2024年中国低空经济行业发展现状及未来市场规模预测

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。在政策变化、规章变化、行业变化三重因素共振下，低空经济有望迎来发展热潮。

低空经济的核心是飞行器和各种产业形态的融合，例如“无人机+配送”“直升机或evtol载人飞行”“无人机+应急救援”“无人机+工业场景巡检”等，百亿美元市场规模的兑现实则是需要“飞行产品+N个应用场景”的落地。从国家战略层面的考量出发，下至农业、工业、交通等多个传统领域，上至能源安全战略背景下的石油、电力、航空探矿等领域，低空经济可探索实现的终端应用场景事实上远不止于此，虽然尚处于起步阶段，但已经为千行百业的发展带来实质的想象空间。

低空经济产业链

中国低空经济产业链上游是原材料与核心零部件领域，包括研发、原材料和零部件;中游是为低空经济核心部分，包含载荷、低空产品和地面系统;下游是产业融合部分，包含飞行审批、空域备案等，通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。低空飞行活动包括警用航空活动、海关航空活动和通用航空，通用航空是低空经济的重要组成部分，无人机产业是低空经济的主导产业。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国低空经济产业链供需布局与招商发展策略深度研究报告》分析

低空旅游作为低空经济的重要融合业态之一，通过“文化+航空”“旅游+航空”“体育+航空”等创新融合模式，能够辐射带动包括低空旅游航空器研发、低空旅游交通、低空旅游观光、文化体育活动等低空旅游产业链的形成，推动文旅产业转型升级和高质量发展。

多地正在争相布局低空经济这个新质生产力的重要赛道。低空经济具有产业链长、科技含量高、创新要素集中等特点，一方面，空中通勤、空中物流、空中旅游等众多新场景能够极大提高生产效率、生活品质和交通边界，重塑人们的生产生活方式;另一方面，低空经济蕴藏广阔机遇，万亿级产业蓄势起飞，有望成为经济增长新引擎。低空经济已然成为多地产业规划的关键词，多重利好正助推我国低空经济迈向腾飞。

2024年中国低空经济行业发展现状及未来市场规模预测

今年全国两会期间李强总理在2024年政府工作报告中提出，实施产业创新工程，完善产业生态，拓展应用场景，促进战略性新兴产业融合集群发展。积极打造商业航天、低空经济等新增长引擎。

有分析指出，低空经济被首次纳入2024年政府工作报告，后续政策有望持续出台。就产业角度而言，随着政策与技术双重拐点的叠加，低空经济有望迎来产业爆发期。这一发展导向，不仅为我国低空旅游新业态发展带来历史性机遇，也让更多平凡人的飞行旅行梦想照进了现实。

作为代表新质生产力发展方向之一，低空经济拐点已至。工信部等四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》。《方案》提出，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备，在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干—支—末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各个领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

有业内人士认为，2024年将成为“低空经济元年”。

例如，四川提出，加快发展低空经济，支持有人机无人机、军用民用、国企民企一起上，支持成都、自贡等做大无人机产业集群，布局发展电动垂直起降飞行器。

深圳则侧重于简化手续申请流程、补贴低空经济企业等，以释放产业发展潜力，今年2月1日实施的《深圳经济特区低空经济产业促进条例》明确，发挥财政性资金的引导作用，带动社会资本参与低空经济产业投资。

江苏、云南、山东等地也将“发展低空经济”列入今年工作重点。

中国民航局发布的数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。

更多关于低空经济行业的市场数据及未来投资前景规划，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国低空经济产业链供需布局与招商发展策略深度研究报告》。