全球自行车贸易量60%以上来自中国 我国电动自行车如何发挥优势稳步发展

据工信部消费品工业司7月2日发布的消息，在生产方面，2021年1-5月，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量2078.5万辆，同比增长33.8%;电动自行车完成产量1261.1万辆，同比增长42.0%。5月当月，全国两轮脚踏自行车完成产量460.1万辆，同比增长4.6%;电动自行车完成产量274.2万辆，同比下降0.2%。统计数据显示，2020年，中国电动两轮车总体产量为4834万辆，同比增长约27.2%，累计社会保有量已经到达3.4亿辆。业内分析认为，2020年中国电动两轮车的增长动力主要还是来自于新国标标准下对存量市场的替换。同时，以美团、滴滴和哈啰为代表的共享电动单车在2020年的投放量也直接带动电动两轮车产量的快速增长。

在效益情况方面，2021年1-5月，全国规模以上自行车制造企业营业收入835.3亿元，同比增长49.4%，实现利润总额31.5亿元，同比增长33.1%。电动自行车营业收入412.4亿元，同比增长39.6%，实现利润总额12.1亿元，同比下降17.0%。当前，企查查发布的数据显示，2011年以来的十年之间，我国电动自行车企业注册量逐年递增。2020年相关企业的注册量达到了数量和增速上的最高点，全年共新注册5.16万家，同比增长83%。由此来看，行业的竞争十分激烈。

目前，我国是全球两轮电动车生产的第一大国，而两轮电动车作为重要的短途交通工具，已渗透到消费者个人出行、即时配送、共享出行等诸多领域。我国人口数量大，而中低收入者占大多数，他们对于便捷、廉价的近程代步工具有巨大的需求。进入互联网时代以后智慧出行、智慧城市概念崛起，两轮电动车市场持续发展，根据相关数据显示我国两轮电动车每年的产量约为3000万辆，2020年产量达到3196.3万辆，保有量在3.5亿辆以上。根据中国自行车协会统计，2021年我国电动自行车产量预计将进一步增长至3900万辆左右。

行业发展至今，市场上的两轮电动车主要是以铅酸电池和锂电池为主，其中铅酸电池占比在80%以上，相比之下铅酸电池具备技术成熟，价格便宜，可回收利用率高等特点，而锂电池目前虽然拥有寿命长、质量轻、绿色环保、能量密度大等优点，但是成本偏高，由于两轮电动车市场的消费者多为价格敏感型，因此锂电池的市场渗透率偏低。

从消费群体来看，我国两轮电动车消费者的年龄分布主要是80/90后为主，特别是近年来以90后为代表的年轻上班族和学生群体是电动两轮车消费的主要人群。未来一段时间内，这一年龄段任然是电动自行车的主要消费群体。

随之而来的还有行业的不断成熟和竞争对手的不断涌入。自2020年以来，不少老牌电动车，如雅迪、新日等将战场从线下打到线上。据统计，2020年3月份至2021年3月份，线上京东平台电动车类目总销量超过40万台，总销售额超10亿。其中，2020年6月份达到了月度峰值，单月销量超过6万台，销售额超过1.5亿元。从2021年第一季度的销售额数据来看，除了雅迪和道新能稳住TOP5之外，其余三个品牌均是新兴互联网品牌。今年3月份，IFREEGO、小牛电动、G-force等品牌的涨幅尤为明显。尤其是小牛电动，3月份销售额环比上涨超300%。

在全球自行车市场，中国是世界自行车主要生产、出口基地，全球60%以上的自行车国际贸易量来自中国。去年以来，我国自行车行业出口订单明显增长。目前，重点企业的全年生产计划已排满，有些企业已接到下一年出口订单，行业出口后劲很足。预计今年全国自行车产量将达到8000万辆，行业出口将实现10%左右的增长。

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