中国汽车传感器市场需求持续增长 2021汽车传感器行业投资规模分析

随着汽车技术的快速发展，传感器在汽车上的应用越来越广泛，已由过去单纯用在发动机控制系统上，扩展到汽车底盘控制系统、车身控制系统、辅助驾驶控制系统等方面。每个传感器分别属于各个不同的系统，某些传感器可能被两个或者多个控制系统同时使用。

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

汽车传感器在汽车上的应用始于20世纪60年代，最早的汽车传感器包括机油压力传感器、油量传感器和水温传感器等。随着70年代催化转换器、电子点火和燃油喷射装置等的出现，汽车上增加了可用于维持一定空燃比以控制排放的传感器。80年代，带有传感器的防抱死制动装置和气囊用于汽车，以提高汽车安全性。进入90年代，大量传感器应用于汽车各主要电子系统。目前，普通汽车上的传感器数量可达30多种/200余只，是上世纪90年代的4倍。随着汽车电子化、智能化和轻型化程度的不断提升，传感器在汽车中的用量大幅增加，对汽车经济性、安全性和舒适性等的影响也日趋显著。

根据工信部统计数据显示，2016年中国汽车传感器消费量约为30亿只，其中国内自主生产的传感器市场占有率仅有40%，大部分的汽车传感器需要依赖国外进口，这也说明了汽车传感器国产化程度不高，因此发展主流新型的汽车传感器，将成为“十四五”期间汽车传感器的下一个风口。预计到2022年，中国汽车年产量将突破3000万辆，对汽车传感器的需求将增长至60亿只。

在技术推动层面，工信部统计，截至2015年底，我国从事传感器生产和研发的企、事业单位共1700多家，从事MEMS研制、生产的企业有170余家，其中中小型企业占比约94%。随着电子、材料等方面的发展，特别是MEMS工艺的成熟和应用，满足市场需求的多功能、微型数字化、系统化、网络化传感器不断涌现，形成传感器发展新动能。

全球汽车传感器企业结构呈现“大型集团化和小型专业化共存”的局面。集团化大公司凭借其强大的技术和资金优势，通过自主研发和兼并收购等方式，不断扩大产品覆盖范围和占据技术领先地位，甚至形成垄断。例如，英飞凌在过去10年售出的集成式磁性和压力传感器总量超过25亿颗，每天向汽车电子市场供应超过100万颗传感器，约占市场的三分之一，为行业最高水平;博世生产的汽车氧传感器占全球市场的80%，至今销量已达5亿多颗。而专业化中/小企业因其能适应市场小批量产品的需求，仍有其独有的生存、发展空间和机遇。

根据工信部统计最新统计，截止2016年中国生产制造汽车传感器企业共计700多家，其中从事MEMS研制、生产的汽车传感器企业有70余家，约90%的企业为中小型企业。

在全国产能层面，2016年我国汽车传感器年产能约在35亿只左右，年增长率保持在15%左右。

图表：2012-2016年中国汽车传感器行业产能及增长分析

数据来源：中研普华数据库

汽车传感器行业研究报告依据全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对中国汽车传感器及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新成果与技术等进行了分析，并重点分析了中国汽车传感器行业发展状况和特点，以及中国汽车传感器行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的汽车传感器行业发展态势作了详细分析，并对汽车传感器行业进行了趋向研判，是汽车传感器开发、经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前汽车传感器业发展动态。

未来汽车传感器行业将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2021-2026年中国汽车传感器行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》。