国产盾构机市场占有率已超90% 2022隧道盾构机行业发展现状及前景分析

隧道盾构机发展前景如何？未来盾构机市场格局如何？近日，由中铁十四局集团施工的我国最深海底隧道——深圳至江门铁路(以下称“深江铁路”)珠江口隧道工程建设迎来重大节点，盾构机正式始发掘进。标志着深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时互通的高铁工程建设全面提速。据介绍，项目建设团队对盾构机进行了针对性的选型设计，量身定制的 “深江1号” 大直径泥水平衡式盾构机，拥有完全自主知识产权。盾构机采用双盾壳设计，设置4道加强型盾尾刷，整机最大耐压能力不小于12巴,这在国内盾构机行业属首次，大大提高了盾构机在海底超高水压下的适应能力。

隧道掘进机(Tunnel Boring Machine)，是一种隧道掘进的专用工程机械。现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，亦被称作地铁施工的“利器”。目前，盾构机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政管网、过江隧道、水电等隧道工程。

2022隧道盾构机行业发展现状及前景分析

盾构机除了能够在轨道交通中广泛使用外，在大城市通水、通电等领域也将被逐步应用。当前，中国正处于城镇化快速发展时期，但地下管廊的建设相对滞后。发展城市地下管廊，不仅可以有效解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修，是提升城市品质的重要举措。

目前，国内企业在竞争中发展得比较快，市场份额也在不断增加，使得近年来我国的盾构机市场发生了根本改变，已经打破了国外盾构机占据主导地位的局面。

随着盾构机制造技术水平的不断提高，以及施工领域的应用越来越多，盾构机行业的竞争也越来激烈，国内外的盾构机企业都在不断加大资本投入，通过对基础设施规划建设情况、盾构机的生产市场、技术现状与隧道建设发展进行深入分析研究，了解当前国产盾构机制造水平，需求和市场环境变化趋势。

国内外盾构机生产企业

目前，国外生产盾构机的企业主要有德国的海瑞克公司(HerrenknechtAG)、美国的罗宾斯公司(Robbins)，加拿大的罗福特公司(Lovat)，以及日本的小松制作所、三菱重工、川崎重工等。国内主要盾构机生产企业有中铁装备、中国铁建重工集团、辽宁三三、北方重工、中交天和机械、中船重工等，经过多年引进消化吸收国外的盾构施工技术，国内盾构机生产企业已形成集研发设计、技术服务、加工制造、组装调试、施工反馈、修造翻新、营销租赁于一体的盾构机产业链。

我国全断面隧道掘进机的保有量已近3000台，行业的技术发展已经进入重要发展阶段，2018年全断面隧道掘进机(盾构+TBM,含再制造)为606台，较2017年617台减少1.78%。2018年606台全断面隧道掘进机中有569台盾构机(含再制造)，占全部全断面隧道掘进机的93.89%，37台TBM，占全部全断面隧道掘进机的6.11%。

国产盾构机市场占有率已超90%

12月22日，中铁十五局珠海横琴杧洲隧道“振兴号”超大直径盾构机在湖南长沙顺利下线。“振兴号”超大直径盾构机的研发制造为我国高端装备制造业的高质量持续发展提供了宝贵经验，也为我国经济发展方式转变、实现制造大国向制造强国转变起到创新引领作用。在国家新一轮城市轨道建设规划密集出炉的情况下，盾构机租赁的需求也在逐步扩大，预计到2019年年底，需求规模约为137.32亿元。截至2021年，国产盾构机国内市场占有率已超过90%，全球市场份额接近70%。

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