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2022-2024 年全球废旧轮胎回收市场规模

汽车yjbzj220162025/1/16

废旧轮胎回收是指从汽车修理厂、轮胎销售点、垃圾填埋场等地方收集废旧轮胎,并进行初步的分类和整理。废旧轮胎回收行业是一个集环保、资源、技术和经济于一体的综合性行业,其发展对于推动绿色经济、实现可持续发展具有重要意义。废轮胎回收行业与废轮胎产量之间有着极强的关联性。随着我国居民生活水平逐渐提升,汽车保有量不断增长,汽车轮胎作为一种易耗品,当其磨损或达到使用寿命时,需要及时更换,因此大量废轮胎不断产生。

一、废旧轮胎回收行业发展重点政策及规划解读

近年来橡胶轮胎行业的智改数转、绿色低碳转型工作得到了国家的认可,多家企业成为转型发展的示范和样板,多项技术被鼓励推荐。智能废旧轮胎回收技术装备、连续绿色制备液体再生橡胶生产线、多阶螺杆连续脱硫制备再生橡胶生产线 3 项技术列入《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录(2023 年版)》。

废旧轮胎综合利用作为国家战略性新兴产业,在循环经济发展中社会效益显著。我国废旧轮胎综合利用行业经过多年的发展,已形成了旧轮胎翻新、废轮胎生产再生橡胶、废轮胎生产橡胶粉、废轮胎(橡胶)热裂解四个业务板块。具有中国特色的废旧轮胎综合利用工业体系已初步建立,废旧轮胎综合利用产业链已基本形成。为进一步推动我国废旧轮胎综合利用行业规范发展,提高旧轮胎翻新率、废轮胎资源化利用率和无害化处置能力,按照政府主管部门的部署,中国轮胎循环利用协会组织编制了《中国轮胎循环利用行业“十四五”发展规划》,规划期为2021-2025年。

随着环保要求的趋严以及天然橡胶资源的匮乏,废旧轮胎回收行业得到了更多的关注。中国是橡胶消费大国或地区,而天然橡胶资源非常有限,因此再生橡胶成为弥补缺口的重要途径。为进一步推动我国废旧轮胎综合利用行业规范发展,提高旧轮胎翻新率、废轮胎资源化利用率和无害化处置能力,政策的推进使得废旧轮胎回收逐渐走向规范化,并且在循环经济政策引领下,近年来废旧轮胎回收行业快速发展。

二、2022-2024 年全球废旧轮胎回收市场规模

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国废旧轮胎回收行业深度分析与发展前景预测报告》显示:随着全球对环境保护和可持续发展的重视程度不断提高,废旧轮胎的回收处理逐渐成为社会各界关注的焦点,企业和消费者开始更加重视废旧轮胎的环保处理;废旧轮胎回收技术的不断创新和进步,为市场提供了更高效、更环保的解决方案,不仅提高了回收效率,还降低了回收成本,使得废旧轮胎回收变得更加经济可行;各国政府纷纷出台相关政策,鼓励和支持废旧轮胎的回收处理,2024年全球废旧轮胎回收市场规模达到47.71亿美元,为废旧轮胎回收市场的发展提供了有力保障。

图表:2022-2024 年全球废旧轮胎回收市场规模


数据来源:中研普华研究院

三、中国废旧轮胎回收行业所处生命周期

我国废旧轮胎回收行业生命周期处于成长期阶段。近年来在汽车保有量逐年增加、汽车报废以及车型更替等客观因素的影响下,我国废旧汽车轮胎产生量逐年递增,为国内废轮胎回收行业提供了充足的市场资源,行业市场规模增长迅速,但大部分市场资源尚未得到有效利用,说明行业尚未达到成熟期的饱和状态。

四、中国废旧轮胎回收行业发展特点分析

1、对废旧轮胎由于胶粉、再生胶、翻新等传统的处理方式并不是废轮胎的终极处理方式,且国家政策紧缩,使得传统行业利润率逐步下降。只有连续化裂解这种对废轮胎终极的、无任何二次污染的处理方式,同时国家产业政策越来越明确的予以鼓励和支持。随着相关的产业政策和监管力度不断加大,对周期性土法炼油的打击和取缔力度也日益增强,行业发展更加有序,也对行业内连续化裂解装备相关企业在国内发展并落地提供了更为规范、健康的市场空间和更为积极的法律法规支持。

2、随着我国经济的快速发展,带来了废轮胎和废塑料的急剧增长,造成了越来越多的环保压力和问题,同时世界各国也不同程度存在这类问题,而解决这些问题迫在眉睫。而部分公司的工业连续化裂解处理废轮胎、废塑料专用装备,既比较彻底的解决了黑色和白色污染问题,同时给下游投资者带来比较好的投资收益,废旧轮胎回收在境内外市场的发展空间都非常巨大。

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废旧轮胎

叉车行业投资战略规划报告

“十四五”时期是中国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后,乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。中国进入新发展阶段,发展基础更加坚实,发展条件深刻变化,进一步发展面临新的机遇和挑战。当前和今后一个时期,中国发展仍然处于重要战略机遇期,但机遇和挑战都有新的发展变化。“十四五”规划的目标完成情况整体呈现积极态势,各项主要指标和任务的进展情况基本符合预期,甚至在部分领域已经取得了显著的成效。尽管“十四五”规划目标完成情况整体良好,但仍面临一些挑战和问题。 “十四五”期间,中国的GDP总量持续上升,增速虽有所波动,但总体保持稳定。2023年国内生产总值1260582亿元,比2022年增长5.2%。2024年前三季度国内生产总值949746亿元,按不变价格计算,同比增长4.8%。在“十四五”期间,中国经济结构不断调整优化,服务业和高技术产业对经济增长的贡献率持续提高。“十五五”规划旨在推进国民经济和社会发展的现代化,加强经济结构调整,提高科技创新能力,以及推进可持续发展等目标。通过该规划的实施,将推动中国向全面建设社会主义现代化国家的目标迈进。 中研普华通过对叉车行业长期跟踪监测,分析叉车行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的叉车行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解叉车行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。叉车行业报告是从事叉车行业投资之前,对叉车行业各种相关因素进行具体调查、研究、分析,评估项目可行性、效果效益程度,提出建设性意见建议对策等,是叉车行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对叉车行业的理论认识为主要内容,重在叉车行业本质及规律性认识的研究。叉车行业研究报告持续提供高价值服务,是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 《“十四五”叉车行业发展形势研究及“十五五”规划期内企业投资趋势预测报告》由中研普华集团下属产业研究院的资深专家和研究人员通过周密的市场调研,参考国家统计局、政府部门机构发布的最新权威数据,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过相关市场研究的工具、理论和模型撰写而成。本报告总结了“十四五”以来经济与社会发展成就、产业发展规模与经济效益、预测了叉车行业规划方向机及未来5年行业投资方向;预测并提出了叉车“十五五”整体规划目标及方向、规划内容的建议等;最后,就叉车行业“十五五”时期投资机遇、投资风险、投资策略进行了审慎分析。

汽车叉车2024-12-25

轻轨行业规划及招商策略报告

"产业园区"是执行城市产业职能的重要空间形态,园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用,成为城市经济腾飞的助推器。产业园区是区域经济发展、产业调整和升级的重要空间聚集形式,担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命。园区的具体形式多种多样,主要包括高新区、开发区、科技园、工业区、产业基地、特色产业园等以及近来各地陆续提出的产业新城、科技新城等。 产业园区作为产业集群的要载体和组成部分,现在园区经济效应已引起越来越多人关注。国内外产业园区发展成功案例表明,产业园区能够有效地创造聚集力,通过共享资源的、克服外部负效应,带动关联产业的发展,从而有效地推动产业集群的形成。产业园区所具有的性质和特征决定了产业集群最终方向,形成产业园区和产业集群的良性互动,是区域经济增长的重要途径。在产业集群的指导下,推进产业园区建设,不仅是当前发展产业集群的需要,更是加快新型工业化进程的必然选择。 在区域竞争日趋激烈的今天,产业集群已成为提高区域竞争力的重要途径。世界各地包括我国各地的进程中,都把培育和发展产业集群当作政府推进的一项非常重要的工作。当前,国内理论界已形成普遍的认识,认为园区是形成地方产业集群的主要载体。产业集群在空间上的表现形式是相关产业和支撑机构在地理上的集中,因而,产业集群形成和产业集群效应得到发挥的第一条件是产业在地理上的聚集性。产业园区是政府划出一块区域,通过优化经济发展的软环境和硬环境,制定一系列优惠政策,吸引和鼓励大量企业进驻和发展,这为形成产业集群和发挥产业集群效应准备了条件。 要使包括成本优势、市场优势、创新优势、扩张优势等方面内容在内的产业集群效应得以有效发挥,除了企业在地理上的集中外,还必须具备一些条件,例如,形成产业配套,产业之间有着密切的物质和技术联系;企业间信息交流渠道畅通,交流手段和途径众多,企业间形成良好的信任和合作关系;形成有利于技术创新和制度创新的环境,创新的"产业空气"浓厚;形成被广泛认可的价值观和理念,从而构建区域文化。而产业园区恰恰有利于这些条件的形成,如政府对与园区进行整体规划和科学管理,在企业引进上就考虑到产业的配套和企业的联系等。目前,大多产业园区是指由政府或企业为实现产业发展目标而创立的特殊区位环境。 产业园区的一般特征是大量企业在一定区域的集中。但是,企业在地理位置上的集中和公共物品的共享并不必然产生聚集效应。产业园区的发展有赖于园内企业的产业关联性或者业务关联所形成的协同效应。波特认为,当共享行为对成本状况与差异化驱动因素产生影响时,共享能带来竞争优势。但是,协同效应是在一定支撑条件下产生的,它是由组织结构而不是技术或企业规模决定的。产业关联性以及源于共同利益的相互依附和相互信任是最基本的条件。因此产业园区发展必须从产业组织形式着手,去寻找有效途径。产业集群作为实现企业间有效协作的组织形式,是推动园区发展的必然选择。对于产业园区来说,产业集群是一种系统性的发展理念,无论是改善现有的招商环境和创新环境,还是在招商引资工作中,都要从加强产业联系出发,并以提高区域竞争力、发展有国际竞争力的产业为指导思想。在有条件的产业园区,及时地实行产业联系推动战略,并转化为实际的对策措施,将会推动园区进一步发展。 回顾我国园区发展历程,从1984年国内14个沿海开放城市先后成立的经济技术开发区,逐步发展到以粗放型产业为主体的园区:如工业园区、科技园区、农业园区。到九十年代末开始以行业主体集聚的软件园、设计园、文化园的专业化园区的出现和以个体专业经营为主体园区:如家纺城、油画村、古玩城、礼品城等精细化园区的形成。由此可见,我国园区建设和规划正在向精细化、专业化方向发展。 从目前的地方经济发展趋势看,各种产业园区确实逐渐成为区域经济发展的引擎,带动着区域整体实力提升。但是不容忽视的是由于产业地产开发及运营刚处于起步阶段,开发企业和运营商的经验不足,加之在开发过程中会面临地方政府的干预,容易出现过度追求税收、缺乏对园区系统科学的专业规划、吸引追求低成本和低税收的产业进驻等问题,容易引发区域集聚效应差、土地利用效率偏低、企业同质化竞争严重、忽视构建产业环境、配套不平衡、产业带动作用不明显等诸多问题。

汽车轻轨2024-12-31

智能汽车行业研究报告

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。近年来,智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。 所谓“智能车辆”,就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置,通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换,使车辆具备智能的环境感知能力,能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态,并使车辆按照人的意愿到达目的地,最终实现替代人来操作的目的。 智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同,它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智能汽车首先有一套导航信息资料库,存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料;其次是GPS定位系统,利用这个系统精确定位车辆所在的位置,与道路资料库中的数据相比较,确定以后的行驶方向;道路状况信息系统,由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息,如堵车、事故等,必要时及时改变行驶路线;车辆防碰系统,包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统,控制与其他车辆的距离,在探测到障碍物时及时减速或刹车,并把信息传给指挥中心和其他车辆;紧急报警系统,如果出了事故,自动报告指挥中心进行救援;无线通信系统,用于汽车与指挥中心的联络;自动驾驶系统,用于控制汽车的点火、改变速度和转向等。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据,客观、多角度地对中国智能汽车市场进行了分析研究。报告在总结中国智能汽车行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国智能汽车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为智能汽车企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

汽车智能汽车2025-01-10

城市交通行业上市综合评估报告

企业发展到一定阶段就会遇到资金制约问题,而资本市场作为企业的主要融资渠道之一具有融资效率高、规模大、限制条件少等众多优势。由于资本市场融资进限于创业板上市企业和首发创业板上市企业,企业的创业板上市问题就变得十分关键。 企业创业板上市有以下好处: 1、创业板上市时及日后均有机会筹集资金,以获得资本扩展业务; 2、扩大股东基础,使公司的股票在买卖时有较高的流通量; 3、向员工授予购股权作为奖励和承诺,增加员工的归属感; 4、提高公司(发行人)在市场上地位及知名度,赢取顾客信供应商的信赖; 5、增加公司的透明度,有助于银行以较有利条款批出信贷额度; 6、创业板上市发行人的披露要求较为严格,使公司的效率得以提高,藉以改善公司的监控、资讯管理及营运系统,公司运作更加规范。 7、通过创业板上市融资筹集资本,使企业快速健康发展,做大做强,成为长寿百年企业。 我国企业创业板上市可以考虑在深圳企业板、美国纳斯达克等多个证券交易市场,每个市场的创业板上市条件与实施过程均有所不同。 在这里我们就国内城市交通行业企业在国内创业板上市常见问题和具体操作给出建议,除此之外针对企业存在的特定问题给出相应的解答方案。这对于有意创业板上市的企业具有极好的参考价值和指导意义。

汽车城市交通2025-01-02

航空运输行业投融资策略指引报告

风险投资是在创业企业发展初期投入风险资本,待其发育相对成熟后,通过市场退出机制将所投入的资本由股权形态转化为资金形态,以收回投资,取得高额风险收益。全球风险资本市场已进入新一轮快速发展的周期。除了成熟投资热点地区外,包括中国和印度、英国等新兴热点地区的风险投资市场发展快速升温。中国的风险投资起步于20世纪80年代,在市场经济的大潮中,中国的风险投资事业已经有了较大的发展。随着中国经济持续稳定地高速增长和资本市场的逐步完善,中国的资本市场在最近几年呈现出强劲的增长态势,投资于中国市场的高回报率使中国成为全球资本关注的战略要地。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家财政部、中国证券监督管理委员会、中国风险投资协会、中国风险投资研究院、深圳创业投资同业公会、北京创业投资协会、上海创业投资行业协会、航空运输行业相关协会、中国行业研究网、国内外相关刊物的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料。对航空运输行业风险投资现状、国际化进程与外资进入、融资渠道、如何运作风险投资、退出机制及发展趋势等进行了系统的分析,并重点分析了航空运输行业风险投资的主要现存问题、相应对策以及新形势下面临的机遇与挑战和企业的应对策略等。是风险投资公司、研究机构及航空运输行业相关企业准确了解目前航空运输行业风险投资业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车航空运输2025-01-09

电车行业市场调查研究报告

在市场竞争日益激烈、新产品层出不穷的今天,要开发一个新品并能迅速在市场上推广其难度是可想而知的。只有经过科学的市场分析、消费者分析、竞争对手的分析,做到有的放矢,才能使企业开发的新产品立于不败之地。企业在新产品入市前需要对相关产品的市场做整体分析,了解竞争对手的市场状况,了解消费者的消费状况,给新产品找准市场切入点,实现企业预期目标。中研普华通过多个新产品上市调查项目的研究,对新品上市前企业找准市场定位和产品定位有着全新的认识。中研普华针对不同客户需求度身定做不同的研究解决方案。针对普通的研究需求,公司运用国际认可的独创研究产品和统计分析方法论,用来提供广泛的标准化数据和比较数据。如果研究要求比较特殊,我们会针对特定市场专门设计研究解决方案。我们的研究人员熟悉各种访问方法的优缺点和适用的范围,在项目设计中能够灵活选择和组合各种研究方法。此外在长期的实践探索中,我们也总结出各种适合于行业专项研究的模型,这些产品帮助客户综合广泛的信息,加以评估,判断发展机会并计划未来的市场营销活动。

汽车电车2024-12-31

高速公路养护行业研究报告

截至2022年底,全国综合交通网络的总里程超过600万公里,公路通车里程是535万公里,高速公路通车里程达到17.7万公里。根据交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》,截至2023年底,我国高速公路里程已达到18.36万公里,比2022年末增加0.64万公里。虽然全国高速公路总里程在持续增长,但不同地区之间的发展仍存在差异。一些经济发达、交通需求大的地区,如东部沿海地区和中部地区的一些大城市周边,高速公路网络相对密集;而一些经济相对落后、地形复杂的地区,如西部地区和山区,高速公路的建设和发展相对滞后。 随着经济社会的发展和人民生活水平的提高,高速公路上的交通量持续增长,对公路的磨损和损坏程度也在增加,从而加大了养护需求。随着科技的不断发展,高速公路养护技术也在不断创新。智能化、绿色化的养护技术得到广泛应用,如无人机巡检、大数据分析预测路面损坏情况等。这些技术的应用提高了养护效率和准确性,降低了养护成本。 随着国家高速公路网的建设和公路总里程的不断增加,高速公路养护的需求与日俱增。据中研产业研究院数据显示,2023年我国公路养护市场规模已达约9855亿元,并有望在2024年突破1万亿元大关,实现稳步增长。预计年复合增长率(CAGR)将保持在6%左右。随着国家对交通基础设施建设的持续投入和“交通强国”战略的深入实施,未来全国高速公路的总里程数将继续增长。随着物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的不断发展,高速公路将向更加智能化、绿色化的方向发展。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家工信部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、世界道路协会(PIARCI)、中国公路建设行业协会公路养护分会、中国公路学会养护与管理分会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国高速公路养护行业及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国高速公路养护行业发展状况和特点,以及中国高速公路养护行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球高速公路养护行业发展态势作了详细分析,并对高速公路养护行业进行了趋向研判,是高速公路养护设备生产、养护业务经营企业,科研、投资机构等单位准确了解目前高速公路养护行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车高速公路养护2025-01-03

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