电动摩托车未来发展趋势及市场竞争格局分析2024

随着国家对环保的重视及双碳目标的提出，电动摩托车成为我国摩托车产业发展新的增长点。目前，中国摩托车企业积极布局新能源“蓝海”，摩托车电动化已成新趋势，我国电动摩托车行业也逐渐步入正轨。

电动摩托车产业链

电动摩托车的上游主要是零部件的生产企业，如蓄电池、电机、塑件等，上述零部件生产企业的发展和技术突破推动了电动摩托车行业的快速发展。目前上游企业的生产技术已逐渐成熟，部分蓄电池、电机生产企业已初步具备一定规模和行业影响力。电动摩托车行业下游面向终端消费者，宏观经济、消费者收入水平、消费者心理以及消费者信心对电动摩托车行业均具有重要影响。

根据国际摩托车联合会发布的相关统计数据，2020-2022年全球电动摩托车产量呈现出逐年增长的趋势，由2020年的837.16万辆增长到2022年的966.86万辆，三年间累计增长了129.7万辆，累计增幅为10%，三年间的年均复合增长率为4%。根据中国汽车工业协会数据,2023年1-6月电动摩托车产销301.00万辆和365.00万辆,市场空间巨大。

图表：2020-2022年全球电动摩托车产量

中国汽车工业协会数据也显示，2022年电动摩托车产销分别为761.07万辆和763.27万辆，市场空间巨大。预计2023年将在原有的基础上继续保持平稳增长。如今，在电动化大趋势之下，全球摩托车企业均在不同程度布局电动摩托车市场，只为争夺摩托车市场电动化、智能化的新机遇。未来，电动摩托车市场增量或将成为发展关键。

从全球主要国家和地区的发展情况看，欧洲、日本等国家和地区的电动摩托车市场较为成熟，东南亚地区的电动摩托车渗透率较低，未来成长空间巨大。近年来，东南亚政府支持电动化，推出利好政策助力发展。对于电动两轮车渗透率较低的印尼和泰国，政府对电动摩托车进行直接补贴有助于本地电动两轮车产业的起步和发展。对于电动两轮车渗透率较高的越南，政府释放电动化趋势预期，并且进行关税优惠吸引外商投资。

电动摩托车未来发展趋势及市场竞争格局分析2024

当前，国内电动摩托车行业的竞争格局基本形成。2019年新国标出台，划清了电动摩托车和电动自行车的界限，电动摩托车的发展进入新的阶段。电动摩托车市场企业众多，竞争激烈。低碳的要求和政策的放宽以及行业的规范化让电动摩托车的快速发展成为可能，电动摩托车比燃油摩托车更加环保、低碳，成为了摩托车产业的发展重点，不少具备一定规模的电动车生产企业纷纷加入到电动摩托车市场竞争中去。近年来摩托车生产企业由240多家，增加到400多家，使得电动摩托车市场竞争更加激烈。

随着中国电动摩托车行业的不断发展，越来越多的企业开始进军海外市场。出口市场的扩大为行业提供了新的增长点，也为企业在国际竞争中获得优势地位提供了机会。

未来电动摩托车行业发展趋势

未来，电动摩托车的需求将不断增长，市场份额也将逐步扩大。智能化是指随着人工智能技术的不断发展，摩托车也将变得越来越智能化。未来，我们可能会看到具备智能驾驶、自适应巡航、远程控制等功能的先进摩托车。而高性能化是为了满足消费者的个性化需求，未来摩托车将更加注重性能的提升，包括更快的速度、更稳定的操控、更安全的驾驶等。

未来电动摩托车行业将更加注重时尚、个性和多元化的设计。随着全球化进程的加速，电动摩托车行业也将越来越国际化。未来可能会看到越来越多的国际品牌进入中国市场，同时，中国品牌的电动摩托车也将走向世界。随着消费者对品质和品牌的要求越来越高，未来电动摩托车行业将更加注重高端市场的开发。

根据弗若斯特沙利文预测，2027年全球电动两轮车出货量将达到1.3亿辆，相比2022年增长50%。麦肯锡则预测称，到2030年，全球30%的两轮车将实现电动化，市场规模将达到2180亿美元。

第七章 电动摩托车行业竞争格局分析

根据国际摩托车联合会发布的相关统计数据，2020-2022年全球电动摩托车产量呈现出逐年增长的趋势，由2020年的837.16万辆增长到2022年的966.86万辆，三年间累计增长了129.7万辆，累计增幅为10%，三年间的年均复合增长率为4%。

从全球主要国家和地区的发展情况看，欧洲、日本等国家和地区的电动摩托车市场较为成熟，东南亚地区的电动摩托车渗透率较低，未来成长空间巨大。近年来，东南亚政府支持电动化，推出利好政策助力发展。对于电动两轮车渗透率较低的印尼和泰国，政府对电动摩托车进行直接补贴有助于本地电动两轮车产业的起步和发展。对于电动两轮车渗透率较高的越南，政府释放电动化趋势预期，并且进行关税优惠吸引外商投资。

当前，国内电动摩托车行业的竞争格局基本形成。2019年新国标出台，划清了电动摩托车和电动自行车的界限，电动摩托车的发展进入新的阶段。电动摩托车市场企业众多，竞争激烈。低碳的要求和政策的放宽以及行业的规范化让电动摩托车的快速发展成为可能，电动摩托车比燃油摩托车更加环保、低碳，成为了摩托车产业的发展重点，不少具备一定规模的电动车生产企业纷纷加入到电动摩托车市场竞争中去。近年来摩托车生产企业由240多家，增加到400多家，使得电动摩托车市场竞争更加激烈。

随着中国电动摩托车行业的不断发展，越来越多的企业开始进军海外市场。出口市场的扩大为行业提供了新的增长点，也为企业在国际竞争中获得优势地位提供了机会。

据中研普华产业院研究报告《2024-2028年中国电动摩托车行业深度分析与投资预测报告》数据显示

第四节 电动摩托车行业主要企业竞争力分析

一、重点企业资产总计对比分析

根据企业财报信息，我国电动摩托车行业几家头部企业的资产总计如下表所示(以A股市场上市的为主，下同)：

图表：2020-2022年我国电动摩托车企业资产总计对比(单位：亿元)

数据来源：公司财报，中研普华产业研究院整理

二、重点企业从业人员对比分析

根据企业财报信息，我国电动摩托车行业几家头部企业的从业人员如下表所示：

图表：2020-2022年我国电动摩托车企业从业人员对比(单位：人)

数据来源：公司财报，中研普华产业研究院整理

三、重点企业全年营业收入对比分析

根据企业财报信息，我国电动摩托车行业几家头部企业的营业收入如下表所示：

图表：2020-2022年我国电动摩托车企业营业收入对比(单位：亿元)

数据来源：公司财报，中研普华产业研究院整理

四、重点企业利润总额对比分析

根据企业财报信息，电动摩托车行业几家头部企业的利润总额如下表所示：

图表：2020-2022年我国电动摩托车企业利润总额对比(单位：亿元)

数据来源：公司财报，中研普华产业研究院整理

五、重点企业综合竞争力对比分析

经过资产、从业人员数量、营业收入以及利润总额的对比情况，电动摩托车行业几家头部企业的竞争力是不同的。

总体来看，爱玛科技、春风动力、九号公司的竞争力相对更强;钱江摩托和新日股份从规模以及收入上，都相对落后一些，竞争力也相对较弱。但从盈利方面来看，钱江摩托比新日股份盈利能力明显更强一些。总之，头部企业当中，新日股份的竞争力相比其他头部企业要弱不少，企业需要进一步扩大产业经营规模，同时经营管理，控制成本，获得更多利润，提高公司竞争力。

更多内容可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2028年中国电动摩托车行业深度分析与投资预测报告》。