车联网产业建设现状 车联网行业市场发展前景分析

车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。我们认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。

车联网产业建设现状与发展前景分析

车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。

在近日举行的“2021年中国国际进口博览会第四次工业革命与智慧出行论坛”上，上海市交通委发布了一系列智能网联应用推进成果，为近年来智能网联汽车应用的推进交出一份颇为令人满意的答卷。

5G牌照发放，提速了5G商用步伐。目前中国三大运营商已在北京、上海、杭州、深圳、广州等20个首批试点城市，完成了5G车联网技术相关的内场和外场测试。

业内人士表示，车联网有望成为5G杀手级应用市场之一。但在5G车联网走出示范区、全国大规模推广之前，尚有一些核心问题需要探索，如商业及运营模式、技术标准化及网络安全等。

交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

“目前我国智能网联汽车呈现强劲发展势头，关键技术不断突破，车载基础计算平台实现装车应用，车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平。”在今年9月举行的2021世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，全国已有3500多公里的道路实现智能化升级，搭载网联终端车辆超过500万辆。

国家战略层面的布局仍在提速。今年7月，工信部、公安部和交通运输部发布新版《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》，从道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆、道路测试申请、示范应用申请、道路测试与示范应用管理等7个方面进行规范。

与此相呼应的是，全国各地对车联网产业建设的态度逐渐明确，发展智能网联汽车产业已被写入北京、上海、浙江、福建、湖南等多省市“十四五”规划和2035年远景目标纲要。

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