2021中国水上运输行业发展前景及现状分析

水上运输行业发展如何？未来投资前景大吗？水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。水路运输分为沿海运输、近海运输远洋运输、内河运输。水路运输是世界各国运输业中的重要运输方式之一，在我国的运输业中发挥了巨大作用，促进了我国运输业的发展。

2021中国水上运输行业发展前景及现状分析

水路货物运输是指国内沿海港口、沿海与内河港口，以及内河港口之间由承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港运至另一港的行为。2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，我国采取了积极有效的疫情防控措施，我国水路货物运输市场复苏向好发展，水路货运量76.16亿吨，较2019年增长1.44亿吨;2021年上半年，中国水路货运量39.28亿吨。

根据交通运输部数据显示：2021年上半年，从公布的水路货物运输量来看，中国各省市水路货物运输量TOP3依次为安徽、浙江、广东，2021年6月，安徽货物运输量10886万吨，1-6月，安徽货物运输量6463万吨;2021年6月，浙江货物运输量9928万吨，1-6月，浙江货物运输量52938万吨;2021年6月，广东货物运输量8831万吨，1-6月，广东安徽货物运输量51124万吨。

从水路货运周转量方面来看，2020年中国水路货运周转量105834.44亿吨公里，较2019年增长1871.4亿吨公里;2021年上半年中国水路货运周转量55649.04亿吨公里。

《水运“十三五”发展规划》提出了"到2020年，长江黄金水道等内河高等级航道功能显着提升，主要港口战略支点地位进一步强化，国际航运中心建设取得重点突破，海运大国向海运强国迈进，基本形成保障充分、服务高效、平安绿色、国际影响力强的现代化水运体系，适应经济社会发展和全方位对外开放需要"的水上运输总体目标。

2021年2月，交通运输部发布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出要推进交通与现代物流融合发展。加强现代物流体系建设，优化国家物流大通道和枢纽布局，加强国家物流枢纽应急、冷链、分拣处理等功能区建设，完善与口岸衔接，畅通物流大通道与城市配送网络交通线网连接，提高干支衔接能力和转运分拨效率。鼓励企业积极参与全球供应链重构与升级，依托综合交通枢纽城市建设全球供应链服务中心，打造开放、安全、稳定的全球物流供应链体系。预计近几年国内货运行业将朝向智慧、安全、绿色三大方向发展。

据中研普华研究院《2021-2026年水上运输行业深度分析及投资战略研究咨询报告》分析

我国水域面积辽阔，内河有长江、珠江两大横贯东西的内核水系，沿海(领海)有渤海、黄海、东海和南海，其中渤海为内海，为水路运输提供了有利条件。为国内外企业的业务合作建立了联系，同时也为水路运输带来了发展机遇。在此基础上，我国大力发展水路运输行业。在沿海以及珠江和长江中下游等主要港口地区，内河航运、江海联运、远洋运输以及相关造船和修船业得到了快速发展，也促进了我国水路运输体系不断的完善。

得益于我国内河水运资源丰富、沿海水域面积辽阔的自然优势，水路运输作为最经济的运输方式亦发展迅猛。

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