中国民航行业深度调研报告：2024年民航业将全面拉动航空市场需求
汽车ChenGuanQiu2024/7/24
波音预测未来20年全球将需要近240万新的民航飞行员、机务和空乘
波音公司日前发布的2024年《飞行员和机务展望》(PTO)显示，在2043年前，民航业将需要近240万新人员来支持不断扩大的民航机队并满足航空旅行长期增长的需求，包括67.4万名飞行员、71.6万名维修机务、98万名空乘。
PTO预测，到2043年：
新人员需求主要由单通道飞机驱动，但非洲和中东除外，这两个地区对宽体飞机的需求最大。
欧亚地区、中国和北美推动超过一半的新行业人员需求。
南亚、东南亚和非洲是人员需求增长最快的地区，预计 20 年内将增长两倍以上。
三分之二的新人员将用于解决人员流失导致的替换问题，而三分之一的新人员将用于支持民航机队的增长。
2023年是民航业历经疫情冲击后固本培元、恢复发展的关键一年。行业稳中求进，安全形势总体平稳，运输生产有序恢复，运行品质稳步提升，科教创新蓄势储能，国际开放合作深入拓展，高质量发展迈出坚实步伐。
中国民航局局长宋志勇表示，随着支持高质量发展的要素条件不断增多，民航业将进入持续快速健康发展的新周期，运输生产回归自然增长，全面跨入提质增效阶段，逐步迈入产业融合时代。
根据《中国民航驾驶员发展年度报告(2023年版)》，2023年中国民航驾驶员持有ATPL(航线运输驾驶员执照)29281本，比2022年增加1283本，同比增加4.58%。其中，在121运输航空公司可用机长20872人、副驾驶31599人，与同期相比机长、副驾驶分别净增1818人和2935人。
驾驶员的数量决定了航空公司的运行实力。根据云执照桌面系统，2023年披露的《报告》首次把驾驶员的状态界定为6种，分别是正常、待命、离职、退休、病假、已故。
121部运输航空公司(待飞人员)从2022年5521人降低到2023年3960人，说明随着121部运输航空公司运输量的增长，对飞行员的需求增加，原先人员状态为待命的，或通过恢复训练成长为飞行实力人员。
据中研产业研究院《2024-2029年中国民航行业深度调研及投资机会分析报告》分析：
2023年，民航业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。国内航线客运规模已超过疫情前水平，比2019年增长1.5%。国际客运航班从2023年年初的每周不到500班恢复至每周4600余班，复航国家数量达到疫情前89.2%。中美定期直飞客班增至每周63班，与共建“一带一路”国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点。
2024年，民航业将全面拉动航空市场需求，力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨。
2023年12月，中国民航局发布《民航中长期科学和技术发展规划纲要(2021—2035年)》，目标是到2035年，发展形成覆盖安全保障、适航审定、空事系统、机场、空管、航空器运行与运输服务、监管等全要素、全流程的中国新一代民航系统技术体系，基本建成引领民航高质量发展、产学研用深度融合的民航科技创新能力体系和战略科技力量。
民航行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析民航未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘民航行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。预测未来民航业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找民航行业的投资商机。
想要了解更多民航行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国民航行业深度调研及投资机会分析报告》。
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