未来动力电池回收态势 2021废旧动力电池回收市场需求现状

未来动力电池回收态势 2021废旧动力电池回收市场需求

近年来，有关部门陆续出台了新能源汽车动力电池回收服务网点建设和运营指南、梯次利用管理办法、综合利用行业规范条件等一系列政策措施。国家发改委等多部门印发的《“十四五”循环经济发展规划》再次提出，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。

2020年我国动力电池退役量超过20万吨，市场规模达到175亿元。动力电池退役浪潮来临，受到政策和大量企业的关注。多部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。其中明确指出，鼓励社会资本发起设立产业基金，研究探索动力蓄电池残值交易等市场化模式，促进动力蓄电池回收利用。

依据有关部门的规定，废旧动力电池应规范移交至综合利用企业进行梯次利用或再生利用，回收服务网点不得擅自对收集的废旧动力电池进行除安全检查外的拆解处理。但实际上，回收兼拆解处理的小作坊一直存在。

公安部发布的数据显示，新能源汽车连续3年年增长超过100万辆，今年上半年新注册登记新能源汽车达110.3万辆，同比增长234.92%。截至6月底，全国新能源汽车保有量已超过603万辆。今年上半年，中国新能源汽车产销量双双超过120万辆，同比飙涨200%。中汽协预计，今年国内新能源汽车完成销量240万辆，同比增长76%左右。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋预计，未来五年电动车产销增速将保持在40%以上。

最新统计数据显示，2021年上半年全球动力电池为114.1GWh，去年同期是45GWh，同比增长了153.7%，这部分增长和全球新能源汽车的需求增长是直接挂钩的。根据电池联盟的数据，中国的动力电池使用量就占了总量的 46%，为52.5GWh;欧洲的量和国内的数据也是有得一拼。另外，在全球总量中，6月份单月的量为25.4GWh，超过月平均值。从这个趋势来看，如果电池解决了供应问题，Q3和Q4可能会按照Q2的需求增速进行提量，预计今年全球动力电池市场会在250GWh左右。

宁德时代排名第一，上半年总的出货量为34.1GWh，同比增长234.2%。其中，国内的出货数据为25.76GWh，也就是国内和国外的安装量差异是8.34GWh。造成差异的原因应该是出口，以及随特斯拉的整车往全球的销售所占据的量。

但规范回收企业数量不多。2018年、2021年工信部两次发布符合新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件的企业名单，共27家，分为梯次利用与再生利用两类，被业界称为白名单企业。业界普遍反映，白名单企业数量太少，无法满足回收市场需求。

伴随着我国新能源汽车的快速发展，动力电池退役也将迎来爆发，如果以每年15%左右的动力电池面临退役计算，未来几年，动力电池回收量将快速增长，呈井喷之势。

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