高速公路服务区未来发展方向及运营改造分析

高速公路服务区建设现状如何？未来投资前景如何？根据《国家公路网规划》，到2030年，还有2.6万公里国家高速公路待建，还有10万公里普通国省干线公路需要改造升级。中国公路发展正处在加速成网的关键阶段，公路建设只能加强，不能削弱。高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。根据中研普华研究院报告《2021-2026年中国高速公路服务区行业投资价值分析及发展趋势预测报告》显示:

高速公路服务区未来发展方向及运营改造分析

广东省交通运输厅制定并印发了《广东省高速公路服务区布局规划(2020-2035年)》(下称《规划》)，作为指导全省高速公路服务区建设发展的依据文件。，《规划》坚持需求导向和问题导向，坚持统筹协调、适度超前，合理布局、优化配置，分类指导、体现特色，强化监管、科学发展的基本原则，优化完善高速服务区规划布局，加快补齐服务短板。《规划》根据功能把高速公路服务区分为一类服务区、二类服务区和三类服务区(含停车区)。根据交通量差异，全省一类、二类服务区平均间距不超过45公里，一类、二类、三类服务区(含停车区)平均间距不超过25公里。

按照《规划》，至2035年我省高速公里通车里程达到15000公里之时，全省高速公路服务区达618对。包括保留现状服务区124对，取消现状服务区3对，改造或重建现状服务区86对，规划新增服务区408对。其中，一类服务区139对、二类服务区213对、三类服务区(含停车区)266对。

宁夏多个高速公路主题服务区亮相

今年以来，在自治区交通运输厅、宁夏交通投资集团大力推动下，宁夏同元交通资产管理有限公司投资435万元对全区高速公路7对服务区改造提升。建设24小时热水设施、免费Wi-Fi、司机之家等项目，推进“厕所革命”，补齐高速公路服务区基础功能短板。日前，宁夏同元交通资产管理有限公司获悉，宁夏弘德服务区、白土岗服务区、蔡家梁服务区以及天湖服务区的餐饮及非遗产品展区、特色农产品展区均已开门迎客。

当天，记者在弘德服务区一下车，就看到了“游在宁夏、吃在吴忠”几个大字。走进服务区餐厅，隻见各色面食十分诱人，咸有鸡蛋摊饼、手撕饼、酱香饼、葱油饼、小笼包等，甜有糖糕、烫面油香、南瓜饼、紫薯饼、豆沙包、发糕，真是琳琅满目。最引人垂涎的是宁夏羊肉。在弘德服务区，供应着地道的蒸羊羔肉、炒烩肉以及手抓羊肉。

上世纪90年代，来自凤鸣街道的创业者们从320国道边的杭白菊零售摊位做起。截至目前，桐乡籍企业家共投资高速公路服务区企业120余家，形成了年营业额破百亿元的高速公路服务区产业集群。在全国1200多对对外发包的服务区当中，桐乡企业承包经营的占比约80%，带动数万人就业。

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近年来，日本高速公路服务区呈现出更深层次的进化，甚至融合了商业、儿童乐园、公园温泉和资料馆等，酷似大都市的文旅综合体，赢得了更多人的喜爱。而且，不仅是SA，多家具有鲜明特色的PA也逐渐呈现出百花齐放的发展态势。当高速公路服务区被赋予灵魂，就不再只是满足途经旅客基本需求的设施集合，而是让旅客乐享于停留中，体验无处不在的惊喜，这本身也是对服务站所处区域的一种推广和文化印象的强化。

那么，想了解高速公路服务区行业未来将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2021-2026年中国高速公路服务区行业投资价值分析及发展趋势预测报告》。

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