集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体,将货物集合组装成集装单元,以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务,从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
据中研产业研究院报告《2021-2026年集装箱运输行业深度分析及投资战略研究咨询报告》分析
数据显示,今年前8个月,我国金属集装箱产量同比增长了1.7倍。据了解,全球95%以上的集装箱来自于中国,在我国最大的集装箱生产基地之一——广东东莞的南方中集。全世界每10个箱子里,就有一个从这里飘洋出海。
天眼查数据显示,我国目前有27万余家集装箱相关企业。其中近9成的相关企业为有限责任公司。从注册资本上看,40%以上的相关企业注册资本在500万以上。
近年来我国集装箱相关企业年注册量持续呈现稳定增长的趋势,近5年来年度注册增速一直维持在20%左右(全部企业状态)。2020年,我国全年新增4.8万家集装箱相关企业。截至2021年12月,我国今年已经新增7万余家集装箱相关企业,同比增长59%。
集装箱运输特征主要体现在高效益、高效率、高投资、高协作、适用于多式联运等方面。集装箱运输大大减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数,这就可以避免人为和自然因素造成的货物破损、湿损、丢失等货运事故,减少经济损失。
另外,以集装箱为运输单元的多式联运能够实现门到门运输,提高运输效率,且由于在运输过程中不需要换箱,可以减少中间环节及换装可能带来的货物损坏及损失,提高运输质量。
2020年,全国集装箱产量为9863.6万立方米,同比增长12.3%;规模以上港口集装箱运量达到26430万TEU,同比增长1.2%,在2020年全社会货运总量同比下降0.5%的背景下,集装箱运输市场逆势增长。但目前国内铁路、港口、港口的集装箱运量占比仍然较小,与发达国家水平相比还有较大差距,未来行业增长空间较大。
改革开放以来,伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事业的蓬勃发展,中国集装箱运输突飞猛进。中国集装箱国际班轮航线已覆盖欧洲、美东、美西、澳大利亚、南非、地中海、波斯湾等区域,已经形成了远东——欧洲、远东——美洲和欧洲——美洲(跨大西洋)三大主干线。国际班轮航线且航班密度不断提高,已基本形成具有一定规模的环球班轮运输网络。以干线航线、支线航线和喂给航线构成的集装箱海上运输网络也已基本覆盖全球。
中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体,将进一步促进中国港口集装箱运输的发展,另外,中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展,为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。
未来中国集装箱运输行业仍有很大的发展和提升空间,中国正在实现从集装箱运输大国向强国的转变。
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