日本将禁售汽油新车 2021汽车市场行业调研预测

日本将禁售汽油新车，减少环境污染挺好，那么，新能源是未来的趋势吗?据媒体报道称，日本经济产业省也召开会议，预计将决定在本世纪30年代中期停止销售以汽油为动力的新车，全面推进汽车电动化，转为销售纯电动、混合动力、氢燃料电池这三种电动化汽车。由于日本柴油车和汽油车的销量基本为1比8.5，下一步还要再考虑是否对柴油车也采取禁售。此举旨在实现日本政府提出的2050年国内温室气体零排放的目标。更重要的是，敦促车企加速向电动化汽车的生产转移。目前，日本各大车企也公布了颇为大胆的电动化汽车生产目标：丰田提出到2025年全车系导入电动化车型，全球相关销量将达到550万台;本田则希望2030年使得这一比例占到全球新车销量的三分之二;日产计划到2023年将日本国内销售的电动化汽车比例提高到六成

日前，国务院总理李克强11月18日主持召开国务院常务会议，会议指出，今年消费遭受疫情严重冲击，恢复正常增长有不少困难。要按照党中央、国务院部署，实施扩大内需战略，进一步促进消费。

今年消费遭受疫情严重冲击，恢复正常增长有不少困难。要按照党中央、国务院部署，实施扩大内需战略，进一步促进消费。

一要扩大汽车消费。鼓励各地增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。　开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

二要促进家电家具家装消费。鼓励地方对淘汰旧家电家具并购买绿色智能家电、环保家具给予补贴。

三要提振餐饮消费。鼓励餐饮企业提升菜品、创新经营。支持推介优质特色饮食。四要以扩大县域乡镇消费为抓手带动农村消费。 加强县域乡镇商贸设施和到村物流站点建设。打击假冒伪劣，优化农村消费环境。

刺激汽车消费关键在于政府和企业联动，精准施策。今年以来，从中央到地方的各项利好政策，不仅促进了汽车消费升级，也稳定了企业信心。这些政策激发了汽车市场潜在需求，释放了消费欲望，推动了国内车市加速恢复。

根据中研研究院研究出版的《2020-2025年中国汽车后市场行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

2021汽车市场行业调研预测 汽车行业的未来发展趋势前景分析报告

自2018年5月起，车辆销售迎来了28年来首次下滑。中国车市持续陷入了持续12个月的低迷状态，乘用车市场历月销量与往年相比持续下滑。

2018年，销量2808万辆，同比降2.8%;2019年，销量2576万辆，同比降8.2%。本来，业界都预测2020年将止跌启稳，又爆发了疫情“黑天鹅”，1-2月销量仅223.8万辆，同比大跌了42%。

数据显示，中国汽车后市场规模继2017年突破万亿后，2018年、2019年整体规模分别达到1.2万亿元、1.3万亿元，并预计2020-2022年中国汽车后市场将保持10%-15%的市场增速;麦肯锡也曾预测，到2030年，中国汽车后市场规模的年复合增长率为7.5%。

目前来看，世界疫情不可能短期结束，而中国作为世界第一大汽车市场，自然成了各大汽车企业争夺的重点。相信，今年各大巨头将在中国投放更多的资源，本来就已经很激烈的淘汰赛将进一步升级，中国汽车产业局或将重塑。

疫情的影响下，2020年汽车行业的经营业遭受严重影响。疫情的爆发对全国各行各业都有一定的影响。2020年1-2月我国汽车产销量达204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42%，降幅比1月扩大20.4个百分点和23.3个百分点。随着我国汽车保有量的逐步增大，汽车行业被国家认定是一个紧缺型的技术行业。可惜今年被疫情扰乱的市场，相信疫情过后，汽车行业的发展会越来越好。众所周知，汽车现在是越来越多，汽车行业可谓是朝阳产业。

未来汽车后行业市场将如何发展?想要了解更多关于汽车后行业具体详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国汽车后市场行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。