抱死系统的研发和生产提供更好的条件。

上游行业的市场竞争可以影响两轮车防抱死系统的价格和性能。如果上游行业的竞争激烈，那么两轮车防抱死系统的价格可能会下降，同时性能也会得到提高。

第三节 下游行业分析

一、2020-2022年下游行业发展现状

两轮防抱死系统应用的下游端为：电动自行车、电动摩托车与传统燃油摩托车。

2022年中国两轮电动车销量约5010万辆，较去年增长15.2%，预计2023年中国两轮电动车市场销量将达到5400万辆。2022年我国电动两轮车行业市场规模约为1138.72亿元，同比增长38.1%。其中电动两轮自行车市场占比最高，约为76.23%，电动两轮摩托车占比约为23.77%。

中国是全球最大的燃油摩托车生产和消费国之一，拥有数千万辆的行业规模。2022年全年，中国燃油摩托车产销量为1,450万辆和1,470万辆，同比增长6.0%和6.7%。

二、2024-2029年下游行业发展趋势

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国两轮车防抱死系统市场现状分析与发展预测报告》分析：2023年全球摩托车市场规模预计达到1.2亿辆，同比增长5.6%。其中，亚洲地区占据了全球摩托车市场的近70%，是最大的消费市场。欧洲和北美地区则是中大排量摩托车的主要市场，占据了全球中大排量摩托车市场的近80%。摩托车是一种灵活快速的交通工具，也是一种体现个性和生活方式的休闲娱乐设备。根据摩托车的排气量，可以分为超轻型、轻型、中小排量、大排量和公升级大排量等类别。不同类别的摩托车对于防抱死系统的要求各有不同，目前从全球摩托车ABS市场来看，多通道ABS占有73.5%的市场，价格便宜的单通道ABS将在亚太地区获得更大发展。

相对于电动两轮车的ABS加装，市场规模就比较小了，但近几年随着各大厂商的同质化内卷，ABS加装也在高端产品中开始加入，用以提升产品竞争力。目前电动车技术，大部分都是照搬摩托车，制动方面贵一点的电动车则会采用前后轮双碟刹，便宜一些的则采用传统的前碟刹/后鼓刹制动方案，但到目前为止仅有少量的电动车引入ABS防抱死系统，骑乘电动车的驾驶者普遍都不会佩戴头盔和护具，如果在极速行驶状态下，采取紧急制动，在没有ABS防抱死系统介入的情况下，很容易翻车，这也给驾驶者带来了很大的安全隐患，所以电动车加装ABS防抱死系统将是大势所趋。

三、下游行业对两轮车防抱死系统的影响

下游行业的需求是推动两轮车防抱死系统发展的主要动力。随着电动两轮车市场的不断扩大，电动两轮车凭借自身节能减排、价格公道且更智能化的体验，吸引着更多消费者买单，更重要的是电动自行车的置换时间不像传统燃油两轮车一样长，更多的变成了如手机一样的快消品，复购率与置换率都是传统两轮车无法比拟的。消费者对两轮车安全性能的要求也越来越高，这推动了防抱死系统在两轮车上的广泛应用。

图表：电动两轮车优势图解

资料来源：公开渠道

下游行业的法规要求对两轮车防抱死系统的发展也有重要影响。随着我国电动两轮车安全法规的不断完善，对两轮车防抱死系统的要求也在不断提高，这促使汽车制造商不断提高防抱死系统的性能和可靠性。

更多内容可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国两轮车防抱死系统市场现状分析与发展预测报告》。